XK K110 - super classic helicopter
все стараюсь выполнять в симе максимально близко к земле, поэтому крашей много…
Как сказал один вертолётчик “Не льстите себе, подходите к писсуару ближе” - не нужно сейчас Вам летать низко, старайтесь держать горизонт тот который будет в реале (или выше). Ваша задача “в симе как и в реале” летать без крашей! А если учитывать слабый стоковый мотор XK-110 - держать горизонт cложно + дельфинчик в ветер!
Освоили инверт это отлично! Пробуйте в инверте полёт блином…четко перед собой в зоне, затем круги, далее круги с пируэтами - вертолёт это то хобби в котором можно учится ВЕчно-ПОстоянно!
вертолёт это то хобби в котором можно учится ВЕчно-ПОстоянно!
С этим никто не спорит. Каждый день какая-то мелочь, но получается лучше, чем вчера. В реале я летаю высоко и без крашей. А в симе летаю низко, чтоб учиться держать высоту (в целом я и хочу научиться уверенно летать на уровне глаз). Если я улетаю высоко, то не чувствую ровно у меня получаются фигуры или я болтаюсь по высоте.
- Висение без уменьшения скорости (решил пусть будет сложно в обучении, зато легко в бою).
как раз в том и фокус, что медленно вращаясь висеть сложнее, т.к. корректировать вертолёт приходится в любом положении, а при быстром вращении можно успевать корректировать только в каком-то удобном диапазоне.
а так - прогресс хороший за это время, конечно. многие учатся медленее. хотя в любом случае это только начало.
как раз в том и фокус, что медленно вращаясь висеть сложнее, т.к. корректировать вертолёт приходится в любом положении
Я имел ввиду скорость симуляции. А так стараюсь удерживать 1 оборот в 1-2 минуты.
Александр Крылов, а какой у Вас СИМ?
На самом деле я описал лучше, чем есть на самом деле. Хороший вход в фигуру у меня получается с N-ной попытки, также и выполнение оной не всегда получается хорошо, довольно часто “вываливаюсь” из фигуры. Но прогресс явно хороший. Скажу так, на данный момент я доволен своим результатом, а это, наверно, самое главное. Так как, когда я только начинал переходить от висения к простым фигурам и ничего не получалось, руки просто опускались. Но когда начал формировать для себя собственный путь обучения и прогресс резко пошел (до этого был жуткий стопор), это начало подстегивать очень сильно к дальнейшему обучению.
Сим - Heli-X.
Тоже Heli-X пользуюсь, пожалуй лучший СИМ. Что мне нравится в нем, так это то, что если стабильно получается в СИМе, то в реальности вроде как даже легче выходит.
то в реальности вроде как даже легче выходит
Это я тоже заметил. Даже на примере элементарного висения: в симе я еле удерживал модель (Logo 600) в круге, а в реале уже мог зависнуть в одной точке на 3-5 секунд. Правда, в реале на тот момент было только хвостом к себе.
Заказал и я себе 110го в BNF, как первый. Есть аппа от хк 252, да еще и 350 в коробке лежит.
Друзья, дайте ссылку на хорошие аккумы с али или ebay-я. С банга заказать не могу - не везут в Украину
PS. Что из запчастей посоветуете купить в первую очередь?
можно с али взять GNB 450mah HV
ещё можно с hobbyking взять. если не менять коннекторы - на 300мач есть там батарейки (которые с пластиковым колпачком), но у них надо перед использованием менять полярность и время полётное небольшое. минуты три.
если менять коннектор на JST то с того же хоббикинга взять 600мач нанотеки либо графены. у них и мощность и объем хорошие.
Тоже Heli-X пользуюсь, пожалуй лучший СИМ
Пользуюсь Фениксом 5,5. А где можно скачать/купить Heli-X?
А где можно скачать
Сегодня набрался впечатлений. Первый раз в инверте сделал круг в обе стороны. Но мозг еще пока не в состоянии сходу понять какой стик куда тянуть. Сначала первые минут 10 ступор. Потом, когда осознаешь какой стик меняется (зеркалится) относительно нормала, то резко начинает получаться. Та же ситуация была и с хвостом вперед. Сначала некоторое время затуп, потом начинает приходить понимание и далее уже начинаешь рулить более расслаблено. Также сегодня первый раз получилась более или менее нормальная восьмерка хвостом вперед. Еще сегодня понял, что полеты по кругу по часовой стрелке у меня значительно хуже, чем против, постоянно ошибаюсь по руддеру (недоруливаю или переруливаю). Если прям летать один круг, то выравнивается и нормально. Но как только обычный полет с поворотами, то против часовой стрелке поворот красивый, а по часовой - и высоту теряю, и ротор в конце фигуры не по направлению дальнейшего полета наклонен, а чаще против. В итоге модель переходит в висение. Буду лучше оттачивать повороты.
Мне пришли GNB 450mah HV, но опробовать пока не могу. По глупости заказал JST с обжатыми проводами (да и инструмента не было обжимать). И если родной аккум было не особо жалко снимать скотч, чтоб припаять провода прям на аккум, то GNB уже жалко потрошить. В итоге жду и коннекторы, и инструмент. Кстати, у GNB проводочки очень короткие по сравнению с родным аккумом.
я из-за GNB в итоге на пару вертолётов напаял по второму коннектору. теперь там какие хошь можно втыкать аккумы… а в третий сделал пока что переходник (надеюсь временно).
обжимка есть, но провода у этих акков короткие очень уж.
Вот и я задумался, а смогу ли обжать…
Вопрос по подключению родной аппы 110-го к компу для Хели.
Подключаю через 3.5 джек, запускаю смартпропо, калибрую через игровые устройства винды. но смартпропо не реагирует на джойстики, хотя каналы вроде бы отображаются все. это ок?
prntscr.com/kqiwd6
В Хели после калибровки стики отображаются вот так(на аппе они по центру в этот момент):
prntscr.com/kqiy6u
PS. С фениксом аппа подружилась сразу без каких-либо нареканий, но там шнур на USB порт. Почему-то Хели с этим шнуром не дружит вообще.
после калибровки
я калибровал в винде и после этого в симе все норм…
В общем - не знаю в чем причина - на стационаре адекватно откалибровать не получилось. На ноуте - никаких проблем.
PS. после феникса был уверен, что умею висеть хоть как-то. В хели не могу в круге удержаться дольше 3-4 секунд
хели близок к реальности!
Этим Heli-X и хорош, если там умеешь, то в реале можно с закрытыми глазами летать. А что за провод у Вас? У меня не пошел ни трехконтактный, ни четырех. Жуткий дребезг был, даже контакт с аппой терял. Как только взял двухконтактный, то все отлично стало. Но нужно еще хорошо откалибровать в винде. Для этого обязательно подергать тумблер гироскопа на определенном этапе калибровки. Снять холд и режим НЕ Idle. Иначе с газом будет беда (неправильная калибровка). Все расходы должны быть на 100%.