Авиация в фотографиях

vlad_den

Высокая компетенция сайта “Военно-политическое обозрение”: САМЫЙ БЫСТРЫЙ САМОЛЁТ - РАЗВЕДЧИК RS-71 ФОТО часть первая

Colo
vlad_den:

Высокая компетенция сайта “Военно-политическое обозрение”: САМЫЙ БЫСТРЫЙ САМОЛЁТ - РАЗВЕДЧИК RS-71 ФОТО часть первая

Формально ему не принадлежал рекорд скорости, однако он занесен в книгу рекордов гиннеса как “самый быстрый самолет, пролетевший самое большое расстояние с максимальной скоростью” или что-то в этом роде - цитирую по памяти, смысл понятен.
“В живую” грандиозное зрелище - фото к сожалению не передает…

vlad_den

Я имел ввиду, что он SR-71! Хотя изначально имя RS-71 имело место быть, однако официально самолет назывался SR-71

Concord

SR-71 действительно самый быстрый серийный самолет
В статье приведенной в посте rcopen.com/forum/f6/topic30491/2905 приведен факт:

“Однако самым «передовым» элементом конструкции самолета-разведчика были турбореактивные двигатели J58 с изменяемым циклом, которые устанавливались на SR-71 осесимметрично и имели регулируемые воздухозаборники с подвижными в горизонтальной плоскости конусами. Благодаря этим силовым установкам SR-71 установил в 1976 году абсолютный рекорд скорости при полете по прямой — 3529,56 км/ч.”

Насколько это сложный двигатель смотреть здесь

Я уже говорил раньше, что длительно (часы) на сверхзвуке могли летать только два серийных самолета - Конкорд и Черный Дрозд. Все современные “сверхзвуковые” самолеты могут выскакивать за М>1 на считанные минуты. Проблема теплового барьера для многоразовых систем так и не решена. Спейс шаттл тому подтверждение…

vlad_den
Concord:

Все современные “сверхзвуковые” самолеты могут выскакивать за М>1 на считанные минуты.

Вроде МиГ-25 летал и подольше нескольких минут. По крайней мере Е-266 рекорды на 1000 км ставил - около 3000. то есть минут 20 ему так лететь надо было.

Alex

Интересно, как это организованно?

ДедЮз
Alex:

Интересно, как это организованно?

Очень давно приходилось этим заниматься, “активное противодействие кручению для АД поверхностей с обратной стреловидностью”-приблизительное название темы. Рабочие макеты работали в “почти” жестких кессонах. С современными композитными оболочками с термостойкими полиуретановыми связующими, это более простая и интересная (по амплитуде!) задача. Исполнителям респект!

ДедЮз

На моделях это сделать не сложно. ОУ из Поропрена или аналогич. замкнутоячеистого элластичного пенопласта. С кулисным пазом вдоль профиля и качалкой-кривошипом для отклонений. Успешно летало на F-3J у школьника управляя элеронами. Для увеличенных размеров по длине (размаху) нужен продольный жесткий элемент в образующей кулисы и синхронное управление с двух сорон.

ДедЮз
Udjin:

Привод похоже RDS.

Jaro Müller - project Elasto

Здесь Конструкция ОУ жесткая, с эластичной растягивающейся обтяжкой. У нас делали Ф-3К с заливкой клиновидной щели над подвесом, эластичным силиконом. Получались безщелевые ОУ, но с неплавным переходом контура.

7 days later
ASPAR

Михаи́л Лео́нтьевич Миль, 22 ноября 1909г, Иркутск