Как мы заетяли построить самолет... нужны советы...
Почему в 5м? её и с пол метра не всегда отличают 😁, только не из стекла, а из полиуретана 😁
В 5м, потому, что так в Правилах записано… Далее не могу сказать, не пробовал… Мне пока только “натюрель” попадаются😁
Мужики, ни в одних правилах не говорится о материале модели и уж тем более ни где не стоит зависимость копийности от материала!
А кто спорит? Но ведь судьи люди, а они ведь имеют привычку быть субъективными и, зачастую, со “слишком традиционными” представлениями…
Другое дело целесообразность применения тех или иных материалов для создания копии! Какой материал выбирать- это зависит только от постройщика!
Постройка модели-копии - это искуство! Другое дело на сколько этим ремеслом владеет создатель копии… Все рассуждения о “правильности” того или иного материала - это БРЕД!!! не повторяйте чужих глупостей!
Вот и я о том же, только с другого бока… И про искусство полностью согласен, и про мастерство изготовителя. И как раз здесь-то и “засада” (не в обиду Дмитрию). У Вас любимое слово - “БРЕД”, а как по мне, так бред - это начинать ЗНАКОМИТЬСЯ с композитной технологией с попытки воспроизвести “тряпошный” самолёт. То есть Вы предлагаете не повторять чужих глупостей, но наделать кучу своих?..
Можно сделать Albatros и Taube композитными, с повторение структуры ткани, дерева, кожи и пр. и глядя в упор ни кто не догадается что это стекло, кевлар и уголь, в плоть до просвечивающейся обшивки! Другой вопрос- для каких целей?
Да можно, конечно! Только предварительно нужно построить не один десяток пластиковых Су-26, потом “железных” Мустангов, “полу-фанерных” Як-3… А уже потом!.. Или быть “Левшой” и “Энштейном” (образно конечно) только в моделизме.
к слову о мягкой обшивке… мягкой обшивки на самолёте нет ни где!
??? То есть, аллюминий, пластик, фанера и перкаль и различные полимерные плёнки это одно и то же с точки зрения жёсткости?😃
пы.сы. я никогда никого не учил подбирать винт под двс и как настроить моторчик… потому что я в них ничерта не петрю! Поэтому не надо рассказывать мне о постройке копий, я минимум 5 раз в год сижу за столом на стенде в Германии и в Голландии…
Вот и славненько! Вот и замечательно! Тогда и объясните человеку, как не “вляпаться” на ровном месте! А то чего доброго, все начнут думать, что повторить в пластике полотняную обшивку это как “два пальца об асфальт”! Я вот со своей “колокольни” смотрю на это дело, и как по мне, то это очень сложно (не невозможно!) сделать правильно с первого раза. А на второй может и терпения не хватить…
не утерпел 😁
Саш, если следовать твоей логике…
почему он ФАНЕРНЫЙ???
почему не трубчатая рама?
почему подкладочная ткань а не перкаль?
почему на…цать слоёв?
где тогда логика в выборе материалов???
логичней было бы сделать если уж не стальную раму, то тогда сосновую или бальзовую, обтянуть нормальной плёнкой и 1-2 слоя краски-лака…
Самым банальным было бы ответить, так не я делал, у конструктора и спросите… Но Вот мои мысли на это счёт: Каждый в меру своих сил, средств, возможностей и способностей пытается воспроизвести как правило и в первую очередь ВИДИМЫЕ элементы самолёта. Так что трубчатая рама не видна, ХВанеры там и так хватает, подкладка по плетению в масштабе та-же перкаль, эмалит - он и в Африке эмалит, а слои не посчитаешь… Краску, кстати, конструктор применил оригинальную! Именно ту, которой покрашен самолёт! Из той же банки! Так что логика вполне прослеживается. Только вот пилот не живой… Вот тут да, маху дал… Но клонирование-то запрещено.😁
уххх…
А то!!!😁😉
Краску, кстати, конструктор применил оригинальную! Именно ту, которой покрашен самолёт! Из той же банки!
Тогда общее впечатление от покраски создаётся очень тёмное (по фото тоже так выглядит). Даже родную краску нужно чуть осветлять, т.к. человеческому глазу бОльший объект кажется светлее чем мелкий такого-же цвета. Да и на настоящем самолёте краска выгорает и осветляется. Посмотрите у стендовиков, они это уже проходили (у них и масштабы меньше, и разница сильнее в глаза бросается).
в 1/8 добавляю ~10% белой, в 1/5 надо-бы процентов 5 добавлять.
Желаю успехов!
Вполне возможно… Но! Вы не видели оригинала, а сравнить темнее-светлее можно только поставив копию на крыло оригинала, и то будет сложно (не раз наблюдал как сравнивают лючок бака автомобиля с тестом покраски. Какие уж они там оттенки видят😵). А судьи видят перед собой не оригинал, а его фотографии, а уж при какой освещённости всё это происходит… В прошлом году при пасмурной погоде в тёмном ангаре например. Жуть. Что там увидишь. Так что скорее нужно подгонять под фото, конечно. Про краску это я в контексте применения оригинальных материалов сказал, и не утверждаю что это истинно правильное решение. А вообще, это ещё раз говорит о СУБЪЕКТИВНОСТИ восприятия. Критерии хоть и есть, но каждый видит всё равно по своему. И не факт, что оценки за стенд повторятся при смене судейской бригады, смене погоды или даже времени суток… Всем не угодишь, но стараться надо!😁 Кто-то восхищается Пикассо, а по мне - мазня мазнёй!😊😃
Всем не угодишь
Это точно. С другой стороны, в фотожопе любая фотка под модель подгоняется на раз (В смысле цветовые оттенки). А применив правильную краску с её масштабным осветлением, да заявив об этом судьям, уже намного лучше будет, чем надеяться на правильную субьективность, imho.
Извиняюсь за офтоп.
Тогда общее впечатление от покраски создаётся очень тёмное (по фото тоже так выглядит). Даже родную краску нужно чуть осветлять, т.к. человеческому глазу бОльший объект кажется светлее чем мелкий такого-же цвета. Да и на настоящем самолёте краска выгорает и осветляется. Посмотрите у стендовиков, они это уже проходили (у них и масштабы меньше, и разница сильнее в глаза бросается).
в 1/8 добавляю ~10% белой, в 1/5 надо-бы процентов 5 добавлять.
Желаю успехов!
А это уже извечный спор копиистов. Как правильно отделывать копию? Помимо краски, есть еще шероховатость поверхности и есть мнение, что если размер шероховатости поверхности настоящего самолета уменьшить в масштабе, то получится чуть ли не глянцевая поверхность. Этот спор зародился у стендовиков, где разница масштабов велика. Но традиционно считается, что главным остается не формальное соблюдение масштаба, а все-таки субъективное восприятие, человека - копия должна быть похожа, неотличима от своего прототипа. То же касается краски.
подумали-посоветовались… як-12 не тот прототип. Решили переключить внимание на Як-50 и попробовать сделать его, т.к. для матрицы вариант идеальный, полностью металлический (не знаю правда насчет рулей)…
масштаб выбран (если конечно мы на этом протоипе остановимся) 1:5.4 = 1750 мм в размахе крыла.
почему именно такой масштаб - что бы иметь возможность поставить относительно недорогой мотор…
Что вы думаете о таком варианте?
Учитывая то, что самолет задумывается как полностью композитный, какой может быть приблизительно вес?
насколько может оказаться дорогостоящим изготовление матриц для самолета такого размера…