Постановка на учёт беспилотников
Ну, да! В начале, разобраться, в какой зоне летаем. Потом за 5 дней (5 дней, Карл!) подать заявку по форме в правильный центр. Потом за 3 дня план полёта, в форме которого без 100 гр. не разберешься. Перед вылетом позвонить, куда следует. Ещё при полете в пределах города иметь разрешение, как минимум, администрации, но и собственника площадки, с которой взлетаете и над которой летаете. Согласовать с военными и ФСБ, потому что их объекты за каждым забором. И хорошо, если погода не подведет (достоверные прогнозы - это 3 дня максимум) Может случиться, что, в итоге, придется объяснять “принявшему” вас отряду ППС, что вы - не верблюд и летаете законно. Полицейские - люди простые. Все эти ваши бумажки они увидят в первый раз. Доставят в отделение, чтобы начальство разобралось. Перед вами, возможно, даже извинятся, но полетный день уже сорван. И хорошо, если вы сумеете найти потом свой ЛА.
А по новому закону вам скоро понадобится ехать в Москву с вашим ЛА, чтобы зарегистрировать его в Росавиации и, естественно, за вашу денежку, получит бирку и радиомаячок, который по размерам и массе будет превышать ваш ЛА. Других ведь нету. И изменять конструкцию вашего ЛА вы тоже больше права не имеете. Даже после караша.
Про то, как оформлять крушение зарегистрированного ЛА - это отдельна история.
Вот это сейчас в России называется летать законно на БВС любой массы.
Читаю, читаю, обо всем пишут. Толково пишут, да вода это в ступе, толку ноль. Сотрясение бесполезное кулачками. Призыва только нет, БРОСАЙТЕ МОДЕЛЬНЫЙ СПОРТ. Ведь большинство здесь просто высказывают свою точку видения данной ситуевины, а продолжают летать. Те кто летал и будут летать, а штрафы, только дальше в поляны лесные загонят <предположение такое>либо как меня. Думал продать все наф…, да подумал дети же у меня, пацаны, техническое творчество им полезно будет, вот и удержало. Решил для себя, строил и продолжаю, летал и буду, в лес пойду. Найдут, молодцы, нет тоже хорошо.
Здесь vk.com/steinden?w=wall17406512_1250%2Fall человек изложил свои мысли по поводу разрешений на полеты и в коментах один пользователь пишет следующее:
На “большой земле”, допустим для коптеров DJI, разрешение орвд получать не нужно, что в принципе и прописано в законе с поправками 2016г.
Государственная дума отменила необходимость сертифицировать беспилотные авиационные системы, включая гражданские беспилотные воздушные суда со взлетной массой до 30 кг. Необязательной стала и регистрация полетов на квадрокоптере согласно законодательству.
Для допуска к эксплуатации таких судов стало не обязательно иметь свидетельство авиационного персонала гражданской авиации и сертификат летной годности. Закон о внесении изменений, регламентирующий правила использования квадрокоптеров, был подписан Президентом РФ
и даже приводит ссылку на закон
pravo.gov.ru/proxy/ips/?docbody=&nd=102046246&inte…
но ту портянку, что там приведена я не осилил, это правда, что он говорит по поводу коптеров Dji?
Те кто летал и будут летать, а штрафы, только дальше в поляны лесные загонят
Я давно уже партизаню в Брянских лесах 😃 даж землянку думаю выкопать на случай непогоды
liwefijuk, чушь там комментатор пишет. Никаких поблажек по оформлению разрешения на ИВП для БПЛА (в частности DJI) в действующей редакции ВК РФ нет. Указ президента отменил регистрацию для БПЛА легче 30кг.
Tigron, расскажите лучше со ссылками на действующие НПА как дела обстоят в Канаде. Это интересней и надеюсь в этом Вы разбираетесь. Ну и уж если начинаете рассуждать о России, то ознакомьтесь с действующими НПА, чтобы не писать вот такую чушь:
А по новому закону вам скоро понадобится ехать в Москву с вашим ЛА, чтобы зарегистрировать его в Росавиации…
В сотый раз повторю — в России нет регистрации БПЛА до 30кг, есть учёт. Это совершенно разные процедуры и разные требования к «борту».
и даже приводит ссылку на закон
pravo.gov.ru/proxy/ips/?docbody=&nd=102046246&inte…
но ту портянку, что там приведена я не осилил, это правда, что он говорит по поводу коптеров Dji?
Конечно неправда, и здесь это много раз обсуждалось. Человек путает сразу все термины вообще и отказывается показать конкретное место из нормативных документов, подтверждающее его слова, отправляя читать весь ВК.
В сотый раз повторю — в России нет регистрации БПЛА до 30кг, есть учёт. Это совершенно разные процедуры и разные требования к «борту».
А что, процедура уже существует?
А что, процедура уже существует?
Естественно нет, существует только «проект» — regulation.gov.ru/projects#npa=60129
еще ни один не отписался о наказании за полеты при наличии мр, плана, связи с диспетчерами…
Я после предыдущего Вашего сообщения тоже сначала хотел ответить, что бесплатно - это пока не поймали, и только подумав сообразил, что есть действительно бесплатный и законный способ, которым Вы, вероятно, и пользуетесь 😃
вот такую чушь:
Да еще неизвестно насколько это чушь. По существующему “проекту” нефиг делать заставят лично бумажку с заявлением сдавать, т.к. “Заявление составляется в единственном экземпляре и подписывается Заявителем или его законным представителем.”
Да и вообще собственникам DJI, начиная с Фантомов 3, по текущему “проекту” не грозит постановка на учет, т.к. “Заявителю отказывают в учете беспилотного воздушного судна или запрещают выполнение полетов в следующих случаях: … характеристики целевого оборудования и целевой нагрузки позволяют использовать (точность навигации, чувствительность датчиков, разрешение камеры) позволяют использовать БВС для сбора закрытой информации;” 😃
Проект вообще полон нелепицы и противоречий. И что самое печальное - после доработки его могут принять с еще бОльшим количеством нелепицы и противоречий.
Естественно нет, существует только «проект» — regulation.gov.ru/projects#npa=60129
Ну вот когда будет процедура, тогда и увидим разницу между учётом и регистрацией.
Да какая на самом деле разница, как оно будет называться и как оно будет выглядеть.
“Принимают” сейчас не за отсутствие регистрации/учета, а за нарушение воздушного кодекса.
Ситуация нашим “бешеным принтером” под чутким руководством … доведена до абсурда.
Нарушения ВП они разные бывают. Вот и в нашей глухомани появился пЕлот, который на выходных уманал своими зависами над участками. Пришлось готовиться к следующим выхам… короче, рогатка готова, на выхи протестируем… Льзя или неЛЬзя ?😁😁😁
что есть действительно бесплатный и законный способ, которым Вы, вероятно, и пользуетесь
Он не только пользуется, он первопроходец дважды! )))))
Ну, да! В начале, разобраться, …
Может случиться, что, в итоге, придется объяснять “принявшему” вас отряду ППС, что вы - не верблюд и летаете законно. Полицейские - люди простые. Все эти ваши бумажки они увидят в первый раз. Доставят в отделение, чтобы начальство разобралось. Перед вами, возможно, даже извинятся, но полетный день уже сорван. И хорошо, если вы сумеете найти потом свой ЛА.
А по новому закону вам скоро понадобится ехать в Москву с вашим ЛА, чтобы зарегистрировать его в Росавиации и, естественно, за вашу денежку, получит бирку и радиомаячок, который по размерам и массе будет превышать ваш ЛА. Других ведь нету. И изменять конструкцию вашего ЛА вы тоже больше права не имеете. Даже после караша.
Про то, как оформлять крушение зарегистрированного ЛА - это отдельна история.
Вот это сейчас в России называется летать законно на БВС любой массы.
1, 3
Не могу не согласиться.
Сначала надо разобраться. Именно это Вам и надо сделать в первую очередь. А пока Вы, не разобравшись, пытаетесь умничать, получается строго по классикам:
Когда вы говорите, , впечатление такое, что вы бредите.
(с)
- Откуда такие фантазии? Сами придумали, сами ужаснулись, сами возмущаетесь…😆
У меня другая информация. И не из снов, а из реальности:
неожиданно понадобилось полетать над центральным рынком.
Времени на оформление режима не было, решил слетать так - авось проскочит.
Полетел.
Неожиданно выяснилось, что летал он прямо перед окнами скромного учреждения под названием
Уральское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта
😆 😆 😆
Пока летал, подошли пара мужичков, стали снимать на телефоны - как летает, как приземляется…
“…и тут фанаты настигли. сейчас начнут автографы просить и спрашивать …скока стОит? а бутылку поднимет?..”
подумал Олег 😎 .
Но дяди вместо этого предъявили корки сотрудников этого самого скромного надзорного учреждения и спросил про наличие МР, плана полета.
“…нету…”
- скромно потупившись ответил Олег. Разрешения от администрации дядям не хватило.
Пытались вызвать ментов для изьятия орудий преступления, заковывания в кандалы преступников, но полиция им ответила:
“… идите в ЖЖЖ. это не наша компетенция…”
Оформили протокол - оштрафуют, наверняка, Олега на 3-5тыр.
Вчера отправил представление на МР, получил МР2989 - на следующей неделе Олег будет летать абсолютно законно.
подробно тут:
uralrc.com/viewtopic.php?p=62811#p62811
Наверное состоящим в каком-либо авиаклубе, как в посте выше (uralrc), МР получить проще чем всем остальным. Там и печать на бумажке, все по-взрослому.
Наверное состоящим в каком-либо авиаклубе, как в посте выше (uralrc), МР получить проще чем всем остальным. Там и печать на бумажке, все по-взрослому.
-
никто не мешает любому сделать собственный “авиаклуб” - как это сделали мы.
для этого необходимо только желание. -
от физиков представления точно так же подаются
Нарушения ВП они разные бывают. Вот и в нашей глухомани появился пЕлот, который на выходных уманал своими зависами над участками. Пришлось готовиться к следующим выхам… короче, рогатка готова, на выхи протестируем… Льзя или неЛЬзя ?😁😁😁
А может лучше взять ЕРР крыло и вступить в бой с агрессором? Это и интересней и безопасней рогатки- “снаряды” из рогатки не попав в цель упадут кому то на машину, голову и тд 😦
Пытались вызвать ментов для изьятия орудий преступления, заковывания в кандалы преступников, но полиция им ответила:
“… идите в ЖЖЖ. это не наша компетенция…”
Я пытался выше объяснить, что так оно всё и есть, на самом деле. Но многие не верят )
А в Вашем практическом примере видим, что ППС даже на призывы сотрудников “Федерального агентства воздушного транспорта” задержать и арестовать нарушителя! - не реагирует. Потому как это вне их сферы ответственности.
По существующему “проекту” нефиг делать заставят лично бумажку с заявлением сдавать…
Я стесняюсь спросить, а Вы где всё далее процитированной нашли? Вот ссылка на проект после доработок: regulation.gov.ru/Files/GetFile?fileid=d0554cd2-9d…
«11.База данных учета БВС формируется на основе информации, предоставленной собственником БВС (далее – заявитель) в виде заявления с использованием портала учета БВС.
Формирование заявления осуществляется посредством заполнения электронной формы на портале учета БВС.
Заявление о постановке БВС на учет должно содержать:
а) данные о БВС:
тип БВС (наименование, присвоенное изготовителем);
серийный (идентификационный) номер БВС;
фамилия, имя, отчество (при наличии) изготовителя БВС самостоятельной постройки - физического лица;
максимальная взлетная масса БВС;
вид (электрический, газотурбинный, внутреннего сгорания) и количество двигателей БВС;
б) сведения о собственнике БВС:
юридическом лице или индивидуальном предпринимателе – полное наименование, ОГРН (ОГРНИП), ИНН/КПП;
физическом лице - фамилия, имя, отчество (при наличии), дата и место рождения, а также номер, серия и дата выдачи документа, удостоверяющего личность;
адрес юридического лица/адрес места жительства индивидуального предпринимателя или физического лица;
фактический (почтовый адрес);
номер телефона/телефакса, адрес электронной почты.»
Сейчас у многих «бомбит» вот от этого пункта: «16.Заявления, указанные в пунктах 11, 20, 22, 23, 24, 25 настоящего Порядка, подписываются заявителем в соответствии с требованиями Федерального закона «Об электронной подписи» с использованием усиленной квалифицированной подписи. Идентификация и аутентификация заявителя производится с использованием «Единой системы идентификации и аутентификации в инфраструктуре, обеспечивающей информационно-технологическое взаимодействие информационных систем, используемых для предоставления государственных и муниципальных услуг в электронной форме».
Честно не понимаю «проблемы»: у многих КЭП уже есть, у кого нет могут получить в УЦ в своём городе e-trust.gosuslugi.ru/CA, желающие могут его купить в коммерческих УЦ, например ca.kontur.ru/certificate/51 за 1000₽. Сам пользуюсь с 2013 года — очень удобная вещь для взаимодействия с чиновниками любых рангов. Из относительного неудобства — необходимость обновлять каждый год.
В проекте мне больше не понятны сроки на подачу заявления. Всего-то нужно было для всех случаев прописать «до начала полетов».
Похоже процесс пошел вглубь и вширь. По мере введения еще и “учета”, отдельно взятому моделисту различных челобитных надо будет писать еще больше, а в возможном административном протоколе о правонарушении появится и дополнительная статья об отсутствии “регистрации/учета”. Так что всем заинтересованным лицам, особенно инициаторам и одобрямсам, большое “человеческое спасибо”!
Моделистам давно пора начать заваливать своих депутатов письмами с предложениями ввести в ВК понятие «авиамодель», которое бы соответствовало такому понятию в документах ICAO, FAA и т.д. Можно даже «покивать» на опыт Беларуси и принципы гармонизации законодательства. Плюс эти же письма отправлять в профильные министерства и ведомства.
А вот здесь как раз и пригодится КЭП, потому как без электронной подписи обращения имеют, де факто, статус анонимного.
Вот от этого будет толк… А от постоянного повторения на форуме «ах, нас, моделистов, притесняют и челобитные писать заставляют» толку никогда не будет.
Да и поставить на учёт «борт» нужно один раз и это не проблема. А вот оформлять разрешение на ИВП, по закону, нужно перед каждым взлётом. Что явно геморойнее и глупее…