Авиация в фотографиях
правильно запретили
Пискунов с контрольной камерой выполнял свою “абракадабру” (одновременное вращение в трех плоскостях (не последовательное, как на верхних видео), так специалисты определили, что перегрузка у пилота была максимум 2…2,5, а в узлах машины достигала 10. Практически, после одной фигуры, машину нужно было списывать. Я вот дума, все таки найти “бочку Лецко”, может на сайте пилотажников России есть, не знаю адрес сайта. Этой фигурой очень заинтересовался Идо Сегев, можно было показать.
Этой фигурой очень заинтересовался
Этой фигурой все заинтересовались, у кого я спрашивал. Показательно, что даже спортсмены о ней не слыхали. Если найдете - будет просто супер. Я не смог.
перегрузка у пилота была максимум 2…2,5, а в узлах машины достигала 10.
А разве так может быть?
Почему нет? Пилот был максимально близко к осям вращения, а узлы, которые удалены от тех осей нагружаются сильнее, т.к. угловая скорость и угловое ускорение у них выше.
Вроде тема о самолетах .
Вот как! 😃 Красиво.
На Пе-2 подвешивали РСы для стрельбы в заднюю полусферу.Интересно,что неоднократно пытались сделать это на Су-25,но тема почему то не пошла. А ведь ракете с ИК головкой радар не нужен.А вот то,что это в войну делали,для меня стало откровением)))
А ведь ракете с ИК головкой радар не нужен
- Наверное, вся “петрушка” была в несовместимости ИК и горячих струй “под боком”. 2) Задача отпала, как не актуальная. До сих пор, ХТО, кроме своих мог сесть на хвост?
Упрощённый вариант для стрельбы назад из двух РС и попытка создания установки для прицельной стрельбы РСами(не пошла из за сильного разворачивающего момента)
в несовместимости ИК и горячих струй “под боком”
Это не причина.Су-25 имеет крыло большого удлинения и ракеты для воздушного боя подвешиваются на концевых точках.Испытания то проходили и идея доказала свою полезность.(Книга Ильдара Батретдинова Су-25)
Первый полет KC=390.
www.youtube.com/watch?v=aDp8SvAUV4Q
Интересно, что они выносят приемник статического давления в буксируемый конус.
выносят приемник статического давления в буксируемый конус.
это делают все.
это делают все.
Не все
И таких хватает. 😃
Первый полет KC=390.
Вот тебе и “где много-много диких обезьян”! Вроде как вышли на третье место в мире по производству коммерческих самолетов, подвинув канадцев. Теперь и “грузовую” тематику прокачивают…
И таких хватает.
Я про вынос!) В том или ином виде, его делают все.
На Пе-2 подвешивали РСы для стрельбы в заднюю полусферу.Интересно,что неоднократно пытались сделать это на Су-25,но тема почему то не пошла
На Су-25 пошли по другому. Контейнерные подвесные пушечные установки СППУ-22-01 возможно подвешивать как для стрельбы вперёд, так и назад, для подавления зенитного огня в заднюю полусферу при выходе из атаки. Стволы пушек ГШ-23 могли дополнительно отклоняться вниз.
На Су-25 пошли по другому. Контейнерные подвесные пушечные установки СППУ-22-01 возможно подвешивать как для стрельбы вперёд, так и назад, для подавления зенитного огня в заднюю полусферу при выходе из атаки. Стволы пушек ГШ-23 могли дополнительно отклоняться вниз.
РСы со стрельбой назад в Великую Отечественную ставили для отпугивания мессеров… а не от зениток. Эффект в основном психологический был, как я читал… но был.
Припарированный МиГ-21Ф-13 во дворе Саратовского государственного технического университета, ссылка groll.ru/wehr/mig-21f13.html
Фронтовой истребитель МиГ-21Ф-13 - турбореактивный однодвигательный самолёт с лобовым осесимметричным воздухозаборником с регулируемым центральным телом (конусом). Представляет собой модификацию фронтового истребителя МиГ-21Ф. Планер - цельнометаллический свободнонесущий среднеплан с треугольным крылом и цельноповоротным стабилизатором. Шасси - трёхстоечное с передней опорой.
Основная отличительная черта самолёта МиГ-21Ф-13 - система управляемого ракетного вооружения К-13 класса “воздух-воздух”, в состав которой входят ракеты Р-3С с инфракрасными головками самонаведения. Система К-13 позволяет уничтожать цели на дистанциях стрельбы от одного до семи километров, летящие со скоростью до 1800 км/ч на высотах от 21 км до двухсот метров и маневрирующие с перегрузкой до трёх крат. Обстрел целей ведётся из задней полусферы, ракета осуществляет перехват на догонном курсе. Боекомплект самолёта - две ракеты Р-3С, пуск которых осуществляется с направляющих, смонтированных под крылом. Вместо пусковых установок с ракетами Р-3С под крыло самолёта могут подвешиваться блоки неуправляемых ракет, авиабомбы и другое подвесное вооружение.
Прицельное оборудование истребителя МиГ-21Ф-13 включает в себя оптический прицел АСП-5НД, который сопряжён с установленным в носовом конусе радиолокационным дальномером СРД-5.
Помимо вооружения на внешней подвеске, МиГ-21Ф-13 оснащён встроенной автоматической пушкой НР-30 калибра 30 мм, смонтированной в передней части фюзеляжа с правого борта.
Серийный выпуск истребителей МиГ-21Ф-13 осуществлялся с 1960 года на авиационном заводе в городе Горьком.
Интересно,что неоднократно пытались сделать это на Су-25,но тема почему то не пошла.
На Су-25 пошли по другому.
😃