Lama2. Люди, обменяемся опытом?
Поздравляю! И как она в полете? Движки какой-нить плюс дают по сравнению со стоковыми?
- Движки я сначала обкатал, 10 минут на малых оборотах и еще минут 5 на средних. Обкатка НЕОБХОДИМА! Из чего вывод? Рассказываю, движки обкатывал без установки на верт, и “лучшего” места чем на кровати не придуал, так вот, через некоторое время обкатки на малых, услышал, что один из моторов работает неравномерно и из него идет дымок, точнее тооооненькая паутинка дымка, остановил. Запустил, немного погазовал (несильно) и на белой ткани появилось черное пятно угольной пыли, постле этого оба мотора работают абсолюдно стабильно и равномерно, щетки об колектор почти не искрят. Щетки пока карбон, серебро в запасе. Поведение двигателей от стока отличается более высоким порогом отсечки, то есть КПД больше. Они значительно меньше греются, их можно (и нужно) смазывать, свои смазал сразу, всмысле подшипники смазал. Я почему-то уверен, что, судя по звуку работы до подачи смазки и после, на заводе их не смазывают вообще.
- В полете… Как видно из фото тяга от сервы к АП в качалке стоит в 3-м отверстии, верт супер резкий, но так же супер стабильный, ветру сопротивляется изумительно, кто вчера вечером на улице был, поймет. На стоковой Ламе, я в такую погоду только ползал, и то с опаской, а на Xtreme летать можно спокойно. Крен/ тангаж даже ни разу на максимум не пришлось давать, 30-50% не больше. А как он на газ реагирует, такое впечатление, что тяги в 1,5-2 раза прибавилось.
такое впечатление, что тяги в 1,5-2 раза прибавилось.
Интересно, если рассуждать логически (сравнивая движки), за счет чего? Может магниты изначально сильней намагничены? Или более оптимально подобрано соотношение “кол-во витков/диаметр провода”?
Интересно, если рассуждать логически (сравнивая движки), за счет чего? Может магниты изначально сильней намагничены? Или более оптимально подобрано соотношение “кол-во витков/диаметр провода”?
Мне кажется, что все вместе дает такой эффект, и лопасти, которые к центру в два раза толще, и держатели лопастей, и моторы, у которых с нагревом сопротивление врашению не увеличивается.
моторы, у которых с нагревом сопротивление врашению не увеличивается.
Ой, что-то сильно сомневаюсь, что стоковые греются на столько, что их клинит в подшипниках. Со временем разбиваются подшипники - да, согласен. Но насколько их нужно нагреть, чтобы их заклинило в подшипниках?
Из серии: может кому пригодиться.
Один из способов выпрямления внутреннего вала. Оговорюсь сразу, что подходит только для аллюминиевых разборных валов!
Вал при ударе всегда гнется в одном месте, там где расположена втулка с подшипником на внешнем валу.
Вынимаем внутренний вал, снимаем головку верхнего ротора и зажимаем вал в патрон шуруповерта концом, которым он вставляется в головку. Идеальный вариант, когда губки патрона захватывают вал в том месте, где он выходит из головки. (чем меньше “разбит” патрон, тем точнее можно выпрямить вал) Шуруповерт я использовал из-за его малых оборотов - легче контролировать степень и направление изгиба вала. На малых оборотах замечаем направление изгиба и руками пытаемся его выправить.
Таким образом я пару раз выправлял вал на своем вертолете, избавляясь от эффекта унитаза (при малой степени изгиба) и от почти безконтрольного полета вертолета (при большой степени изгиба).
Ой, что-то сильно сомневаюсь, что стоковые греются на столько, что их клинит в подшипниках. Со временем разбиваются подшипники - да, согласен. Но насколько их нужно нагреть, чтобы их заклинило в подшипниках?
Вы невнимательно читаете, я написал:“… моторы (Xtreme), у которых с нагревом сопротивление врашению не увеличивается”. Где вы слово “клинит” увидели? 😕 Почему я так думаю про стоковые моторы? Давайте рассуждать. Стальной вал мотора вставляется в латунную втулку, если мотор не гудит, значит вибрации нет, потому что зазор между валом и втулкой минимален и смазки достаточно, так? Далее мотор работает под нагрузкой, корпус его нагревается до 40-45 градусов, это корпус, а ротор? Дожен быть горячее, и через стальной вал ничинает греть латунную втулку, у латуни коэффициент теплового расширения, приличный, зазор, между втулкой и валом уменьшается, если смазки достаточно, то, остыв, мотор будет снова нормально работать, но если ее не достаточно, то латунь расширяясь выдавливает ее жалкие остатки, и далее вал начинает выработку втулки. Гула пока нет. Мотор остыл зазор между втулкой и валом уже больше изначального, вал начинает разбивать втулку еще интенсивней. Гула пока нет. Втулка нагрелась выработка усилилась, мотор остыл пошел гул, дребезг контактов, еще более сильный нагрев и потеря мощности… 😵
Согласно намеченному, сегодня собрал свою топ. Lama от Xtreme 😈 . Вот, что получилось 😲 :
А хвост почему не карбоновый?
Ему денег не хватило:)) Жаба задушила наверно:))
Еще раз убеждаюсь что все эти Экстримовские примочки развод л… на деньги:(( Лопасти да можно поставить,а все остальное от лукавого. 😎 Особенно за такие бабосы… Лучше уж Кинга купить или что то подобное, чем вливать тупо денежку в тупиковый вариант.
Еще раз убеждаюсь что все эти Экстримовские примочки развод л… на деньги:(( Лопасти да можно поставить,а все остальное от лукавого. 😎 Особенно за такие бабосы… Лучше уж Кинга купить или что то подобное, чем вливать тупо денежку в тупиковый вариант.
Ну, кроме лопастей я обеими руками за вал, шасси и хвост! Держатели - под вопросом, двигатели - тоже.
А на счет тупикового? Это смотря что от верта ожидать! Начиная с какого-то момента наверно, любой будет тупиковым.
И что у Вас в итоге получится??Симулятор лучше купите на эти деньги нормальныйB-)
В итоге получится адекватный соосник для летания по комнате/залу/улице с улучшенной ударопрочностью!
😁 Это аутотренинг?
Ему денег не хватило:)) Жаба задушила наверно:))
ДА! Жаба задушила, но только на лишние граммы, а хвост Xtreme, только не карбон!!! Посмотрите фото еще раз 😠 Или смотрите сюда! 😠 Вы хотите сказать, что при вложениях (общих) в 250$ меня 10$ остановили!!!
Ваша позиция уже давно всем (в узких кругах) известна, и круг осведомленных ширится! Я за Xtreme, это покажется странным, но он экономит деньги.
Спрсите любого, у кого Lama около года, и кто использует стоковые лопасти и шасии, сколько они потратили на запчасти? Я за месяц убил две пачки лопастей и три шасси (благо тогда Lama V4 юзал) 2*180+3*90=630р. это новое шасси от Xtreme. Вам нужны еще аргументы? Пожалуйста, за сегодня я (после долгого перерыва) снова начал летать, по примерным подсчетам сегодня налетал, еще на пачку стоковых лопастей и хвост. А учитывая что у меня Xtreme все прошло даром. 😁 😁 😁 .
Давайте все же по существу. 😃 И без личностых высказываний, кажется уже кто-то 40% предуперждений за это получил, или 100… 😃
Видео Xtreme живучести могу выложить. Только это не для слабонервных… 😈
И что у Вас в итоге получится??Симулятор лучше купите на эти деньги нормальный
А еще лучше вообще видео ролики смотреть. У меня кстати Aerofly Professional Deluxe.
Я же уже высказался что Эктрим покупают л… Что тут еще добавить то? Ну денег много у людей - это же хорошо. По поводу веса и живучести - у меня верту год, за год я ломал раму 2 раза и 2 хвоста. При том что все можно было склеить, но я менял. Лопасти - так я же сказал что это единственная вещь у Экстрима что можно взять, хотя я пользуюсь другими лопастями менее жесткими.
P.S. преды мне дали абсолютно не за мои посты не льстите себе 😎 А что я уже известен в узких кругах 😁 ?
P.P.S. просто любопытно Делюкс ломанный?😉
… По поводу веса и живучести - у меня верту год, за год я ломал раму 2 раза и 2 хвоста. При том что все можно было склеить, но я менял. Лопасти - так я же сказал что это единственная вещь у Экстрима что можно взять, хотя я пользуюсь другими лопастями менее жесткими.
P.S. преды мне дали абсолютно не за мои посты не льстите себе 😎 А что я уже известен в узких кругах 😁 ?
P.P.S. просто любопытно Делюкс ломанный?😉
И, что, при двух сломаных рамах только хвост пострадал??? И сколько раз вы его клеили? Но потом то все равно поменяли? А потом, что снова стоковый хвост? А как насчет за ту же стоимость взять вместо двух стоковых один Xtreme мягкий, тот, про который я писал? А шасси, не верю, что не сломали ниодного, а Xtreme стоит как три стандарта, а служит как десять. Кабину тоже не меняли? Не ве-рю! Давайте так, встречаемся на нейтральной территории, Вы со своей Lama, я со своей, и одинаково их бьем (как новички)? Кто проиграет- платит победителю двойной ремонт своего вертолета и вертолета оппонента. Первые тесты- “морковкой” об плитку с двух метров хвостом вниз, а затем кабиной, Потом тоже самое шасси вниз. Аргументы типа “против” принимаются как бесплатный проигрыш, и СТО постов “за” Xtreme!
Уважаемый посмотртите на мой возраст, вы думаете я буду заниматься той бредятиной, что Вы предлагаете? 😁
Я пишу тут только в основном тогда, когда вижу посты наподобии Вашего, типа: “…купил такую штуку за кучу денег, девайс просто не узнать…” ну или что то на подобии того, я пробовал летать на апгрейдных ламах ничего супер выдающегося не заметил извините, и мой гражданский долг оградить большинство начинающих от таких индивидумов как Вы, вот и все. 😎
P.S. Если человек не умеет летать ему никакие апгрейды не помогут.
P.P.S. про СИМ ответьте, если не трудно.
to KOV: А зачем нужен ломаный симулятор, когда вы говорите что человеку денег девать некуда 😛
У меня присутствует ломаный G3. Вроде все летает. …Или ждать подвоха надо 😃
Почему я так думаю про стоковые моторы?
Далее мотор работает под нагрузкой, корпус его нагревается до 40-45 градусов, это корпус, а ротор? Дожен быть горячее, и через стальной вал ничинает греть латунную втулку, у латуни коэффициент теплового расширения, приличный, зазор, между втулкой и валом уменьшается,
Не очень убедительно. И вообще, если у латуни коэффициент теплового расширения приличный, то зазор, между втулкой и валом не уменьшается, а увеличивается. Да дело не в этом, в этих втулках зазор такой, что какие-то 50 градусов сами по себе будут незаметны.
У меня корпус мотора греется до 70 градусов, а ротор (точнее, его шестеренка) как минимум до 75, измерял инфракрасным термометром, а, наверное, он занижает при таком маленьком размере.
Уважаемый посмотртите на мой возраст, вы думаете я буду заниматься той бредятиной, что Вы предлагаете? 😁
Я пишу тут только в основном тогда, когда вижу посты наподобии Вашего, типа: “…купил такую штуку за кучу денег, девайс просто не узнать…” ну или что то на подобии того, я пробовал летать на апгрейдных ламах ничего супер выдающегося не заметил извините, и мой гражданский долг оградить большинство начинающих от таких индивидумов как Вы, вот и все. 😎P.S. Если человек не умеет летать ему никакие апгрейды не помогут.
P.P.S. про СИМ ответьте, если не трудно.
100 постов за Xtreme!
Посмотрите на мой возраст…
Да, сим тестовый. А что, он от этого хуже работает?
А оградить нужно от таких индивидумов как Вы, тех, кто неверит фактам, особенно очевидным. Я что, написал:“Тратьте бабки! Xtreme летает сам, от усилия Вашей мысли”- нет. Про свой верт я ничего не писал, кроме того что тяги АП в третьем отверстии качалок, что верт более стабилен и, что он сильнее сопротивляется ветру. Еще чуть про моторы. А ваших аргументов, кроме абстрактных, я не видел.
Дайте Факты, пожалуйста, обязательно с расчетами. Если нет, еще 100 постов за Xtreme. А по поводу “…если не умеет летать”, да, вы правы, профессионал будет летать на стоковой Lama годами без крашей. Но сколько вертов он “убъет” до того, как станет профессионалом?..
2 Денисов: Да хоть 1000 постов, я лучше второй верт куплю за такие деньги:) А может и два:) А вы тюнингуйте, можете еще прямоток установить и спойлер поболее на флайбар замастерить:) Разговор считаю законченным у меня нет не желания ни времени вступать в диспуты, особенно бесполезные.
Не очень убедительно. И вообще, если у латуни коэффициент теплового расширения приличный, то зазор, между втулкой и валом не уменьшается…
Возможно, но все равно, тогда как только смазка уходит, ее (втулку) все равно разбивает…