Футурология в моделизме
Возможно возьмёт реванш энергия пара?
А вот это - вряд ли =)))
Сенсорный экран, отображающий видео с камеры - уже есть в Parrot Drone, так что не такая уж фантастика.
Правда есть забавный момент - когда все уже настроено и работает “само”, то это просто неинтересно, даже тут на форуме можно видеть разницу в количестве постов по AR Drone и другим девайсам.
А от цифровой видеолинк для FPV - это действительно неплохо. Очки будут выдавать HD-картинку и иметь встроенный head-трекер. Плюс конечно функция “выложить в youtube”, “поделиться с друзьями” доступная прямо во время полета 😃
Насчет батарей сказать сложно, а вот электроника действительно совершенствуется, могут появиться модели, которые плохо летали бы сами по себе, но прилично летают при электронной стабилизации. Да и при массовом производстве этот блок может быть в одной микросхеме и стоить копейки, как сейчас гиро-стаб в китайских комнатных вертолетах. Плюс такие функции как “возврат домой”, “режим тренера” и пр. И дальность будет программно залочена до 1км, чтобы террористы не воспользовались.
Регистрация моделей в участке - это вряд ли, а вот обязательная страховка, вполне возможна, правда у нас в стране моделизм не настолько развит, чтобы власти всерьез этим озаботились. Да и проверять это никто не будет, слишком хлопотно. Так что если и введут, то это будет такой же формальностью как налог на владельцев собак, который вроде как бы и есть, но не слышал чтобы кто-то его платил…
А от цифровой видеолинк для FPV - это действительно неплохо.
Уже есть такое, качество на голову выше аналогового при намного меньшей мощности, цена - типа $4000 =) И не HD пока ни разу =)
Правда есть забавный момент - когда все уже настроено и работает “само”, то это просто неинтересно
Интересно, просто писАть становится не о чем - оно же просто работает, никаких танцев с бубном не надо.
Тема супер! спасибо!
Что касается мотоустановок, то тотальный переход на электро неоднозначен. Это во многом вопрос “религии”. Думаю, что модельные ДВС будут продолжать совершенствоваться и в дальнейшем, не смотря на появление новых видов двигателей.
Кратко по истории модельных ДВС (если что не так, поправьте 😃)
1930-1950 бензинки малой кубатуры (2Т). Появление первых компрессионных двигателей.
1950-1980 использование калильных и компрессионных двигателей (2T). Появление радиокарбюраторов.
1980-1990 постепенное отмирание компрессионных двигателей. Активое совершенствование калильных двигателей (увеличение ресурса, улучшение КПД, улучшение радиокарбюраторов). Появление многоцилиндровых двигателей. Появление 4-х тактных калильных двигателей.
с 1990- Появление бензиновых двигателей малых кубатур с электронной системой зажигания. Совершенствование существующих калильных двигателей.
Думаю, что сенсорные пульты появятся только у комнатных вертолётов…
Лично мне видится плавный переход в сторону ДПЛА, с обратной связью, видео, телеметрией и т.п…
причём кто-то будет в очках летать, а приборы в кабине модели стоять, а кто-то будет собирать полноразмерные кокпиты, как некоторые для МСФС делают…
И будет новый конфликт поколений. Те, кто пилотирует “по старинке”, наблюдая со стороны, не будут признавать тех, кто будет летать на ДПЛА.
Про встроеннй в приемник автопилот уже писали. Добавлю.
Не будут сертифицированы РУ аппараты без системы безопасности (самоуничтожение при угроже падения на живую силе и технику).
Удовольствие в будущем модернизировано не будет =)
Бренды будут покрывать корпуса своих аппаратур управления контактным наркотиком, что бы “подсаживать” моделистов только на свои изделия 😈 Ухватился за футабу - похорошело, JR - уже не катит не тот приход. От китайских подделок вообще никакого кайфу…
Что касается мотоустановок, то тотальный переход на электро неоднозначен. Это во многом вопрос “религии”.
Ну, если на электро в размахе до двух метров получается мощнее, надёжнее, дешевле и легче, то остаться на ДВС и правда можно только по религиозным соображениям.
Тему давно закрыл Кирилл Уборский.
Бренды будут покрывать корпуса своих аппаратур управления контактным наркотиком, что бы “подсаживать” моделистов только на свои изделия
Отсыпьте, блин, вашего бесконтактного =))))
Развивающийся, глобальный экономический кризис, прикончит производство ARF и LowEnd-сегмента аппаратуры, путём уничтожения целевой аудитории.
Цены на оставшиеся предложения улетят в космос, причем как передатчики так и приёмники, для своей работы, будут требовать наличия интернет соединения с сервером производителя, регистрации и активации.
Кроме того будут продаваться только комплектом с сервами и моторами а попытка подключения устройства из другого комплекта, а тем более, самодельного, будет караться по DMCA как попытка взлома.
После этого, законодательство будет приведено в соответствие с массовым распространением R\C моделизма, что приведёт к тому, что те кто сможет себе это позволить, десять раз подумают, а надо ли связываться с таким гимором.
После этого, законодательство будет приведено в соответствие с массовым распространением R\C моделизма, что приведёт к тому, что те кто сможет себе это позволить, десять раз подумают, а надо ли связываться с таким гимором.
…и народ постепенно вернётся к кордовым и свободнолетающим…
Цены на оставшиеся предложения улетят в космос
Поздно.
Передатчик состоит на сегодняшний день из джойстиков, Атмеги и Wi-Fi модема. Прошивок море. Куда оно всё денется? Сервы стандартные по 90DM помню. И всё равно летали. Была одна модель с двухканалкой, но летали
биомоделизм, модификация биологических животных, всякие там кошки собаки, крысы тараканы и т.п.
Потом придет “терминатор” и всех постреляет нафик.
Погода через 20 лет испортится настолько, что летать будем в основном только в зале. Но залы будут огромные. FPV будет 5D.
Будем сидеть в кресле и получать перегрузки от увиденного, причем стоить это будет недорого, потому что автопилот не даст сделать что-нибудь ужасное, модель иметь дома будет не нужно… да и полеты на улице будут ограничены по высоте (или почти запрещены) после нескольких столкновений моделей с настоящими самолетами.
Модели будут электро или калилки - все остальное дорого. Бензина нет. Керосина нет. Беспроводные джойстики + MobilBook (аналог ноутбука тока карманный с проектором на все что можно) вытолкнут пульты радиоуправления. Остануться беспроводные ВЧ модули и куча софта с открытыми скриптами. Операционная система перелезет в микросхему и будет продаваться как симка.
А на сайте появится правило менять фотографии хотя бы раз в пять лет… 😃
Погода через 20 лет испортится настолько, что летать будем в основном только в зале…
Создадут , наконец, железный интерфейс человек-компьютер (разъем в голове), воздействующий непосредственно на нервную систему. Изображение, звук, тактильные ощущения будут передаваться прямо в мозг. Всем станет пофигу какая на самом деле погода. Лететь будут в виртуале, моделируя среду и модельки в меру своей фантазии. Для бедных фантазией, но богатых деньгами модельки будут продаваться в веб-магазинах. Сертификация, авторизация, обновления будут присутствовать. Служба поддержки будет просить доступ к вашим мозгам, хакеры не будут просить…
А на сайте появится правило менять фотографии хотя бы раз в пять лет…
на сайте будут разрешены анимированые gif`ы…
На смену старому доброму, но обладающем рядом недостатков PPMу повсеместно придет цифровая шина, соответственно все сервы будут цифровыми. И видимо с БК моторами… Конечно, уже сейчас у Футабы есть Sbus, но пока большинство летает “по старинке”.
Ну если помечтать…
А вот интересно, насколько сейчас сложно сделать модель, которая могла бы совершать посадку без участия rc-пилота?
На первый взгляд ничего невозможного.
- Пенолет-высокоплан
- Система стабилизации
- Датчики GPS, высоты, скорости
- “Мозги”
- Два радиомаяка, вмонтированных в ВПП
Под каждую модель пишется своя прошивка с “эталонными” параметрами захода… И вперед!
5 пункт. давно бы уже робототехника шагнула бы вперед. увы пока нет. этот пункт пока сложно реализуем даже в земных девайсах.
занимался вопросом, пока, очень дорого и громоздко. делал робота чтобы следовал за хозяином. гпс отпал по причине точности, фид дачтики по причине слишком малого расстояния. тема интересная. копать и копать еще 😃
А как же современные (буржуйские) курсо-глиссадные системы, когда посадка производится в автоматическом режиме?
Говорят что есть и такие, что пилоту даже не приходится досаживать самолет. Все в автоматическом режиме. Вплоть до руления.
курсо-глиссадные системы
я ответил? для моделизма, хобби пока очень дорого выходит. сами взгляните на реальную точность гпс 3 метра это в лучшем случае, а зачастую не менее 15-20.
радио маяки на реальных впп видели? трехнаправленные антены в 4-6м размахом. и не одна-две, а комплекс из десятков подобных устройств.
вобщем здесь нужен некий прорыв в теме, чтобы стало доступным в хобби.
реальную точность гпс 3 метра это в лучшем случае, а зачастую не менее 15-20.
15-20 метров это скорее максимальная погрешность. Свои поездки на машине “трекали”? Обратили внимание, что на картах, даже с хорошим увеличением, вроде скачанных с Гугла, в 1 см 50 метров, траектория (Лог) точно “ложится в дорогу”, даже в свою правую полосу.
Участки с возможными помехами от зданий и деревьев, в расчет не беру.
При точности позиционирования даже 10 м., полагаю “некая система”, могла бы посадить полутораметровую модель, в ВПП размером, скажем 30 х 200 м.
Другое дело - миниатюрные (но достаточно точные) высотомеры-вариометры, которые позволят держать модель в глиссаде и произвести касание без существенной перегрузки. Существуют ли в природе таковые? Не знаю.
Плюс для расчета на посадку нужен и датчик “приборной скорости”. Та скорость, что “снимается” с приемника GPS не пойдет.
Привод в зону GPS а посадка хоть по видео. Софт сейчас творит чудеса. С распространением любительских 3D камер такие приложения будут вполне распространены, как сейчас напр. коптеры
Ну если помечтать…
А вот интересно, насколько сейчас сложно сделать модель, которая могла бы совершать посадку без участия rc-пилота?
Под каждую модель пишется своя прошивка с “эталонными” параметрами захода… И вперед!
Ну начнем с того, что далеко не у всех моделистов вообще есть в наличии полоса 😃 Просто плюхнуть аппарат в траву рядом с пилотом большой сложности наверно и нет.
Но тут есть другой принцип - большинству моделистов хочется все ж полетать, поэтому модель которая “умнее пилота” тут и даром не нужна, если она за него еще и летать будет 😃
Хотя технически это и реализуемо, но придти на поле, достать аппарат, загрузить программу, нажать кнопку и смотреть как он улетает, облетает точки и приземляется, это уже ближе к программированию чем к полетам по сути.