как птицы садятся ночью в лесу?
…необходимо 23 раза по столько, сколько есть…
Это экстремальная оценка. Оптимальная будет такая: по 100 000-200 000 электроавто в год, причём их мощность в среднем, думаю, будет меньше раза в два. Какая-то часть энергии перетечёт из сферы производства и обслуживания бензина и солярки. В итоге получится 23раза /1 000 000 000/100 000/2=0,001раза в год. Уже приятнее.
Это экстремальная оценка. Оптимальная будет такая: по 100 000-200 000 электроавто в год, причём их мощность в среднем, думаю, будет меньше раза в два. Какая-то часть энергии перетечёт из сферы производства и обслуживания бензина и солярки. В итоге получится 23раза /1 000 000 000/100 000/2=0,001раза в год. Уже приятнее.
Я не понял Ваших расчётов.
Почему мощность 40 КВТ? Вы как зто определили? На чём будет работать отопление в авто? Я зябнуть не люблю, думаю, что большинство тоже.
Похоже, что Вы просто ввели тот коэффицент, который Вам понравился, чтоб приятней было.
200 000 электро в год это 16 000 МГвт, действительно не так много, около полпроцента. Но парк в ЯРД будет меняться такими темпами 5 000 лет Вы себе это представляете?
И не забудьте про цену и полную безвредность производства и утилизации аккумуляторов.
Я не понял Ваших расчётов…Вы себе это представляете? И не забудьте про цену и полную безвредность производства и утилизации аккумуляторов.
У меня авто с мощностью 50квт. Это - максимальная. 90% времени ездится с оборотами 2000, т.е. реальная мощность около 20квт. Я не мёрзну.😁 На “всякий пожарный” (для очень теплолюбивых 😉) увеличил в 2 раза. КПД электромобиля, думаю в пару раз точно выше бензинового. Электромобили изначально будут делаться менее мощными, просто исходя из целей “зелёной экологии”. Про утилизацию не рассматриваем для обоих вариантов - моторное масло, по идеальному, тоже надо утилизировать, к примеру. Прочие статьи тоже не сравниваем, тоже для обоих случаев.
У меня авто с мощностью 50квт. Это - максимальная. 90% времени ездится с оборотами 2000, т.е. реальная мощность около 20квт. Я не мёрзну.😁
У меня против этого аргументов нет. Поскольку ваши напоминают избитую фразу: Этого не может быть…никогда.
Поднимите кривую мощи Вашего движка. 2000 об о мощности мало говорят. Про разгон, являющийся основной нагрузкой вы говорить не хотите- Вам не выгодно.
20 КВТ- даже куры смеяться не будут.
Люди так устроены, что стремятся к комфорту и если Вы лично будете ездить без обогрева салона и стекол, то большинство уверен нет! А Вам м этом случае удачных поездок в “танке”😃. Не забудьте, что в танке триплекы тоже с обогревом.
Электромобили изначально будут делаться менее мощными, просто исходя из целей “зелёной экологии”.
Именно это и получилось на Приусе. Ну прям как Вы и сказали.😃
А причём тут птицы? В лесу? Даещё и ночью?
А причём тут птицы? В лесу? Даещё и ночью?
Вот и я тоже не понял! Хотя похожий вопрос покоя не даёт: “А вот на моделях ночью КАК летают” (если летают, конечно!)? Особенно посадка интересует. Неужели только по БАНО ориентируются?
А причём тут птицы? В лесу? Даещё и ночью?
Да курилка это, курилка… 😁
… о мощности мало говорят. Про разгон, являющийся основной нагрузкой вы говорить не хотите- Вам не выгодно.
20 КВТ- даже куры смеяться не будут.
Люди так устроены, что стремятся к комфорту и если Вы лично будете ездить без обогрева салона и стекол, то большинство уверен нет!..
К комфорту люди стремились и пришли: сегодня с утра опять 3 часа ехал 48км. Из них 12 за 2 часа. Электромобиль не есть обычный мерин, у которого вместо горшков привязали бесколлекторник. Это будет совсем иной авто, учитывающий реалии современной жизни, причём в первую очередь - городской. Просто менять движок - это действительно птицы ночью на деревья не сядут от смеха. Иначе действительно получатся ваши 23 раза.
Приус и прочие гибриды это вообще попытка урвать денег на разработки с “прогрессивных” водителей и на эти химеры вообще лучше не смотреть.
Обогрев стёкол и салона максимум 0,5квт возьмёт - чтож вы за него всё так держитесь-то:) за копейки эти? Про 2000 и 20квт я как раз уверен, а если разгонять, то 500кг разгоняются 10квт с ускорением 5м/с2 - очень даже ничего.
****Приус и прочие гибриды это вообще попытка урвать денег на разработки с “прогрессивных” водителей****
Особенно радуют Штаты наотрез отказывающиеся подписывать Киотские гиморы и сходящие с ума по электро/гибридным машинкам, но тем не менее продолжащих ездить на пикапах…
Обогрев стёкол и салона максимум 0,5квт возьмёт - чтож вы за него всё так держитесь-то
У меня была Монделка с обогревом лобового стекла ТОЛЬКО! предохранитель там был на 50 Ампер. провода к стеклу шли сечение- 4-6 квадратов ДВЕ секции. Вы серьёзно хотите 500-стами ваттами обогреть салон движущегося авто и его стёкла?
У Вас огромные пробелы в образовании! После 7-го класса Вам в дворники!!! А таджиков В родину выгонять!
Обогрев стёкол и салона максимум 0,5квт возьмёт - чтож вы за него всё так держитесь-то:
Тепло люблю. И семья моя тоже! Не всеж моржи как Вы.
Прошу пардона за то, что сорвался. На сём наш спор считаю мной ПРОИГРАННЫМ. Потому как я и сам не смогу объяснить 5 000 лет!
…У Вас огромные пробелы в образовании! После 7-го класса Вам в дворники!!! А таджиков В родину выгонять!
Тепло люблю. И семья моя тоже! Не всеж моржи как Вы…
В дворники по конкурсу не прошёл😌, баллов хватило только на физику металлов😌 Я нигде и не говорил, что электромобиль должен так же транжирить энергию, как лэндкрюйзер или субурбан, занимать столько же места, перевозить столько же железа и воздуха.
А моржи… Вы тогда хоть посмотрите из подогретого окна на соседние машины - в них, в основной массе, моржи. Понимаю, неуютно в такой компании, но климат-с… Англичане вот знают толк - не климат предлагают локально переделывать, а одеться по сезону.
Текущий подход к автомобилю явно в тупик зашёл, с затратами энергии, материалов, пробками. Надо как-то по другому и транспортную и экологическую проблемы порешать… Вот на велосипеде или лыжах, например ездить, и даже по лесу, и даже ночью - и сразу про посадку птиц вопросы возникнут 😒 , а не только о сермяжном.😃
😃
😃