Боинги.... статистика куда?
Вчера в новостях по Российскому каналу передавали: Дума озабочена, что российские компании покупают иностранные б/у самолеты, надо запретить эксплуатацию после капремонта и т.д. А картинка идет: Ту-154 и Ту-134 - эти точно с 70 года владельца не меняли…
вообще я уже лет 10 предпочитаю поезд.
Если посчитать шансы погибнуть то шансов больше всего погибнуть при ДТП - переходя дорогу или ехав в автомобиле, погибнуть в авиа катастрофе шанс очень мал, наверно даже меньше чем в поезде. Каждый день в Автобусах погибают люди, но просто наши СМИ расказывают о самых массовых ДТП. если начнут расказывать о каждом ДТП то вскором времени вам не только на самолете будет страшно летать но даже и из дому выходить…
если начнут расказывать о каждом ДТП то вскором времени вам не только на самолете будет страшно летать но даже и из дому выходить…
Засада в том, что переходя дорогу или садясь в автомобиль я сам забочусь о своей безопасности - оглядываясь в поисках едущих машин или пристегиваясь в машине (пристегиваюсь всегда). А вот в самолете… увы, “пристегнувшиеся будут сидеть как живые” (с)
И чем больше я узнаю о пилотах гражданской авиации, тем меньше желания вообще садиться в самолет гражданской авиации…
Ну на что годен “извозчик”, если он ни разу в жизни не вывел самолет из штопора САМ?
На что годен его бортмеханник, если он принимат вибрацию от срыва потока за помпаж и глушит моторы в момент когда нужна полная тяга?
На что годны самолеты системы Ту, если плоский штопор для них равноценен смерти?
Засада в том, что переходя дорогу или садясь в автомобиль я сам забочусь о своей безопасности
Это вам только кажется. А вот въедет в вас, стоячего, например, пьяный газелист - и ведь и сделать-то ничего не успеешь.
На что годны самолеты системы Ту, если плоский штопор для них равноценен смерти?
А можете привести список пассажирских, которые выходят ?
Это вам только кажется. А вот въедет в вас, стоячего, например, пьяный газелист - и ведь и сделать-то ничего не успеешь.
Когда рядом со мной три машины, опасность представляют четыре водителя (с)
Нефиг парковаться там, где в тебя сможет на большой скорости вьехать грузовик! Это правило надо железно запомнить еще до получения водительских корочек…
А можете привести список пассажирских, которые выходят ?
Аэродинамическая компоновка самолётов четвертого поколения, как наших, так и американских, такова, что они не могут иметь хороших характеристик штопора (с)
В 1985 году в Средней Азии пассажирский Ту-154 из-за большой высоты полета и относительно высокой температуры наружного воздуха вышел на критический угол атаки, и произошло сваливание. Летчик в падении до самого удара в землю все время тянул штурвал на себя. Ничего не напоминает?
В 1985 году в Средней Азии пассажирский Ту-154 из-за большой высоты полета и относительно высокой температуры наружного воздуха вышел на критический угол атаки, и произошло сваливание. Летчик в падении до самого удара в землю все время тянул штурвал на себя. Ничего не напоминает?
напоминает действия летчиков до Арцеулова
Ничего не напоминает?
Извините, у вас какой налёт на ЛА данного типа? Ну или вааще - какой налёт? 😉 И на каких ЛА.
Нефиг парковаться там, где в тебя сможет на большой скорости вьехать грузовик! Это правило надо железно запомнить еще до получения водительских корочек…
И при чём тут парковка?
А, понял - вы на светофорах не останавливаетесь 😒
Аэродинамическая компоновка…
Ну я так и понял, что списка не будет.
В 1985 году в Средней Азии…
Давайте научим всех лётчиков ГА делать на пассажирских машинах высший пилотаж
А всех водителей обязателно учить езде на двух колёсах, задом 😂
Извините, у вас какой налёт на ЛА данного типа? Ну или вааще - какой налёт? 😉 И на каких ЛА.
У меня налет больше вашего ровно на нашу разницу в возрасте 😉
И при чём тут парковка?
А, понял - вы на светофорах не останавливаетесь 😒
Пристегивайтесь и шанс остаться живых при ударе сзади будет значительно больше. Особенно если машина после удара загорится.
Ну я так и понял, что списка не будет.
Конечно нет. Однако осмотрите хронику про Туполева и плоский штопор…
Давайте научим всех лётчиков ГА делать на пассажирских машинах высший пилотаж
А всех водителей обязателно учить езде на двух колёсах, задом 😂
Водитель по закону не получит права, пока не продемонстрирует умение владеть машиной, в том числе трогаться в горку и заезжать задом в гараж.
А вот российский пилот пассажирского самолета не умеет, не обучен и возможно никогда в жизни, кроме последних 10 ее минут не видел штопора… Хотя это не экзотика в авиации…
У меня налет больше вашего ровно на нашу разницу в возрасте 😉
У меня - НОЛЬ (0) часов, НОЛЬ (0) минут, НОЛЬ (0) секунд… 😁
Может перестанете паясничать и изображать пилота-испытателя КБ Туполева?
Водитель по закону не получит права, пока не продемонстрирует умение владеть машиной, в том числе трогаться в горку и заезжать задом в гараж.
Я лично ( как и многие ) даже за руль на экзамене не садился. И вааще никаких экзаменов не сдавал при получении прав. 😁
У меня - НОЛЬ (0) часов, НОЛЬ (0) минут, НОЛЬ (0) секунд… 😁
Может перестанете паясничать и изображать пилота-испытателя КБ Туполева?
А меня возили на Ту еще когда я ходить не умел. И образование у меня специфическое, нас учили думать а не копировать.
Я лично ( как и многие ) даже за руль на экзамене не садился. И вааще никаких экзаменов не сдавал при получении прав. 😁
Покупать собственные права - это хуже резиновой женщины. И хвалиться этим уж точно не стоит.
А меня возили на Ту
Аха…Именно - возили. Интернет-пилот-КВС-теоретик.
Покупать собственные права - это хуже резиновой женщины.
Намного лучше. Пробовал, знаю, что говорю 😁
Аха…Именно - возили. Интернет-пилот-КВС-теоретик.
Ес-но!
Намного лучше. Пробовал, знаю, что говорю 😁
И справку покупал? 😉
Если посчитать шансы погибнуть то шансов больше всего погибнуть при ДТП - переходя дорогу или ехав в автомобиле****
C детства встречается эта херня, но никто не сказал сколько поездок/часов люди проводят в авто - выдается только кол-во смертей в год при дтп… Аналогичная хрень по пешеходам - считается абсолютная цифра погибших - но никто не считает кол-во перейденных дорог и степень опасности переходов… Единственная приемлимая цифра для авиации - отношение пассажиро-часов к кол-ву погибших но противопоставить ей во сравнение никто ничего не может…
Прежде всего по статистике наиболее вероятная опасность летального исхода это инфаркт. 😉
Самолеты одни из более надежных транспртных средств на сегодня. С какой вероятностью пилоты могут набухаться или набирать смс (как недавний машинист в LA) или просто банально заснуть.
То что постсовок покупает убитые заюзанные самолеты, это да увеличивает опасность именно для них.
Я живу в 5 минутах от немаленького международного аэропорта. Когда вижу сотни самолетов шныряющих как со светофора, понимаю не все так плохо. 😃
Помните Улутелякскую трагедию. ее почемуто спутали и назвали Ашинской по ближайшему городу в челяб. области. - тогда сгорело 2 поезда. Адлер-Новосибирск и Новосибирск-Адлер. Совсем не далеко от Уфы было. Недалеко от катастрофы близ ст. толи Урман, тои Улу-Теляк знакомые (коллеги) с семьей были - гогда ночью рвануло - думали ядерная война, испугалиь ужасно. Минут через 10 поняли что раз не умерли как положено было по учебнику НВП, значит рвануло на ЖД. Думали нефтяной состав.
Мужики собрались кто могли и поехали на машинах. Они первые пытались спасать оставшихся в живых.
Позже я проезжал эти места. Там каг будто тунгуский метеорит упал. Может ктото с форума тоже это видел. Там сейчас памятник.
Я первый раз видел как в городе садились вертолеты. Ми-8 были. конвеером летали. Разные - и военные, ибелые санавиация, все… От каждого отъезжали скорые. мобилизовали всех врачей и ментов. Вобщем весь город на ушах был. В Уфе в моей части города 2 пункта переливания крови. Очереди были туда больше чем за колбасой в самые ацкикризисные времена. Меня и сестру взяли без очереди, т.к. у нас отрицательного резуса кровь и небыло по предъявленному списку заболеваний. Сестра сдала у меня на глазах 400 г и сказала что хватит. Я упал в обморок, сказали норму 200 сдал. До сих пор помню тот флакон нашатырки который сунули под нос. Шибануло по мозгам… Сунули в руки какие-то талоны на питание - сказали в любое кафе. Пошли в ближайшее. На талоны нам молча навалили мяса тушеного по тарелке и по шоколадке дали. И то и другое было дифицитом. Помню что съел половину и больше не влезло.
На следующий день уже знали что более половины погорельцев не жильцы. Как выяснилось - цифра была знижена. Умерло больше. мы знали потому как были медработники. Да потом все знали. Город был подавлен тогда.
При этом прошли годы. Авиакатострофы кажутся действительно более заметными, а поезд кажется более безопасным. Хотя по логике сколько тогда людей убило - это целую тучу самолетов грохнуть надо чтобы сравница по числу.
Говно на душе до сих пор в том, что однокласник сестры служил наблюдателем на Ан-2 и они уже третий день предупреждали, что дымка есть над продуктопроводом.
И никто ничего не сделал. Да и дело все годами мутно загасло… Перестройка, конец СССР похоже схоронили всё. Надеюсь ТАМ виновным зачтется по полной программе.
😦 извините за откровенные воспоминания.
По ощущениям, вероятность погибнуть в маршрутке или даже переходя дорогу по светофору, выше чем в авиакатастрофе. Крупные аварии за последние 10 по пальцам пересчитать можно, а на дорогах люди каждый день гибнут.
П.С. Может я не прав, но почему-то к ТУ хоть и моему ровеснику 70 года выпуска у меня в мозгЕ больше доверия чем к любому боинху или тем более евроаеробусу. А спокойнее всего я себя чувствовал когда летал на грузовичке Ан26 и тракторе Ан32. В них кстати летчики курить разрешали - токо говорили акуратно, типа “самолет не спали”. Когда долетали Быково—>Уфа ночью прилетали. полэкипажа бухая была - сам идти не могли. Но один всегда трезвый. Видимо тот кому посадку делать было.
По ощущениям, вероятность погибнуть в маршрутке или даже переходя дорогу по светофору, выше чем в авиакатастрофе. Крупные аварии за последние 10 по пальцам пересчитать можно, а на дорогах люди каждый день гибнут.
Да с этим точно не поспоришь. Нашь (или чужой) “железный конь” - самые распространенные давители. И работают они на косу ежеминутно увы.
полэкипажа бухая была - сам идти не могли. Но один всегда трезвый. Видимо тот кому посадку делать было.
Бухают, потому-что сами жутко бояться. 😁
У меня сосед КВС Ил-62 на пенсии, но когда летал, накануне вылета иногда на большую рюмку чая приглашал. На утро был свеженький, как огурчик в форме ГА, потому-что медкомиссия.
Однажды достал меня вопросом - Как выводить яроплан из штопора ? Очень любознательный и весёлый КВС 😁
Кстати, из Боинга 737 хорошая снегоуборочная техника получается - 😁
www.youtube.com/watch?v=L1DkUOOfDFk&feature=relate…
Крупные аварии за последние 10 по пальцам пересчитать можно…
К сожалению пальцев ваших не хватит 😦
Даже если вместе с теми, что на ногах
За последние пару лет:
КАБАР, 25 августа. Британское агентство «Рейтер» публикует сегодня список наиболее крупных авиакатастроф за последние два года:
22 августа 2006 года российский самолет «Ту-154» авиакомпании Pulkovo Airlines разбился в 30 км от украинского города Донецк, погибли все 170 человек на борту.
29 сентября 2006 года над джунглями Амазонки разбился «Боинг 737-800» бразильской авиакомпании Gol, погибли все 154 человека на борту.
29 октября 2006 года разбился «Боинг 737» нигерийской компании ADC, на борту было 106 человек, погибло 99, среди них султан местности Сокото Ибрагим Мухаммаду – лидер мусульман Нигерии.
1 января 2007 года самолет «Боинг 737-400» индонезийской компании Adam Air со 102 пассажирами на борту упал в океан. Место падения было найдено через 10 дней, никто из пассажиров не найден.
5 мая 2007 года в Камеруне при взлете разбился самолет «Боинг 737-800» кенийской авиакомпании Kenya Airways со 114 людьми на борту, направлявшийся в Найроби. Все погибли.
17 июля 2007 года «Аэробус-320» бразильской компании TAM потерял контроль при посадке в аэропорту Сан-Пауло и ударился в заправочную станцию, вызвав огромный пожар. Погибли 199 человек – на борту и на земле.
16 сентября 2007 года в аэропорту тайского курорта Пукет при посадке разбился самолет «МД-82» компании One-Two-Go со 130 людьми (123 пассажира и 7 членов экипажа) на борту, погибли 90 (85 пассажиров и пять членов экипажа) и было ранено 40 человека.
30 ноября 2007 года на юге Турции разбился самолет «МД-83» местной компании Atlasjet – погибли все 57 человек на борту.
15 апреля 2008 года в Демократической республике Конго пассажирский самолет врезался в рынок, погибло 50 человек.
20 августа 2008 года при взлете в мадридском аэропорту разбился самолет «МД-82» испанской компании Spainair, на борту было 172 человека, погибло 154 и ранено 18 человек.
24 августа 2008 года под Бишкеком при аварийной посадке разбился самолет «Боинг-737-200» кыргызской компании «Итэк эйр», на борту было 90 человек, погибло 65.
Господа!
Хватит сра…ся друг с другом.
Сам не летаю из-за того, что на перелетах 2-4 часа (фактических) потери по времени все равно - как минимум один рабочий день (доехать до аэропорта, регистрация, сдача багажа и т.д. и т.п., а по прилету - обратное), а если лететь дальше - то там-поездом дешевле (напрмер: Москва-Казань - по деньгам ПОЧТИ одно и то-же, а по нервам - поезд намного спокойнее: сел, пиво открыл, заснул, проснулся - уже на месте).
А по сути: самолет, по данным статистики, на самом деле самое безопасное средство передвижения. А такой “имидж” ему создают СМИ - которым только дай “косточку”…А на поезде - наверняка и пищевые отравления (слава богу - везло - ел только из бутылок или иного заводского упакованного), и ноги/руки ломатые (при мне ломались), ну и жулики, и в жару инфаркты, ну а самое главное - ДЕТИ (ну это ваапще сил никаких не хватает 😃 )!!!