Классификация электротранспорта, общие вопросы...
чтобы крутилась медь!
Да и правда, как это я так был не внимателен ? 😃😃
Слабо верится. Стандартные рамы?!? И 150 км пробег? На 3000 Ватт колесе? Опять голая теория! Посчитали мощность и потребление. Все забывают, для того что бы просто тронутся (а у вас вес мотора 15 кг, батарея 15 кг, контроллер 2 кг, рама и пр. минимум 10 кг, плюс ваш вес) затрачивается гуда больше энергии чем просто на поддержание вращения.
150 км пробега естественно в ассистентном режиме. Скорость средняя примерно 25 км/ч. А городском режиме тапка в пол + тормох примерно 35 -40 км при максималке 60км/ч.природу не обманешь. на фото первый вариант с ячейками А123 20 Ач lifepo. Второй это на литийионниках и съемный.
Фосфатные ячейки очень дубовые и с низким внутренним - сопротивление пака примерно 30 миллиом при 52 вольтах. это сравнимо с модельными на 5 ач
А вот еще один новый вид электротранспорта - электро-ролики!
А вот уже появились в продаже батареи на основе титаната-лития:
Заряжается всего за 4 минуты! Работает при низких температурах до - 30 С !
Данная банка на 40Ah 2,4V, до 30 000 циклов! Ток разрядки - до 40А. Стоит около 1300 рублей за штуку.
Производятся в Корее.
А вот уже и велосипедные размеры:
Заряжается уже за 6 минут, ток пробоя 150А, весит 250 г, емкость 10Ah. Стоит уже всего 170 рэ за штуку.
Так что, будущее уже наступило!
Читаем статью о сравнении характеристик батарей:
akb-energy.ru/…/litii-ionnie-akkumulyatori-sistemi…
В статье по ссылку врут - приводят предельные теоретические характеристики для новых аккумуляторов и непонятно какие для остальных (свалить в одну кучу все life и lico и обобщить их х-ки - это сильно!).
А ролики - это очередной спортивный снаряд. Впрочем, на тётке с первой фото я бы прокатился! 😁
В статье по ссылку врут - приводят предельные теоретические характеристики для новых аккумуляторов
Да статья уже больно оптимистичная, но тем не менее новые титанат-литиевые батареи впечатляют…
Не удержался и заказал себе 5 банок на 10Ah, думаю собрать 12-ти вольтовую и посмотреть так ли уж они хороши. Вот только балансирных плат для них я не нашел, буду считать, что они настолько хороши что в них не нуждаются. Ну и заряжать я смогу их только 10A, а значит за 6 минут никак не уложусь…
Как получу батареи, сделаю фотоотчет…
заказал себе 5 банок на 10Ah
А где, если не секрет?
А где, если не секрет?
Не секрет. Вот (админам просьба не беспокоиться, не реклама)
item.taobao.com/item.htm?spm=a1z09.2.9.87.yq56v8&i…
Не секрет. Вот (админам просьба не беспокоиться, не реклама)
Ну и как там покупать? Учить Китайский?
P.S. Гугловский транслит отказывается переводить…
Ну и как там покупать? Учить Китайский?
К сожалению, если вы не находитесь в Китае, то покупки с Таобао практически не возможны.
Могу как то посодействовать, но об этом в личку. (админам: просто готов помогать коллегам, коммерческого интереса не имею и рекламой не занимаюсь. Надеюсь на Ваше понимание)
Мы уже обсуждали тут автомобили Tesla и о чудо, прогуливаясь по окрестностям, наткнулся на зарядку Tesla! Признаться, китайцы не перестают удивлять…!
А на торпеде установлен комп с ЖК тач-панелью дюймов на 19…
Вообщем, будущее точно наступило!
в США говорят целая серия БЕСПЛАТНЫХ станций зарядки для теслы этой самой, уже во многих штатах… Естественно при покупки теслы 😃
в США говорят целая серия БЕСПЛАТНЫХ станций зарядки для теслы этой самой, уже во многих штатах… Естественно при покупки теслы
Ну так то в США, а тут Китае, который по инерции мы считаем отсталым.
А никто не знает какое напряжение зарядки у Tesla? Можно ли будет сварганить какой переходник и заряжать что другое? Или зарядка определяет автомобиль Tesla как свое устройство и только после этого дает ток?
…а тут Китае, который по инерции мы считаем отсталым.
Когда и кто считает Китай отсталым?..
А никто не знает какое напряжение зарядки у Tesla?
Не интересовался. Лишь знаю, что батарея в ней состоит из примерно 7 тысяч банок 18650, но как они там соединены…
Когда и кто считает Китай отсталым?..
Странно что вы не встречали подобного мнения. Я когда ехал недлительную командировку в Шэньчжэнь, думал что за деревня такая да и друзья знакомы тоже никогда не слыхали про такой город.
Отсталость Китая по многим вопросам, тем не менее присутствует. Прежде всего это обусловлено очень низким уровнем образования населения, все еще по сути “от сохи” (если не брать жителей Гонконга). Еще не сложилась собственная инженерная школа и потому абсолютно во всех областях зримо или не зримо присутствуют специалисты с запада. Все достижения китайской цивилизации это лишь повторение западных технологий (не всегда удачно) Культура Китая такова, что она принципе не может создать что-то принципиально новое, таков склад ума китайско-говорящего человека.
…сты с запада. Все достижения китайской цивилизации это лишь повторение западных технологий (не всегда удачно) Культура Китая такова, что она принципе не может создать что-то принципиально новое, таков склад ума китайско-говорящего человека.
Это временно. Напомню, что в СССР тоже было очень много передирания. Ту-4 целиком передрали (ходит байка, что даже висевший в кабине личный фотоаппарат командира скопировали 😃). Своя инженерная школа обязательно возникнет, это неизбежность.
Своя инженерная школа обязательно возникнет, это неизбежность.
Какая то возникнет, но специфика нации такова, что с абстрактным мышление у них очень туго. По работе своей вижу это постоянно.
Что же заимствования в СССР то у нас все несколько иначе и байка про блоху показательна.
Не секрет. Вот
Это что, одна банка 3 доллара стоит? Это при каких обьемах?
Установил Li-Ti батарею на свой электро-мотороллер. Скорость стала на 9 км/ч больше, мощность соответсвенно увеличилась. Заряжается и правда очень быстро. После 10 минут езды на полной скорости батарея не стала даже теплой, чего не скажешь о проводах - довольно теплые на ощупь. Использовал тройной многожильной провод 2 мм толщиной каждый. Похоже при таких токах нужно использовать толщиной с палец.
А чем их заряжать? неужели и вправду так хороши? А удельная (к весу) ёмкость какова?
Если и со сроком службы не врут - то надо брать.
А чем их заряжать? неужели и вправду так хороши? А удельная (к весу) ёмкость какова?
Предположил, что данные батареи не нуждаются в балансировке т.к. не нашел про это ни какой инфы и сами балансирные платы. Для начала взял просто БП на 14V 10A, заряжаю пока этим, ориентируясь на то что максимальное напряжение на банке 2,8 вольт. На новых было 2,18 вольт, до 2,8 зарядились примерно за 30 минут.
Удельная, считайте сами: одна банка 10Ah весит 248г - показатель чуть получше Li-Po
Даже если реальные характеристики половина от заявленных всеравно это на порядк лучше обычных липолек. Так что брать однозначно!
Эксплуатация нужна, чтобы ресурс оценить. Пока всё-таки рановато говорить.
А для учета энергоемкости - надо не только А*ч учитывать, но и напряжение. При прочих равных, если напруга ниже - то и плотность энергии ниже.
надо не только А*ч учитывать, но и напряжение.
В курсе, напряжение указал выше. Однако что вы выбираете, батарею легче на 1 кг (для 60-72 вольт) но при этом в 20 раз меньше циклов и в 50 раз больше времени зарядки да еще не работающию приморозе? Думаю нет.
Оценивать же ресурс мне долго придется. Если у меня еще у свинцовых то ресурс не закончился то что уж говорить про Li-Ti…
А то что данные батареи не получили пока широкого распространения, так причина тому маркетинг. Пока все соки не выжмут из Li-Po и Li-ion, до тех пор мало кто будет знать о новых батареях. Вы представляете требуемые затраты по переделке материнок под другое напряжение и токи зарядки?!?