Lama2. Люди, обменяемся опытом?
От Робинса подходят и даже они лучше чем штатные, так как выше 😃
Поддерживаю!
Скажите а что означает параметр на акомуляторе 10С , 15С, у ламы 20С какие будут изменения если использовать больше или менише 20С на ламу
Скажите а что означает параметр на акомуляторе 10С , 15С, у ламы 20С какие будут изменения если использовать больше или менише 20С на ламу
Посмотри в теме про тюнинг экстрим, в описании батареи есть ссылка на статью про параметры аккумуляторов.
Подскажите решение еще одной проблемы. Перед запуском вераталета его надо поставить на ровную поверхность и уже тогда подключать питаниее в нем это делается что бы гироскоп запомнил положение относительно земли так ждем по инструкции 10 сек. Я жду 20-30 потому что 10 мало верталет часто не правельно запоминает и его крутит в одну из сторон. Вот не пойму почему так я не двигаю его когда подключаю питание, жду сек 30 однако все равно из 3 раз 1 он запоминает не правельно и его крутит приходится заново запускать.
Подскажите решение еще одной проблемы. Перед запуском вераталета его надо поставить на ровную поверхность и уже тогда подключать питаниее в нем это делается что бы гироскоп запомнил положение относительно земли так ждем по инструкции 10 сек. Я жду 20-30 потому что 10 мало верталет часто не правельно запоминает и его крутит в одну из сторон. Вот не пойму почему так я не двигаю его когда подключаю питание, жду сек 30 однако все равно из 3 раз 1 он запоминает не правельно и его крутит приходится заново запускать.
У меня такая же фигня была, ответа четкого на форуме не нашел, но из кучи сообщений сделал вывод, что это что-то типа брака. У тебя блок какгого цвета?
У меня крутило на белом, а когда поставил серебристый- стало все супер, в нем гира другая.
Ну не факт, я вообще никогда его так долго не держу, и ничего летает, крутит правда, но в целом может чувствительность гирека уменьшить?
Белый но всеже слегка серый блок(всетаки не как не могу определится белый он или серебристый потому что все же он сероват как метал), ну вообще не кретично летать можно, если окуратно без движений верта подключать батарею то в 80% случаях все нормально.
А на счет уменьшения чуствительности гира или увеличения какие будут плюсы и минусы, я просто сам не очень понимаю как и на что он работает.
Со вспышкой белый без вспышки серебристый 😵
Белый но всеже слегка серый блок(всетаки не как не могу определится белый он или серебристый потому что все же он сероват как метал)…
Слева белый, справа серый.
Но главное отличие, это то, что с блока серого цвета легко снимается защитный кожух, ничего резать не нужно. Край одного конца приклеен к краю другого конца.
Открывается, как йогурт. 😁
А глядя на твое фото, у тебя блок белый, но собран как серый. значит надо лезть внутрь…
слева старый справа новый.
После снятия кожуха еще обноружил слой прозрачного пластика, и лепучки там приклеены насмерть не буду дальше разбирать уж больно все сильно склеено потом не соберу так хорошо или оторву в месте с лепучкой кусок схемы.
Ее если только ножиком подрезать, но тогда придется делать новый кожух, схему без зашиты оставлять не хочу.
После снятия кожуха еще обноружил слой прозрачного пластика, и лепучки там приклеены насмерть не буду дальше разбирать уж больно все сильно склеено потом не соберу так хорошо или оторву в месте с лепучкой кусок схемы.
Ее если только ножиком подрезать, но тогда придется делать новый кожух, схему без зашиты оставлять не хочу.
Я ошибся, по твоему первому фото, мне показалось, что у тебя блок, упакован по-новому, но сейчас видно, что по-старому, то есть у него стык кожуха, ровно посередине!!! У тебя блок старый ❗ Теперь о разборке. Ты снял не кожух, а декоративную пленку, теперь аккуратно отлепи (по ходу вертолета) левую часть кожуха та которая с отверстиями для регулировочных винтов, повредить там ничего НЕВОЗМОЖНО ножом главное не лезь. Блок состоит из двух половинок та где гироскоп как раз левая по ходу движения вертолета. Когда откроешь кожух просто потяни за плату на себя, она выйдет из разъема и снимется. Ставится так же, сделать это так же просто как зарядное устройство в телефон вставить.
Удачи.
Господа подскажите как решить такую проблему, меня уже заколебало крутить на блоке пропорционал, верталет вроде держится на месте не крутится вокруг оси но сек через 30 полета наченает постепенно крутится в одну из сторон чаще влевую, оно понятно что по мери разряда батареи его начнет крутить, но на новой ламе у меня такое было за 2 минуты по разряда батарее тоесть минут 10 можно было летать спокойно.
Господа подскажите как решить такую проблему, меня уже заколебало крутить на блоке пропорционал, верталет вроде держится на месте не крутится вокруг оси но сек через 30 полета наченает постепенно крутится в одну из сторон чаще влевую, оно понятно что по мери разряда батареи его начнет крутить, но на новой ламе у меня такое было за 2 минуты по разряда батарее тоесть минут 10 можно было летать спокойно.
…температурный дрейф гироскопа… можно попробовать посадить и перегрузить (вкл-выкл батарею). Мне помогало…
Интересно, а кто-нибудь пробовал летать без грузиков ( с маленькими лопастями ) или вообще без всего - с жёстко закреплёнными верхними допастями?
Без грузиков - прикольно!
С зафиксированными - в стенку.
Здраствуйте уважаемые ламаводы! Недавно стал обладателем Ламы 3. Довольно много отлетал в помещении. Было несколько обидных крэшей, после чего пришлось заменить движки ( один сгорел после того как во время падения не был сброшен вовремя газ) - поставил экстримовские. НО после этого падения появилась явная тенденция к провороту влево, некомпенсируемая триммерами. Думал проблема - флайбар, оказалось - повреждения зубчатого колеса основного (наружного) вала. ПРи подробном просмотре заметен люфт в зацеплении шестерен, который в определенных местах значительно увеличивается. Поделитесь опытом если кто сталкивался - это они с производства у китайцев такие или это уже следствие соударения вершин зубцов по мере износа ( именно в этих местах зубья как спиленные до половины высоты зуба). Заказал вал. Также собираюсь апгрейдить металлом экстримовским. Скажите заказывал ли кто то здесь: www.xtremecx2.com/servlet/…/Categories?sfs=290c453…
Читал ветку про экстрим, видел рутюб м_денисова, но так и не смог понять насколько вооруженней станет верт против ветра после метал-апгрейда. И вообще как понять стОит ли запускать на улице по силе ветра? - 2 раза жутко разбился: верт просто опрокинуло порывом, да ещё и на асфальт, хвост вдребезги 😢 Также очень разношерстная информация по перехлесту: одни говорят после апгрейда - почти нет, другие, что при резких маневрах будет. Пока поставил тока белые лопасти, хоть опасность перехлеста и уменьшилась, но так же реальна. Лопасти действительно бессмертные - белый Экстрим)).
Без грузиков - прикольно!
С зафиксированными - в стенку.
А чуть подробнее можно?
но так и не смог понять насколько вооруженней станет верт против ветра после метал-апгрейда.
А при чем энерговооруженность?? Вам удлиненные мет. вал нужен и моторы SE как минимум
А при чем энерговооруженность?? Вам удлиненные мет. вал нужен и моторы SE как минимум
-
Если мет вал Xtreme, для избавления от пререхлеста еще мет. держатели лопастей Xtreme нужны, при их установке перехлест практически убирается. Если колхоз или вал от 3D pro, например, то держатели можно оставить пластиковыми, это что касается перехлеста, но чем длиннее вал, тем легче его погнуть, и тяжелее выпрямить. А чем кривее выпрямленный вал тем больше прецессия (“унитаз”).
-
что касается “энерговооруженности” держатели лопастей пмогут, сопротивляться ветру, так как позволяют более сосредоточенно направлять воздушный поток от ротора (если так можно сказать), что усилит способность вертолета сопротивляться ветру. а так же из-за отсутствия скручивания мет. держателя лопастей позволит более резко реагировать на “газ”.
-
О ветре, сугубо на глаз так: если листья на деревьях шевелятся и при этом ветки слегка покачиваются, летать можно , если ветки явно качаются, то летать тоже можно но ООООчень осторожно и при большом опыте управления, но будьте готовы, что полет может закончиться аварией, при порыве ветра.
А чуть подробнее можно?
Если убрать металлические грузики (резинки оставить) вертолётику летается заметно легче, а управляемость почти не меняется.
Удлинение вн. вала на 15 мм со стоковыми лопастями полностью избавило от перехлеста. Тяга тангажа стоит в 3м отверстии качалки.
Ветер иногда переворачивает машинку вверх ногами… Летал над высокой травой, два таких кувырка без тяжелых последствий.
Еще вертолётик вызывает интерес у ласточек.
Установил новый внешний (😎 вал, внутрений extended экстримовский и флайбар. Уже 4 полёта на улице. Где-то 3 довольно серьезных падения - повреждения только хвост. Перехлеста нет вообще. На ветру уже чуствую себя уверенней. Действительно при порывах приходится сбавить скорость и резкость маневра. Стараюсь держаться носом на ветер и триммер тангажа на макс вперед.
ПРишлось сколхозить хвост, потому как он совсем рассыпался и flexible задерживается.
www.xtremecx2.com/servlet/the-Helic...es?sfs=290c4… - KR’s Hobbies удивили тем шо приняли мою карту ( чего миракл совсем отказался делать), но разочаровали пометками “backordered” на нескольких итемах из-за чего задерживают весь пакет экстримовского метала, хотя на сайте вроде не разглядел что у них не всё на складе имеется. Ещё заказал себе внешних валов (😎, и шестерен внутр вала на будущее. Заказал на Ebaye. Есть магазинчик там Canada Gadjets and Collectables. Цены нормальные, отзывчивый отправитель(пришлось с ним переписаться), но естессно принимают тока пэйпалку…
Неплохо было бы вообще организовать топик где кажд ламовод вел бы статистику разбитых и выработавших ресурс запчастей - типа расходного материала, для новичка лучший показатель чем запасаться на будущее, какие могут быть неприятности.
KR’s Hobbies дерьмо полное, мне так и не прислали держатели лопастей, начиналось с того что на сайте все было, потом долгие попытки переписки, ответы на таком сленге что хрен поймешь и с третьего-четвертого письма, потом вообще отвечать перестали, на рцгруп по ним тоже проезжались, так что лучше ну их …