LED лампочки для габаритов, ближнего\дальнего света
Вообще тенденция мне не нравится, технологии развиваются быстрее нашего интеллекта. Уже ездят новогодние елки я так понимаю с 5-10ватными, множественными диодными герляндами с линзами и прочими отражателями, хаотично установленными в выдающихся частях автомобиля. Которые начинают слепить. Когда же выпустят эквивалент ближнего/дальнего света в недалеком будущем - для любителей колхозного ксенона появляется новая возможность выжечь глаза соседу.
У меня с габаритами тоже беда, черная машина и желтые габариты. Немного удалось решить проблему в сторону белого света лампами Polarg, лампы накаливания, но с синими колбами. Тоже фигня, отдает в синеву, а на диоды компьютер орет, даже в подсветке номера. Я только в салоне везде поменял лампы на диоды.
Обманки не канают, хотя я на форуме одном читал, народ ставит диоды с обманками, и норм…
Не “даже в подсветке номера”, а “не только в подсветке номера”. Подсветку номера производители блюдут, как зеницу ока! Судя по всему, с перегоревшими лампами подсветки номера езда приравнивается к езде “с нечитаемым номером” и, скорее всего, на Западе это страшное преступление:) По крайней мере, именно такие мысли приходят в голову, когда видишь, как эти лампы контролируют.
Еще повышенное внимание производители обращают на состояние подсветки ног передних пассажиров. Этим отличается Мерседес.
А вот производитель Лексуса решил не отдавать нам возможность заменить лампы - они ставят везде светодиоды, не забыв прилепить к ним килограмм алюминия в качестве радиатора. Но в салоне у лексуса есть куда поставить диоды, но лучше всего Polarg лампы, и долговечнее.
Вообще, автомобильных ламп неслыханное множество. У меня уже большая коробка в шкафу забита всевозможными вариантами, и тем не менее мы гарантировано попадаем на уникальную лампу, как только в парке появляется новый автомобиль.
На Х-трэйле система примитивна, она не проверяет светодиоды, ей похрен. Но там другая проблема - какие-бы светодиоды мы не ставили - перегреваются и деградируют.
посмотрел вторую светодиодную сборку - оказывается она тоже уже почти сгорела… из 5 диодов горели 2…
так что получается что обе сборки сдохли где то за 2 месяца (первая чуть раньше, вторая на последнем издыхании)
и тут мне подумалось:
а может быть дело в повышенном напряжении борт сети ?
у меня радар-детектор с вольтметром - судя по нему напряжение при заведенном моторе от 14.2 вольта… обычно 14.4-14.6, зимой после запуска около 15-15.2 вольта (компенсация разряда аккумулятора при запуске)
если светодиоды рассчитаны на 12-13 вольт - то получается что они постоянно работают в перегрузке…
причем получается что она составляет от 10 (при 14.2 вольтах) до 20% (при 15.2 вольтах)- много для светодиодов! что интересно лампы у меня не горят, но они менее требовательны к питающему напряжению
сейчас купил 7812 - попробую их поставить…
кстати люстра из 25 светодиодов потребляет всего 200 ма тока при 14.6 вольтах !
так что на 7812 даже радиатор ставить не буду.
после 7812 на светодиоде 13.3 вольта - думаю с таким питающим напряжением не будет проблем ни зимой ни летом
если кого заинтересует результат эксперимента месяцев через 5-6 - пишите, напишу помогло или нет
если светодиоды рассчитаны на 12-13 вольт
Светодиоды (как электронный компонент) рассчитаны на рабочий ток, а не напряжение. В корпусе нормального автомобильного светодиода должен стоять драйвер тока - интегральная схема, поддерживающая стабильный заданный ток в достаточно широком диапазоне питающих напряжений. Особенно при уходе напряжения бортсети в бОльшую сторону.
В дешевых китайских поделках стоят либо банальные резисторы, либо непонятная хрень, и стабильности тока нет. Отсюда деградация и выгорание. Они по определению нормально работать не могут.
это все понятно…
вчера эксперементировал по ограничению напряжения - опустил до 12 вольт.
нагрев светодиодов значителен ! градусник показывал 80 градусов уже через 5 минут работы
так что получается что бестолку это все 😦 сгорят они летом точно (зимой в морозы может быть и не будут так сильно перегреваться)
получается нужно смотреть в сторону ШИМ регулирования яркости светодиодов…
Чет я не понимаю че за проблемы со светодиодами? Особенно в габариты. Особенно на Икс-Трейл.
В марте 2011 поставил себе в габариты такие avtogsm.ru/svetodiodi-mtf-t10-s-p2369.html ибо лампы накаливания очень колхозно смотрелись со своим желтым цветов рядом с ксеноном на фоне коричневого кузова.
Результат вот такой (фотка не моего, но на ней машина друга с такими же фарами и такими же светодиодами в габаритах).
Так вот. Они до сих пор работают;)
оо! на этикетке написано что со встроенным стабилизатором ! значит я на верном пути ! 😃
…написано что со встроенным стабилизатором!
Угу, резистор последовательно с диодами 😆
К сожалению, запросто может оказаться не шуткой ☕
ну диоды и я сейчас последовательно поставил… но имхо это не то…
нужно сделать какой нить шим регулятор и попробовать с ним…
Угу. Только днем они смотрятся голубыми рядом с белым ксеноном. Так что понятие “колхоз” несколько размыто. Но суть не в этом. Я чуть выше говорил, что то, что эти диоды работают - не показатель. У меня в мерсе тоже работают диоды, причем самые недорогие из тех, что купил на пробу. Беда в том, что остальные из этой партии сдохли в течении месяца. И по прошествию еще какого-то количества времени сдохнет и один из моих. И я ГАРАНТИРОВАНО не смогу купить такой же, даже этого производителя. Потому что цвет света будет другим. И скорее всего, обманка в новых не подойдет к машине. Потому что в этой упаковке будут продавать совсем другой китай…Поэтому прийдется искать новую пару светодиодов, или ставить “Поларг”. Кроме того, у каждой машины по своему расположен отражатель. Для некоторых машин хороши те светодиоды, что вперед светят, а для некоторых нужны те, что вбок светят. А еще бывает так, что светодиоды хорошо светят на стоянке и в гараже, а в движении и сразу после него светодиоды мигают. А владелец и не замечает. У меня такая хрень на Лексусе была. Если бы ребята не заметили, что я в гараж въезжаю и мигаю габаритами, то я бы и не заметил, потому что практически сразу после остановки светодиоды мигать переставали и горели ровным белым светом…
По поводу обманок - я один раз видел, как в мерине параллельно диодам лампочку ставили. Обычную, накаливания. Они для подсветки приборов применяются. Так что диод был в фаре, а лампочка моторный отсек подсвечивала.
А еще диоды, бывает, греются так, что фонарь проплавляют. Я себе так фонарь посветки номера проплавил. А он ни разу не копейку стоит… Зато неделю ездил с белой подсветкой:)
А еще диоды, бывает, греются так, что фонарь проплавляют. Я себе так фонарь посветки номера проплавил
у меня на рауме вода попала, так обычная лампочка фонарь проплавила.
по поводу обманок. на кашкай-клубе у мужика вариатор сдох после замены лампочек в стопарях на светодиоды. официалы написали, что падение напряжение другое и в результате коробка не видела, что водитель на педаль тормоза давит. кстати вполне верю. Лёха рассказывал об ниссан-серена у которой коробка в защиту уходила (не переключалась выше второй передачи), оказалось сгорели обе лампочки в стопаках.
Вот почитайте www.sveto-tekhnika.ru/files/2012/2012_3_ru.pdf страница 3 от начала.
Это и про ксенон и про любые источники света со спектром более 4000К.
Не случайно глаза то болят. Но вроде бывает теплый ксенон? Бывают и диоды на 3000К, но это только фирмовые. Из недорогих есть Samsung Led.
Лёха рассказывал об ниссан-серена у которой коробка в защиту уходила (не переключалась выше второй передачи), оказалось сгорели обе лампочки в стопаках.
Это еще и любимая развлекушка опеля:)
Мне удалось крепко продлить жизнь кукурузным светодиодам в габаритах облив их колбочкой из прозрачной эпоксидки.
у меня светодиоды с которыми последовательно поставил два диода работают… а те которые без светодиодов - уже половину посгорали…
так что нужно ставить стабилизаторы… или в идеале ШИМ…
Эттт точно. (Белое солнце пустыни)