Walkera Super CP
Доброго времени, господа! Всех с прошедшими и наступающими праздниками!!! Налетал на своём супере 267 вылетов (по времени чуть больше 18 часов). Теперь блинчиком летаю довольно сносно. Разворот на горке, полёт по кругу по часовой стрелке, против часовой стрелке, пируэт как быстро так и медленно вроде бы получается. Недавно попробовал сделать флип, результат предсказуемый - закончился крашем.
Как же вы удержались, отлетав столько времени и не попробовав флип?😉
Так пробовал, уже писал в этой ветке. Сразу же в асфальт морковь посадил 😃. решил что пока для меня 3D ещё рано…
Так пробовал, уже писал в этой ветке. Сразу же в асфальт морковь посадил 😃. решил что пока для меня 3D ещё рано…
Симулятор Вам в помощь. Все, что отрабатывактся в симуляторе, потом в живую получается на ура, да и затраты на ремонт отсутствуют. А вообще, пилотаж удобнее хотя бы на 450ке отрабатывать. Тут хоть понятно, что она может, а что нет, а на мальке рухнул и стоишь, думаешь, почему так. Толи руки кривые, толи техника не тянет. 😃
450ка у меня летает неадекватно, грешу на гиру. Но это уже другая тема.
Очень меня малёк радует! Против ветра берёт и летит;) Почти рол получился - не хватило смелости держать до конца. В общем, Super!
Батарейки только садятся быстро… Жду акки по 400. Кто-нибудь юзал с ними? Они тяжелее ведь, - нагрузка на двигло больше
Добрый день. Сегодня заметил значительную потерю мощности основного мотора (от миника). Сначала грешил на акки, потом на сам мотор, но причина оказалась банальна: Один из питающих проводов болтался на липочке и при отключении очередного акка просто отвалился. 😃
Кстати, про батарейки…
Соединение очень тугое. В итоге сточил по одному выступу в коннекторе. Держится прекрасно, но отсоединять намного легче.
Соединение очень тугое
У меня после первых пятидесяти соединений разболталось так, что пришлось на акках разъёмы поджимать
Один из питающих проводов болтался на липочке и при отключении очередного акка просто отвалился
это часто бывает. Хуже когда отваливается прямо в воздухе, как у меня сегодня. В результате гнутый межлопастной((
Перепаяю все МГТФ отечественными. Достали эти китайские проводки…
У меня после первых пятидесяти соединений разболталось так, что пришлось на акках разъёмы поджимать
Нисколько не удивлён, учитывая с каким усилием их надо вытаскиавать. Да и провода можно поотрывать…
Нисколько не удивлён, учитывая с каким усилием их надо вытаскиавать. Да и провода можно поотрывать…
Я наловчился ноготь просовывать между соединением разъемов, и дальше пользоваться им, как рычагом.😒
Я наловчился ноготь просовывать
Пробовал ногтём… Боялся его оторвать))) Лучше уж провода)))
Пробовал ногтём… Боялся его оторвать))) Лучше уж провода)))
Там с одной стороны разъемов разъединять лучше получается, чем с другой. Попробуйте иначе.
Там с одной стороны разъемов разъединять лучше
Спасибо! Теперь уже с новыми акками. Родные подточил.
😁 Да, не дописал весь “техпроцесс” - просто впихиваю ноготь глубже и глубже, покачивая вверх-вниз, пока разъем не раскрывается. В сторону не тяну.
Добрый день. На моём Супере начал проявляться “синдром отряхивающейся собаки”. Причём почти всегда, когда резко даю газу. Пробовал в руках: при отключенном моторе сервы работают как надо, а когда основной ротор раскручен одна из серв (если смотреть с хвоста, то правая) дёргается.
Лечится ли это заменой серв?
С недавнего времени стал замечать, что быстро садится аккумулятор. При этом основной мотор - горячий, палец невозможно держать. И хвост слегка подрагивал в стороны. Заменил основной мотор на такой же с Банггуда, во всяком случае очень похожий. Еще думал, как его в гильзе закрепить. Там следы какого-то силикона нашлись. Кое-как закрепил. Пойду искать Локтайт…
И что - все те же симптомы. Аккумулятора хватает на минуту-другую. Уже стал размышлять, может, провода к хвостовому мотору коротят. Тоже менял недавно, весь хвост в сборе. Или сервы. Или еще что-нибудь.
Потом обнаружил, что одна из блестящих полосок, что на лопастях прилеплены, разорвалась на передней кромке лопасти, и задралась вверх па верхней стороне и вниз на нижней. Миллиметра на 2 - 3. И этого оказалось достаточно, чтобы создать большую нагрузку на двигатель. Заменил лопасти на те, что шли в комплекте, стало хорошо. Почти, как раньше. Надо думать, и старый двигатель еще может послужить.
А у меня, правда я сам не понял как, на задней кромке лопасти появился косой порез (ну очень похоже на него). Около 4 мм в длину. Если бы спереди - тут без вопросов. А вот откуда он взялся сзади?.. ХЗ
Правда, время полёта, что с ним, что до него не более 4 минут… А одна батарейка родная вообще с новья не больше двух.
Еще думал, как его в гильзе закрепить.
Там между двигателем и гильзой термопаста.
Кстати пробовал ставить мотор от 911. Его хватило на пару минут. Оказывается у него оборотов гораздо больше чем у супера, но мощи меньше. Зато с этим мотором супер летал хоть и две мин., зато пулей.
Кстати пробовал ставить мотор от 911. Его хватило на пару минут
Через пару минут движок спёкся?
А у меня, правда я сам не понял как, на задней кромке лопасти появился косой порез (ну очень похоже на него). Около 4 мм в длину. Если бы спереди - тут без вопросов. А вот откуда он взялся сзади?.. ХЗ
Элементарно. Одна лопасть ударила по другой.
Там между двигателем и гильзой термопаста.
Скорее, герметик силиконовый.
Я думаю Локтайтом закупиться, им и крепить.