Blade 150S - обновление 130-ки
Вот “CFX” (по факту это так) смущает аж 2 раза:
- Весь этот карбон и люминь в таком размере только для полочек. Красиво, и только. А дорого как…
- Конструкцию 180 использовали для 150 чтобы не разрабатывать раму с нуля. К чему это приведет - хз. С учетом того, какие отзывы о 180 - ни к чему хорошему.
А что с рамой было не так у 180CFX? Я просто не в теме.
Да ни чего с ней нет такого. Как я его не крашил рама как новая.
Угу. Так уметь надо крашить.
Если посчитать количество и стоимость запов для CFX-рамы и сравнить со стоимостью всей простой пластиковой рамы, например для 230, станет ясно, что карбон в этом размере ни к чему.
ну я 180 хорошо разбивал, в первую очередь хвост страдал (вал хвостовой и серва там не живучи ни разу). из рамы ну разве что хвостовой кейс. ну ещё понятное дело лопасти/межлопастной/канопа тоже может.
да и проблема больше не в том что оно ломалось, а в том что это стопицот деталек которые закажи да поменяй да потом разберись откуда вибрации или что не нравится фбл. одна 180тка у меня трясет башкой так что думаю просто мозги поменять проще будет …
Кто-то уже летал на данном аппарате? Каковы ощущения? Были ли проблемы с настройками?
На эмэйне на него аж 7 отзывов (для эмэйна это много). И все хорошие.
Скорее всего верт удачный. Но появился в неудачное время.
Надеюсь.
Сегодня попробовал в офисе подлетнуть. Первый полет нормальный, а вот на втором хвост начал дергаться. Настройки не менял.
Есть ещё одна проблема-для аппы DX8 нет инструкции по настройке. Есть инфа на забугорных сайтах, но это все колхоз:(
А чем стандартная инструкция плоха? Там на все Спектрумы есть настройки. Тем, кто в школе не учил английский, на немецком и французском есть. Объясняется все предельно просто - для тупых американцев.
Выучите уже хотя бы один иностранный язык хотя бы на таком простом уровне, чтобы своё любимое хобби обслуживать.
А чем стандартная инструкция плоха? Там на все Спектрумы есть настройки. Тем, кто в школе не учил английский, на немецком и французском есть. Объясняется все предельно просто - для тупых американцев.
Выучите уже хотя бы один иностранный язык хотя бы на таком простом уровне, чтобы своё любимое хобби обслуживать.
Уважаемый Tigron, похоже, что Вы не внимательно читали инструкцию, в ней отсутствует упоминание о Spectrum Dx8.
По поводу изучения языка - он у меня на достаточном уровне, чтобы понять общий смысл, именно это и дало мне возможность почерпнуть информацию с helifreak и rcgroup, необходимую для настройки Dx8.
Мой совет Вам-прежде, чем писать что-либо, подумайте о пользе того, что Вы планируете написать.
Берете тупо настройки для от 230s под свою дх8 и радуйтесь. Настройки все одинаковые.
Берете тупо настройки для от 230s под свою дх8 и радуйтесь. Настройки все одинаковые.
Тупо брать нельзя, режим переключения режимов полёта работать не будет.
Себе я уже все настроил и с возбуждением хвосту я проблему решил.
в 230 вроде ж тоже режимы переключаются. или тут как-то иначе?
а в чем с хвостом причина была?
в 230 вроде ж тоже режимы переключаются. или тут как-то иначе?
а в чем с хвостом причина была?
На втором полёте хвост начал дёргаться как при слишком высокой чувствительности. Как понизить чувствительность я не смог найти. Создал новый профиль в аппе и переподключил Верт на него. Дрожание исчезло. Возможно в первый раз я настроил как-то не так, хотя… неправильные настройки должны были повлиять и на первый полет.
Сегодня подлетнул ещё пару раз, все Ок. Общие впечатления приятные. Во втором Айдле полку настроил на 90%. Попробовал роллы, флиппы, в инверте чуть подлетнул, пару тик-таков-все нормально.
Интересно. Вы, м.б., на этом форуме единственный владелец (во времена настали…).
Какие акки используете?
Интересно. Вы, м.б., на этом форуме единственный владелец (во времена настали…).
Какие акки используете?
Да уж, времена… Я несколько лет не летал, а недавно решил стряхнуть пыль со своих вертов, зашёл на форум и понял как все изменилось:( Цены, законодательство явно не лучшем способом повлияли на наше хобби, сейчас только истинный фанат может заниматься RC. Взял и прикупил, с горя, малька (150s), надеюсь с ним проблем будет поменьше, чем с большими размерами вертиков.
Сейчас есть два акка, единственное, что смог найти в Мск-Maniax (зеленые) 450, 30С. Жду заказа с хоббей.
можно из китая с квадриков подбирать подходящие. какие-нибудь GNB или что там у них популярно
я под 180тку обычную когда брал так нормально получалось.
разъём правда на вертолёте менял на xt30 и на этом бы поменял, зачем блейды jst ставят - не очень понятно.
Как ни странно, сейчас с акками лучше чем несколько лет назад, в самом начале скандала с самовзрывающимися смартфонами. Реально отпустило. Если помните, какие-то продавцы вообще не слали, какие-то по 2 штуки… из крупных сейчас только эмэйн не шлёт вроде?
Короче, год назад к сезону без проблем взял хороших гиперионов и тандерпауэров на 230. Остальные акки оказались не нужны.
Здравствуйте, коллеги - любители Блэйдов! Есть практически новый Blade-230S ночной вариант. Когда брал, полагал, что для дома подойдёт, не прокатило. А для улицы уже есть 450-й. Так что 230-й могу уступить, если вдруг кому-то надо. Ежели чего, пишите в личку. Или Ватсап: 981-689-4624.
Доброго времени суток.Может кто нибудь подскажет не могу войти в Advanced Settings согласно инструкции.Может есть какие подводные камни?
Недавно тоже занялся переделкой 250-ки в двухмоторный вариант, контроллер на CC3D на основе старой прошивки OpenPilot(LibrePilot).