Авиация в фотографиях

dima043

У Ме-109 и фоккера везде простые и дешевые поверхности одинарной кривизны (кроме капотов и зализов). А вот у 262 уже фюзеляж сложной формы и это в условиях войны.

Кузя
dima043:

дешевые поверхности одинарной кривизны

dima043:

А вот у 262 уже фюзеляж сложной формы

Вы в этом уверены?

ДедЮз
dima043:

У Ме-109 и фоккера везде простые и дешевые поверхности

Гениальность Fw-190 еще и в отсутствии шпангоутов, как деталей. Собирать такую конструкцию могли и дети и домохозяйки…

Wit
ДедЮз:

еще и в отсутствии шпангоутов, как деталей.

дедушка, покажи пальцем, каких шангоутов в ём нет?

ДедЮз
Wit:

дедушка, покажи пальцем, каких шангоутов в ём нет?

Рассказываю. Панели фюзеляжа за миделем выполнены с односторонней оббортовкой и подсечкой с вырезами под стрингеры (как бы кострюля с вырезанным днищем, образующим поперечную переборку-шпангоут) и разъемом под днищем. Сборка осуществлялась в стапеле с хвоста пристыковкой каждой передлежащей панели до миделя, затем заводились и приклепывались стрингера и носовые панели с шпангоутами. Стояли у нас в институте 2. Один новентький с платформы, другой препарированный вдоль фюзеляжа и без верхней обшивки крыла.

А-50
ДедЮз:

Гениальность Fw-190 еще и в отсутствии шпангоутов,

ДедЮз:

Рассказываю. Панели фюзеляжа за миделем выполнены с односторонней оббортовкой и подсечкой с вырезами под стрингеры (как бы кострюля с вырезанным днищем, образующим поперечную переборку-шпангоут) и разъемом под днищем.

Только это у Bf-109. 😃

ДедЮз
А-50:

Только это у Bf-109.

Разумеется, видел - помню, маркировку - забыл.

Concord

Объявлена цена на новый Ан-2 (ТВС-2ДТС не выговорить 😃) - всего 3 000 000 USD
www.aex.ru/news/2018/4/17/183544/

Помнится именно из-за цены в 2 млн. USD была закрыта программа Ан-3
www.airwar.ru/enc/la/an2-100.html

Переделка Ан-2 в Ан-2-100 стоит и вовсе в 3 раза меньше…

Concord

После озвучки цены на ТВС-2ДТС в 3 млн. USD
директор Сибирского научно-исследовательского института авиации Владимир Барсук
поспешил отмазаться:
“собрать самолет полностью из отечественных материалов вполне возможно,
однако самолет будет летать со значительно большим расходом топлива
и его будет сложнее пилотировать. Но в целом люди летали на Ан-2, и проблем не было.”
www.aex.ru/news/2018/4/17/183555/

Кузя
Concord:

После

А так хорошо начали и опять вас в негатив потянуло (((((

Concord
Кузя:

А так хорошо начали

Хотите позитива, пожалуйста:
“Команда пилотов украинского Ан-2-100 во главе с капитаном Сергеем Тарасюком установила мировой рекорд, пролетев по замкнутому маршруту из Запорожья в Польшу и обратно на максимальной скорости в 255 км/час. Вместе с летчиками команду сопровождал журналист ТСН. 11 апреля Ан-2-100 установил другой мировой рекорд для своего класса – поднял груз весом в 3202 кг на высоту 2,7 км.”
Это при штатной грузоподъемности Ан-2 - 1500 кг.

gordonua.com/…/ukrainskiy-samolet-an-2-100-ustanov…

Кузя
Concord:

Хотите позитива, пожалуйста:

Вот по чаще бы так.