nine eagles solopro 126 - сотый размер с бесколлекторным мотором
да как бы проверил) Жаль видео съемки не будет. Одно уже ясно, хвостик не хорошо держит задний.
Роман, у вас просто буря эмоций…
1 125й вы, как я понимаю немного подпалили с самого начала.
2 126й на марте проверяют перед отправкой и лепят голо-стикер. Его надо настраивать- ровнять субтримами тарелку и углы на расходах. Без левелера я пол стартовой площадки лопастями обшарпал. Потом взял с миракла экстримовский левелер и за 15 мин. поправил субтримы. Пока только с кривыми шага не очень удобно в ж6про, а энилинк завис на ямайке.
По поводу горячего БК - не знаю, у меня холодный, а вот хвост греется.
Хвост - проверьте шаг ор (может слишком большой) и настройте чуйку гиро.
Вот инструкция от хелимакс. там есть начальные настроечные таблицы для разных аппаратур.
Сходил полетал. Впечатление пока не могу составить, так как летал на настройках от Валкеры.
В инверте вертолет попросту стал опыскаться вниз.
Потом при питчингах проворачивает хвост очень сильно.
Тоесть на таких настройках летать совсем нельзя.
Петлю на нем сделал, при выходе из неё сорвало хвост, но вырулил.
А потом его закрутило и вертолет лопастью задел железную дугу от щита для баскетбола и сломал лопасть.
Лопасть разошлась на половину, слегка шестерню подрезало но не критично.
Появилась вибрация. Лопасти красным скотчет заклеил.
Ну и буду пытаться смотреть в мануале настройки.
Отрицательного шага у вертолета нет вообще а положительный очень большой.
Вот поэтому и получается такая нагрузка.
Пока правда так и не понял в чем дело - механика или настройки.
Скорее всего коллектор то и сжег на 125 ке из неверных настроек.
Так что нужно срочно что-то делать.
Может кто подскажет, у кого какие настройки на вертолете.
Его надо настраивать- ровнять субтримами тарелку и углы на расходах.
Вот это самое главное, как я понял. Потому что сейчас он не настроен. Хотя и соеденияю с настройками от МИника Ср
По поводу горячего БК - не знаю, у меня холодный, а вот хвост греется.
Потому что шаги верные - у меня они не верные.
А еще руками очень сложно вращать шестерню. Очень туго, пробовал зазоры менять на моторе - не помогает, или отходит (не зацепляет) или как раньше.
В любом случаее мне уже не нравится что нужно с ним возиться.
На Валкерах в сотни раз проще, всё понятно и работает, так же и на блейдах.
Вот инструкция от хелимакс.
Вот уж спасибо!
Отрицательного шага у вертолета нет вообще а положительный очень большой.
Такая же фигня была. Правится настройками кривой шага. В стоке положительных очень много - хвоста может не хватать.
На Валкерах в сотни раз проще, всё понятно и работает, так же и на блейдах.
Я думаю, что ртф полетел бы и из коробки. А так- те же дела, что и у взрослых: левелер, шаги…
Такая же фигня была. Правится настройками кривой шага. В стоке положительных очень много - хвоста может не хватать.
Что-то не могу ничего пока с этим сделать, нашел даже инструкцию по Devo 8. В комплекте с Женирал Линьк шла.
Я думаю, что ртф полетел бы и из коробки. А так- те же дела, что и у взрослых: левелер, шаги…
Что-то я сомневаюсь. У меня пульт был год назад куплен Devo 8 остальные варианты Валкеры БНФ приходи, настраиваю по инструкции и работают как часы. А вот с бейдами тоже один пульт и остальные по настройкам с инструкции биндятся и летают. А этот какой-то странный.
Механически тягами выставил углы, потом на пульте, в итоге полетело! Нормально полетело, относительно. Хвост не идельно схватывает. В разы уступает BL. Однако, мне интресно, что мотор очень туга крутится. Он даже сам иногда стартовать не может. Использую акк один от 125 на 250 милиампер. В целом приятная машина, дизайн хороший, крупненький такое - но далеко от идела.
Так же, относительно не плохо в травку краши держит. Особо запомнилось сильное столкновение с баскетбольным щитом. Даже лопасть сломалась.
Теперь есть небольшие вибрации. А да, после настройки, хвостик перестал сворачивать. Это радует.
Вот думаю перепаивать под акки от миника или не стоит… Они не очень хорошо влазают в держалку акков.
И еще, совсем не уследил проводок (черный, один из трех) что из регулятора, перезала качалка. Но мотор почему-то даже на двух проводах работает.
Ну и минус вертолету - в нем стоит обычный регулятор. А это доп вес, не очень-то и хорошо.
На MCPX BL, к примеру регулятор в плате впаян, я думал на этом точно так же, ан нет, тут всё гораздо хуже, в итоге это как обычный миник с БК.
Вообщем - не покупайте данную модель если Вы новичек. Поверте из коробки не летит в BNF версии.
Робби, у тебя мнение меняется по 5 раз на дню =)
Робби, у тебя мнение меняется по 5 раз на дню =)
Потому что я осваиваю и составляю поэтапно. Сначало одно, потом другое, не удивлюсь если через неделю я освоюсь и напишу более другие отзывы. Ну а пока так. И не берите моё мнение за основу. Дело каждого. Покупать или нет. Вот мне всё равно купит его еще, кто-то или не нет.
Главное что бы было приятно. Я вот радовался жизни, когда заказывал и ждал посылку.
Старт очень плавный, даже не могу описать - надо видеть.
Вот интересно, а как руками мотор крутится? Туго или плавно? У меня с большим услилием приходится его крутить.
А самое главное на него нет запчастей. Например хвоста (балка там длинне и шире)) рама - она другая, шасси в них добавленно крепление регуля.
Шестерня тоже другая.
Тут только голова одинаковая, канопки, лопасти. Винт хвостой и то другой ( с расцветкой)
Вообщем пока не понял - нравится мне вертолетик или нет.
Но на вид и массу приятен. Переворачивать приятно такой.
Использую акк один от 125 на 250 милиампер
Это очень мало. Даже штатный на 500ма, а турниги к нему 600ма х 35с.
На MCPX BL, к примеру регулятор в плате впаян
Ага, и плата за 75+ долларов тоже очень хорошо. При этом массу плат бы сравнил.
Использую акк один от 125 на 250 милиампер
Это очень мало. Даже штатный на 500ма, а турниги к нему 600ма х 35с.
На MCPX BL, к примеру регулятор в плате впаян
Ага, и плата за 75+ долларов тоже очень хорошо. При этом массу плат бы сравнил.
И еще, совсем не уследил проводок (черный, один из трех) что из регулятора, перезала качалка. Но мотор почему-то даже на двух проводах работает.
Ребята с ультимэйтРЦ нервно курят в сторонке со своими тестами на прочность:)😵…
Отлетал сегодня на двух проводах, сегодня вечером допаяю. Ну что - летает сабж на 250 милиапер даже хорошо, не долго, но хорошо.
В инверт садится прекрасно, выходит из него борячком. Настроение явно улучшается от использования 126A.
Однако, при переходе в нормал, мотор сильно снизил обороты и и хвост закрутило, вырулил. Это снова о настройках всё.
В целом ситуация лучше чем вчера. Начинает нравится.
Постараюсь видео полета на более мение настроенном вертолетике снять. Надеюсь получится.
Полетал))) Однако, вертолет попытался удрать от меня. И удрал. Застрял на ветке. Всё дело в том что он зеленый. Упал благополучино. Ну и на втором видео, просто сел акк, не вытянул в инверте. Всё два идиео сделал.
Одно сказать могу - крашестойчивость почти ноль.
Одно сказать могу - крашестойчивость почти ноль.
0 или 100%. Т.е. разлетелся в пыль или целехонек?😉
Ну, шестерню поедает, это раз. И от удара в травку сломалось крепление заднего моторчика. А сервы и всё другое пока виживает.
Ну, шестерню поедает, это раз
Шестерню, а точнее-зазор всё-таки можно подстроить. А если подъедает, то нужно.
На двух проводах к БК я бы летать настоятельно не рекомендовал. 1 потеря мощности, которой с вашим акком и так немного. 2 возможность повредить esc. Точно объяснить не могу, но импульсные цепи в нем будут работать не сбалансировано, что может привести к физическим повреждениям. Короче говоря, плечо выгорит нафиг.
Шестерню, а точнее-зазор всё-таки можно подстроить.
Можно - только не на этом вертолете. Я и мотор снимал и пиньен менял. Ничего не помогает. Ходит туго, но уже привык)) Вроде бы нормально.
Могу еще добавить - вертолет точно не для новичка. Стабилизации - ноль.
На двух проводах к БК я бы летать настоятельно не рекомендовал.
Уже припаял. Теперь черный проводок в норме.
потеря мощности, которой с вашим акком и так немного.
Переделал разъмы по соло на 2 акка мощных, пока полет хороший. Мне нравится. Но стабилизации никакой нет. Всё руками делать нужно.
Короче говоря, плечо выгорит нафиг.
Не успело и славо богу!
Я и мотор снимал и пиньен менял.
Может у вас мотор такой. Но зазор там настраивается очень просто- отпустил болтики, прижал на сколько надо двигатель и затянул. Мне показалось, что у меня зазор великоват (может подтачивать концы шестерни). Уменьшил до едва заметного люфта- как на большом.
Двигатель БК должен “ходить по полюсам”, то есть напротив внутренних магнитов должно ощущаться стремление к удержанию - это нормально. Чем лучше двигатель- тем мощнее магниты. Но сопротивление вращению неравномерное, с разбитым подшипником его не перепутаешь.
Может я пишу прописные, но вы не уточняли равномерность этого сопротивления
Ходит туго
- не очень понятно.
зы видео зачетное, надо еще!
зы видео зачетное, надо еще!
Видео сделаю! ПОставте СПАСИБО под видео, так скзазать за стимул.
Сегодня обратил внимания что мотор стал легке вращаться и он перестал дико накаляться. После полета еле теплый.
Есть небольшая вибрация вертолета - но в целом летать можно.
Хорошие новости для владельцев. Сегодня получил с ХК бюджетный вариант серв. По габаритам и внешнему виду - один в один. Правда как сравнить характеристики при таких размерах - ума не приложу. По крайней мере, на запчасти точно пойдут. Еще появились лопасти 3д и тренировочные . Пишут, что тренировочные чуть тяжелее и добавляют стабильности. По сравнению со стоковыми, пластмасса более гибкая - гнутся гораздо легче. Правда смотрятся не столь презентабельно, но цвет по-Форду правильный.
А тарелку, смотрю, так от 126-й версии не продают, только от 125-й (она тоньше, как я понимаю)
Господа! Похоже буду брать этот верт
а никто не может посмотреть, насколько ЗИП от mini cp walkera подходит к 126-му?
просто ЗИПа дохрена на миники просто. Нельзя голову от миника полностью переставить на 126-й? Вал совпадает по диаметру?