Search in topic

Авиация в фотографиях

Этой фигурой очень заинтересовался

Этой фигурой все заинтересовались, у кого я спрашивал. Показательно, что даже спортсмены о ней не слыхали. Если найдете - будет просто супер. Я не смог.

перегрузка у пилота была максимум 2…2,5, а в узлах машины достигала 10.

А разве так может быть?

Почему нет? Пилот был максимально близко к осям вращения, а узлы, которые удалены от тех осей нагружаются сильнее, т.к. угловая скорость и угловое ускорение у них выше.

Вроде тема о самолетах .

Вот как! 😃 Красиво.

На Пе-2 подвешивали РСы для стрельбы в заднюю полусферу.Интересно,что неоднократно пытались сделать это на Су-25,но тема почему то не пошла. А ведь ракете с ИК головкой радар не нужен.А вот то,что это в войну делали,для меня стало откровением)))

А ведь ракете с ИК головкой радар не нужен

1. Наверное, вся “петрушка” была в несовместимости ИК и горячих струй “под боком”. 2) Задача отпала, как не актуальная. До сих пор, ХТО, кроме своих мог сесть на хвост?

Упрощённый вариант для стрельбы назад из двух РС и попытка создания установки для прицельной стрельбы РСами(не пошла из за сильного разворачивающего момента)

в несовместимости ИК и горячих струй “под боком”

Это не причина.Су-25 имеет крыло большого удлинения и ракеты для воздушного боя подвешиваются на концевых точках.Испытания то проходили и идея доказала свою полезность.(Книга Ильдара Батретдинова Су-25)

Первый полет KC=390.

www.youtube.com/watch?v=aDp8SvAUV4Q

Интересно, что они выносят приемник статического давления в буксируемый конус.

выносят приемник статического давления в буксируемый конус.

это делают все.

это делают все.

Не все
И таких хватает. 😃

Первый полет KC=390.

Вот тебе и “где много-много диких обезьян”! Вроде как вышли на третье место в мире по производству коммерческих самолетов, подвинув канадцев. Теперь и “грузовую” тематику прокачивают…

И таких хватает.

Я про вынос!) В том или ином виде, его делают все.

На Пе-2 подвешивали РСы для стрельбы в заднюю полусферу.Интересно,что неоднократно пытались сделать это на Су-25,но тема почему то не пошла

На Су-25 пошли по другому. Контейнерные подвесные пушечные установки СППУ-22-01 возможно подвешивать как для стрельбы вперёд, так и назад, для подавления зенитного огня в заднюю полусферу при выходе из атаки. Стволы пушек ГШ-23 могли дополнительно отклоняться вниз.

На Су-25 пошли по другому. Контейнерные подвесные пушечные установки СППУ-22-01 возможно подвешивать как для стрельбы вперёд, так и назад, для подавления зенитного огня в заднюю полусферу при выходе из атаки. Стволы пушек ГШ-23 могли дополнительно отклоняться вниз.

РСы со стрельбой назад в Великую Отечественную ставили для отпугивания мессеров… а не от зениток. Эффект в основном психологический был, как я читал… но был.

Припарированный МиГ-21Ф-13 во дворе Саратовского государственного технического университета, ссылка groll.ru/wehr/mig-21f13.html

Фронтовой истребитель МиГ-21Ф-13 - турбореактивный однодвигательный самолёт с лобовым осесимметричным воздухозаборником с регулируемым центральным телом (конусом). Представляет собой модификацию фронтового истребителя МиГ-21Ф. Планер - цельнометаллический свободнонесущий среднеплан с треугольным крылом и цельноповоротным стабилизатором. Шасси - трёхстоечное с передней опорой.

Основная отличительная черта самолёта МиГ-21Ф-13 - система управляемого ракетного вооружения К-13 класса “воздух-воздух”, в состав которой входят ракеты Р-3С с инфракрасными головками самонаведения. Система К-13 позволяет уничтожать цели на дистанциях стрельбы от одного до семи километров, летящие со скоростью до 1800 км/ч на высотах от 21 км до двухсот метров и маневрирующие с перегрузкой до трёх крат. Обстрел целей ведётся из задней полусферы, ракета осуществляет перехват на догонном курсе. Боекомплект самолёта - две ракеты Р-3С, пуск которых осуществляется с направляющих, смонтированных под крылом. Вместо пусковых установок с ракетами Р-3С под крыло самолёта могут подвешиваться блоки неуправляемых ракет, авиабомбы и другое подвесное вооружение.

Прицельное оборудование истребителя МиГ-21Ф-13 включает в себя оптический прицел АСП-5НД, который сопряжён с установленным в носовом конусе радиолокационным дальномером СРД-5.

Помимо вооружения на внешней подвеске, МиГ-21Ф-13 оснащён встроенной автоматической пушкой НР-30 калибра 30 мм, смонтированной в передней части фюзеляжа с правого борта.

Серийный выпуск истребителей МиГ-21Ф-13 осуществлялся с 1960 года на авиационном заводе в городе Горьком.

Интересно,что неоднократно пытались сделать это на Су-25,но тема почему то не пошла.

На Су-25 пошли по другому.

😃