Записки курсанта ЛУ ГА
Пипец…
Да, могло быть и лучше. Сейчас в подобных местах силком никого не держат. Не устраивает- не учись (не поступай). А обучение на западе не каждый может позволить. Но все будет отлично!
а есть программка обучения? какие предметы и что по каждому предмету проходите. Больше интересует для самообразования
Основное профильное это:
Основы полета (аэродинамика) ВС
РЛЭ
Воздушная навигация
Устройство самолета
Двигатель
ПиЭРТО ( приборное и электро-радио техническое оборудование)
Безопасность полетов, авиационная безопасность, аварийно-спасательные работы (это все по документам: ФАПы, Воздушный кодекс, документы ИКАО)
Метеорология (основное внимание на метеосводки METAR, TAF)
Наземные РТС
Фразеология
Это, вообщем-то, небходимый минимум. Электротехнику, инженерную графику, материаловедение, охрану труда можно не упоминать)))
Если для саморазвития- то в интернете можно найти множество учебных материалов по данным дисциплинам.
Доброго всем вечера! И так, второй курс. Месяц пролетел. Рассказывать нечего.
Но наконец то у нас теперь есть 8 Цессен-172, долгожданных и совершенно новых!
По прогнозам летного отряда, мы все таки должны полететь после НГ. Лед тронулся, задолжности по налету постепенно закрываются. Мы следующие в очереди.
Вообщем, вот и все новости.
Отдыхали с мая до прошлой недели. И второй курс пролетел.
Неделю сидим на наземной подготовке, наконец-то скоро начнем летать!
Неотъемлемая часть наземки- травокос) Это спартааааааааа!!! (вернее, гражданская авиация)
Давненько Вы не постили, даже скучно стало. Полеты, полеты, точно будут?)) Эх было дело - травокос взлетки на старом аэродроме вручную, потом разгон травы с полосы на Ми-6)))
Не писал, так как весь год проходили остатки теоретического обучения, рассказать нечего было.
Теперь полётам быть железно!!!
Травокос, кстати, на прилегающих к учебным корпусам территориях, а не на аэродроме)
Теперь полёты, полёты, полёты, скоро будут новости с поля!
Может немного не по теме, но все же тоже учеба в авиации. Мой сын сейчас на практике ,третий курс подходит к концу. Неделю назад совершил первый самостоятельный вылет. Учится в Краснодаре в военном училище ,на практике в Майкопе. Сейчас летает на Л-39. Когда то все начиналось с авиамодельного кружка.
Не у Гоши в кружке занимался?
Не у Гоши в кружке занимался?
Да у Гоши. Говорят нет незаменимых людей, а не стало Гоши и кружка не стало.
Не прошло и двух лет))). Начали летать!!!
Взлёт, два круга, посадка. Инструктора- “гвозди бы делать из этих людей”, стальные нервы).
Ощущения исключительные, конечно, НО!!! Учиться, учиться и ещё раз учиться!)
Аэродром Пителино, 30 км севернее Сасово, грунт
Утро на аэродроме.
Виды из кабины.
Начали летать!!!
Аэродром Пителино, 30 км севернее Сасово, грунт
Женя, какое нынче в 21 веке стартовое питание? С чем самолётик прилетает?)))
Виды из кабины.
Тоже красиво 
Ну вот, неделя пролетела. Налетал 10 часов.
Начинает нарабатываться некоторый автоматизм, с посадками только не очень пока что. Имеют место козлы и взмывания.
Все дни боковой ветер, чтоб не привыкли к идеальным условиям)))
Воздух тёплый, потоки- побалтывает
=-;5828099]Имеют место козлы и взмывания.
Это у вас еще носовое колесо, выравнивание по проще чем с хвостовым мне кажется. Помню на Вильге-35 все никак не мог приноровиться к закрывающему полосу капоту. Уж простите что встрял тут со своим 3-мя копейками.
Мне сравнить не с чем, но вы говорите так же, как и ребята, которые на Ан-2 летают, постоянно в бок смотреть нужно, чтоб хорошо посадить)
=-;5828142]которые на Ан-2 летают, постоянно в бок смотреть нужно, чтоб хорошо посадить)
Именно! По первости очень тяжело перебороть стремление смотреть в ту строну которую движешься. Помню на Вильге что хорошо было - где газ убрал там и сел… Но не дай Бог перейти на выравнивание высоко…
Привет Всем!
=-;5828099]с посадками только не очень пока что. Имеют место козлы и взмывания.
А “низкополетную полосу” делаете для тренировки? Очень помогало для привыкания к высоте выравнивания и расположению пятна взгляда.
Имеют место козлы и взмывания.
Опять же на ней можно тренировать исправление ошибок на посадке.
Привет Всем!
А “низкополетную полосу” делаете для тренировки? Очень помогало для привыкания к высоте выравнивания и расположению пятна взгляда.
Опять же на ней можно тренировать исправление ошибок на посадке.
День добрый! Да, проход над полосой- 1м, чтобы научиться видеть высоту выравнивания, это же классика)