Катастрофа Су-27 над Жуковским
Вообще, на месте “Витязей” я бы программу на МАКСе показал.
Это был бы лучший памятник командиру.
“Русские Витязи” почтили память погибшего командира в воздухе
Памяти полковника ТКАЧЕНКО ИГОРЯ ВАЛЕНТИНОВИЧА посвящается …
Если бы лётчик, пилотировавший этот СУ 35- “отжог”- Львовская катастрофа (Скнылов) нам бы показалась детскими шалостями 😦 (справка: диаметр колеса самолёта- около 1 м, т.е. левое колесо- было задрано на 2, 5 метра!)
А от конца правой консоли до земли- сантиметров 20-40 😆
PS :извиняюсь за повторение фото- без него неясно, о чём речь.
Ещё одна катастрофа Су-27-www.vz.ru/society/2009/8/30/322617.html
Жесть… Там на видео прямо последние секунды есть
Такое ощущение что двигатели толи не работали толи тянули очень слабо…
И самолёт просто свалился в штопор
Боже, храни их души! ((((((((((((((((((((((((
Такое ощущение что двигатели толи не работали толи тянули очень слабо… И самолёт просто свалился в штопор
И непонятно почему пилоты не катапультировались… В байку про то что они до последнего отводили самолет не верится - по кадрам видно что время было, мало, но было… Единственное что приходит в голову - был отказ техники и они до последнего надеялись на его исправление… 😦
Мне тоже так кажется
Я посмотрел ещё раз-очень странный момент-они свалились в штопор и почти вертикально падали.Это видно в момент 1:00. А облако чёрного дыма поднялось значительно правее. Возможно пилотам почти удалось выйти из штопора
Где вы там штопор-то увидели?
Просели они на выходе из петли. Совершенно ровненько.
После сваливания они успешно вывели самолёт в горизонтальный полёт и снижались с тягой, но то ли слишком низко, то ли тяги не хватило из-за какого-то отказа. Внешне очень напоминает Львовскую катастрофу.
Где вы там штопор-то увидели?
Я имел в виду сваливание
От момента как самолёт скрылся за деревьями, до появления огня/дыма прошло около 8-ми ! секунд. Возможно конечно, что возгорание топлива произошло не в момент контакта, а позже. Но видимо он ещё летел, скрывшись за деревьями, какое то время.
Непонятно, что мешало катапультироваться перед самым касанием земли:
время - было, ориентация самолёта - фонарь вверх, катапульта - спасает даже при отстреле с земли.
Непонятно…
😦
По видео, почти полная копия катастрофы в Скнилове, похожие фигуры, точно также невытянули. Возможно причина будет одинаковая.
Летчикам вечная память. Надо было им выходить - железо черт с ним!
Летчикам вечная память. Надо было им выходить - железо черт с ним!
Из книги:
Близким другом Аркадия Павловича Богородского, еще со времен
реутовского аэроклуба, был Валентин Петрович Васин. “Аркадий был
отличным пилотажником и вообще очень талантливым человеком, –
говорил Васин. – Был нетерпелив и честолюбив. Был резок, вспыльчив,
но и отходчив…” В какой-то мере его самолюбие и гордость, в
соединении с рядом неблагоприятных обстоятельств, стали причиной
его гибели в 1972 г. Однажды на самолете МиГ-21 он возввращался с
задания. У него горела уже красная лампочка аварийного остатка
горючего, когда обнаружилось, что выпущенная стойка шасси не встала
на замок. Он попытался сделать, казалось, естественное – дожать стойку
с помощью аварийной системы. Это не привело к желаемому. Более
того, это отрезало путь к возможности повторного использования
основной системы. Васин, находившийся в этот момент на командно-
диспетчерском пункте, подсказал другу, что подобное бывало, и надо
несколько раз переключить основную систему на выпуск-уборку.
Однако это было уже невозможно. Практически невозможно было и
другое – садиться на брюхо. Из-за большого угла атаки самолета МиГ-
21 на посадке и из-за длинного фюзеляжа посадочный удар,
напоминавший удар хлыста, приводил к разрушению шейных
позвонков летчиков. Это случалось уже не раз, и выход был один –
катапультирование! Богородский покинул машину вполне
благополучно для всех, в районе Бронниц. Но нашлись “католики,
большие, чем папа римский”, и они так или иначе попрекали его за
потерянную машину. Хотя даже формально его вины в потере машины
не было: официальных, общеизвестных инструкций летчику в подобных
обстоятельствах не было… Прошло какое-то время, и, выполняя
очередной полет по двигательной тематике на самолете МиГ-21,
Богородский столкнулся с остановкой двигателя. Васин в это время
только отработал бездвигательные посадки на МиГе-21, написал
соответствующие инструкции, и его друг знал, конечно, об этой
многосложной работе, знал, что она требует специальной подготовки…
"Аркадий взлетел чудесным вечером, – вспоминал Васин, – набрал
метров 600 высоты. Только развернулся градусов на 90, и у него сдал
движок… Ему бы самый раз подвернуть еще градусов на 20 – 30 и
катапультироваться в лугах. Но, видно, человеку, легко ранимому,Аркадию так запали в душу разговоры о его предыдущем
катапультировании, что он решил садиться. С такой высоты, не имея
запаса по скорости, да к тому же при необходимости развернуться еще
на 70 – 80 градусов, сесть было практически невозможно. Самолет, едва
перелетев наш забор, ударился о грунт еще до начала полосы, машина
рассыпалась, и Аркадия выбросило из кабины вместе с креслом. Я
подъехал через несколько минут – ничто уже не могло его спасти…
Да, очень может быть похоже и на такую ситуацию. Но там, в 21-м миге, был один пилот, он принимал решение. В данном случае была спарка, один из пилотов мог бы дернуть, как это и было, например, и с Ткаченко, точно так же было в Скнилове - в передней кабине, был Топонарь, который “зарулился” (а после разговоров с ним, выяснилось, что он и не собирался дергать, мало того, позже он пытался покончить жизнь самоубийством - так винил себя в гибели людей), но дернул-то летчик со второй кабины!
В данной ситуации, больше подходит “версия” одного человека с авиа.ру:
------------
Потому что ни в психологическом, ни в профессиональном плане были не подготовлены, для принятия этого решения, при полётах на такого рода шоу-мероприятиях. Это обычные строевые лётчики.
------------
Хотя, с другой стороны, тоже бред. Как это, даже строевой летчик в критической ситуации, подготовлен принимать такие решения.
Возможно они начали вытягивать самолёт и думали что им хватит высоты. По видео видно, что у них почти получилось=(…
В Скнилове тоже “почти” получилось… Егоров тогда дернул уже с земли, когда самолет цеплял крылом землю. Какие проблемы, почему не прыгали? Они были просто обязаны это сделать!
Был свидетелем вчера этой посадки. Правда касание за толпой не видел, но заход был за пределами всяких правил. Такой заход с креном от Москвы-реки считается шиком на МАКСЕ. Даже SSJ-100 так садился, но этот … держал крен до нулевой высоты 😃 Как выдержала стойка и не придется ли потом менять консоль, еще большой вопрос. Слава богу - все обошлось и пилот даже сорвал аплодисменты. Толпа ничего не вкурила!
Заслуженный лётчик-испытатель РФ. Сергей Богдан www.sukhoi.org/company/people/pilots/bogdan_sl/ каждый показ заканчивал такой посадкой. Для Летчика такого класса, это штатная посадка. На увеличенном видео видна минимальная нагрузка на стойку.