вертолет на проводе
Здравствуйте.Подскажите,можно ли сделать ЛАМУ на проводе?Если да,то как это сделать и что для этого нужно?
Немного не по теме, но лучший вертолет на проводе - симулятор.
А смысл какой делать на проводе? С возможностью зарядки?
Полетное время увеличить.Аккумулятор заряжается долго и “садится” быстро.А тут вроде включил в сеть и летай сколько хочешь,давая немного времени для охлаждения двигателей.
Если мне не изменяет память, первый соосник прототип ламы, стрекозы и др. и пр. слепили ипонцы и летал он у них на проводе, а уж потом они туда акк воткнули. Где то статью видел, может и здесь в обзорах.
С уважением.
Если на Ламе летать на проводе то долго она не проживет, счетки быстро сгорят 😁
Летит вертолет, за ним провод тянется, провод цепляется за диван, вертолет бух на диван, лопасти хрясь об диван и фейерверк. 😁
А еще, провод имея натяг крутит вертолет, вместо управления. 😃
Теоретически может произойти всё.
Практически: (не на ламе, на валкере 60)
С проводом проблем не возникает , если он двигается по полу, без помех. И если не пытаться улететь дальше его длинны.
Надо подобрать провод по весу (минимальный), сечению (на ток потребления), жёсткости (не слишком мягкий).
Теоретически может произойти всё.
Практически: (не на ламе, на валкере 60)
С проводом проблем не возникает , если он двигается по полу, без помех. И если не пытаться улететь дальше его длинны.
Надо подобрать провод по весу (минимальный), сечению (на ток потребления), жёсткости (не слишком мягкий).
60 Валкера - провод 0,75 в двойной изоляции без проблемм - точка подвеса - почти под основным валом ротора.
летает потихоньку
Что же вместо аккумулятора подсоеденить?
Полетное время увеличить.Аккумулятор заряжается долго и “садится” быстро.А тут вроде включил в сеть и летай сколько хочешь,давая немного времени для охлаждения двигателей.
и насколько хочется увеличить время?
родной 700 акк даёт 10мин
если подобрать 1150 лёгкий акк то будет 20 мин правда моторы охлаждать придётся
если несколько акков то можно облетаться до позеленения.
Хотя по моим ощущениям дольше 10мин летать очень напряжно. А если на проводе так и просто утомительно
Да мне просто деньги на аккумуляторы тратить надоело.Уже 3 выкинул.То вздуваются,то разряжаются за 2 минуты.Думал что-то с зарядником,проверили,вроде все нормально.Я вообщето хотел пульт использовать без провода,а вместо аккумулятора подключить адаптер.Только вот не знаю какой правильно подобрать или как правильно его сделать.
От пульта по любому не выйдет! Померьте ток на макс. оборотах от аккума. “набросьте” процентов 30 и…блок питания постоянного тока на полученную нагрузку. Сечение проводочков я бы пересчитал, а то-слипнутся 😃 😃
От пульта по любому не выйдет! Померьте ток на макс. оборотах от аккума. “набросьте” процентов 30 и…блок питания постоянного тока на полученную нагрузку. Сечение проводочков я бы пересчитал, а то-слипнутся 😃 😃
не соглашусь, максимальные обороты в помещении (в квартире, так как с проводом летать только в квартире), максимальные обороты - это подобно самоубийству, более 60 процентов не даю. Иначе либо мебель в щепки либо по голове лопастями получите.
Подскажите,а как Вы это все подключили?
Подскажите,а как Вы это все подключили?
взял трансформатор на 14,8 вольта на холостом ходу, подключил диодный мост (диоды нужны мощные, так как ток, по моим измерениям составляет около 6 ампер +/-) и конденсаторную батарею на 25 вольт на 10 тыс микрофарад, в итоге на выходе около 13 вольт.
Провод в двойной изоляции 0,75*2 квадрата,
точка крепления кабеля к вертолёту на цетральном креплении тренировочного шасси.
Ну и соответственно на кабеле должен быть разъём как на Акб (желательно).
Ну вот в принципе и всё.
Подскажите,а как Вы это все подключили?
По аналогичным причинам эксплуатировал на проводе свой первый FP верт GWS DF#1 (сейчас доступна 2 версия, она не сильно отличается GWS Mini Dragonfly II RTF w/EM150 Gear Drive Motor) с питанием по проводу от БП компа 12 вольт. Провод - плоский гибкий 4 жилы телефонный, жилы попарно параллельно. На борту вместо батарейки конденсатор несколько тысяч мкф. Для сохранения центровки конденсатор вынес вперёд на рейке. Провод под главным ротором крепился естественно. Летает стабильнее чем с батарейкой, вес взлётный меньше, висеть всё-таки научился летая по кухне без сима. Правда, FP верт гораздо дешевле по стоимости краша чем любой CP. Ну и моторы впоследствии я всё-таки на БК заменил, а батарейку на литий. Но енто уже после, когда висеть мог подолгу и снова на борт питание перешёл. Однако как ни крути, а потом всё-равно нормальный пульт/гира понадобились, ну и сим пришлось добыть. Потому как кроме висения хвостом к себе - трудновато чего-то освоить, надоедает ремонтировать даже простой FP верт.