Постановка на учёт беспилотников
Просто Alex_64, видимо, принадлежит к тому классу людей, которые не верят, что в регионах люди пытаются выжить на 8к рублей в месяц без каких-либо перспектив вырваться из этого порочного круга. Они просто не общаются в тех кругах.
Однако, про “заслуженность” современного руководства он всё-таки прав. Никто людей не заставлял разграблять свою собственную страну, как выясняется, ещё аж с 80-х. Никто ведь нас не оккупировал. Все “гауляйтеры” - такие же россияне, как и мы. Сидели за одной партой в советской школе.
1.5% от всего “мирового пирога”…
3.21%
ru.wikipedia.org/wiki/Список_стран_по_ВВП_(ППС)
Шестая экономика мира. Это очень хорошее достижение, на данном историческом отрезке.
Расскажите нам про райскую жизнь тех 8 млн советских пенсионеров, кто жил на 12 руб в месяц.
админы есть в этой теме?
есть способ борцов завсёхорошеепротиввсейхерни отправить в соответствующую тему?😃
Как снизить рост экономики с 6-8% в год до нынешних “около 0” это действительно отдельная тема. Но вернемся к авиамоделизму. Еще раз перечитал предыдущую ссылку об американском авиамоделизме. Как понял, планка у них “25кг” и ниже ничего не надо: ни обязательных регистраций, ни запросов на “местные режимы”. А ведь у них насыщенность воздушного трафика как минимум на порядок выше…
“25кг” и ниже ничего не надо: ни обязательных регистраций, ни запросов на "местные реж…
- Во-первых есть - ФАА ввела учет от 250 грам, просто прямо сейчас временно завренуто обратно (какой-то подкованый адвокат завернул и по прецедентному праву по всей стране обязательность “отменилась”). Но тёмные силы ещу нанесут ответный удар - доработают и снова в закон запишут;
- Запрашивать режим не надо только для зоны G, во всех остальных - по согласованию с организаторами воздушного движения
- У них коммерсеская деательность с БПЛА теперь требует отдельной бюрократии, получения каких-то бумаг и т.д. - при этом за коммерческую деятельность запросто считается выкладывание ролика со своего фантома на ютуб, т.к. видео на ютубе монетизируются.
- Есть ограничения на ФПВ полеты - запрещено летать без прямого визуального контакта с аппаратом, есть ограничения по высоте и кажется еще по времени суток (нельзя ночером).
- По всей стране действуют запреты на полёты в национальных парках, заповедниках и так далее. Над знаменитым grand canyon теперь нельзя летать и снимать, по крайне мере без очень специального разрешения.
Это все за последние 2-3 года прописали в законах и ввели. И за нарушения - могут очень строго наказать.
Ребенок рождается. … Объясняют, что он должен любить одних людей и при этом люто ненавидеть и даже хотеть убить других людей, которые по ту сторону вымышленной линии.
Вкратце это называется: разделяй и властвуй.
Вкратце это называется: разделяй и властвуй.
Так называют ситуации по одну сторону этой вымышленной лини. А ситуацию из цитаты ADF называют (по крайней мере у нас) “патриотизмом”. Хотя ADF и намолотил целую кучу наивной чуши…
Чтобы не спорить, читайте сами:
"…БАС, предназначенные для полетов в соответствии со специальными правилами (часть 101) для авиамоделей (хобби):
- эксплуатанты (владельцы БАС), соблюдающие все требования, указанные ниже, не обязаны регистрировать БАС в ФАА:
- БАС используется исключительно в целях хобби/развлечений;
- БАС используется согласно принципам безопасности полетов, принятым в соответствующем сообществе, в соответствии с программой общенациональной организации, объединяющей сообщества авиамоделистов;
- масса БАС не превышает 55 фунтов (25 кг), либо он иным образом сертифицирован в рамках программы по проектированию, производству, инспекции, летной проверке и эксплуатационной безопасности под руководством организации, объединяющей сообщества авиамоделистов БВС эксплуатируется таким образом, чтобы он не создает помех и «уступал дорогу» всем пилотируемым воздушным судам;
- при полетах в пределах 5 м. миль от аэропорта оператор БАС заблаговременно уведомляет аэропорт и службу УВД (при наличии в аэропорту пункта УВД) (операторы авиамоделей, на постоянной основе запускающие свои БАС в пределах 5 миль от аэропорта, должны согласовать с аэропортом и службой УВД (при наличии) процедуру эксплуатации БАС)…"
Что выходит за эти пределы, это уже не имеет отношение к классическому хобби в виде авиамоделизма…
Всем неуспокоенным борцам за все хорошее против всего плохого…😁
Отличный ролик! Интересно, поправку в “250г” принимали с улыбкой или с суровым выражением лица?
Отличный ролик!
Угу, его точно всё вокруг раздражает.
Видимо, наличие спецодежлы - ещё не приход…
Недавно с недоуменной улыбкой наблюдал “битву при Матильде”. Когда все кончилось, рассмеялся! С такой-же недоуменной улыбкой воспринял и цифру в “250г”… Но когда пошла “серьезная аргументация”, в том числе и от некоторых авиамоделистов, то просто стало распирать!
“патриотизмом”. Хотя ADF и намолотил целую кучу наивной чуши…
Чушь не чушь, а вот полезно почаще вспоминать про эти более общие категории и аспекты. Мы живём на одном сраном куске камня, который летит сквозь космос со скоростью около 300 км\с. Не стоит забывать, что все эти границы, все эти правила - навязаный нам вымысел других людей, а не законы природы.
Что выходит за эти пределы, это уже не имеет отношение к классическому хобби в виде авиамоделизма…
Про выход за пределы: весь дрон рэйсинг и всё ФПВ выходит за пределы! И это именно хобби и именно (современный) авиамоделизм. Полёты выше 400 (кажется) футов - это даже для пилотажек впритык, а что делать моделям планеров? А как теперь гоняют людей из парков и общественных полян, где моделисты свои модели десятками лет запускали? По новым законам нельзя и теперь доблестные тамошние полиционеры аж свисток проглатывают, увидев летаюший в безлюдном парке пенолёт.
Тоесть даже эти более менее разумные (по сравнению с отечественным вариантом) правила - взяли и с плеча рубанули некую границу, которая лишь условно учитывает реалии авиамодельного сообщества.
А тут ещё про Канаду с их выдумкой в области антидроновых законов можно вспомнить 😁
а что делать моделям планеров?
“…Тоесть даже эти более менее разумные (по сравнению с отечественным вариантом) правила…”
Ну там хоть наблюдаются попытки как-то рационально увязать интересы хоббийного авиамоделизма, коммерческих БАС, летающих ВС и безопасности страны. А тут сразу решили “как отрезать”. И все с серьезным выражением лица, вместо серьезных аргументов…
DLG Indoor Flying
Фу-у, мастурбация.
Ну там хоть наблюдаются попытки как-то рационально увязать интересы хоббийного авиамоделизма, коммерческих БАС, ле…
Дану? Во-первых “там” - это понятие расплывчатое и в разных “там” регулирование по-разному происходит. Если в США еще похоже, что как будь-то есть какой-то диалог между моделистами в лице ихней АМА и властью, то допустим в соседней Канаде - модельное сообщество позвали за круглый стол, а там просто перед фактом поставили без какого либо обсуждения - мол летать только там, где разрешено (а по умолчанию везде запрещено, даже вдали от городов-еропортов), ребенку модель не давать, пилотаж на моделях запрещён (!!! 😈) и прочая ересь.
А стран всяких в миру очень много и везде свои чудеса выдумывают про эти “страшные” и “назойливые” дроны.
там хоть наблюдаются попытки как-то рационально увязать интересы хоббийного авиамоделизма, коммерческих БАС, летающих ВС и безопасности страны.
Начнем с того, что увязать перечисленное в одну связку не получится, ибо это в принципе разные вещи.
На мой взгляд, регистрировать надо только коммерческие и военные беспилотники, приспособленные нести полезную нагрузку на значительное расстояние и выполнять определенные задачи. А вот притягивать за уши способность модели поднять 50 грамм героина, увезти их на пару сотен метров и на этой почве приравнивать их к беспилотникам, не надо.
Дану? Во-первых “там” - это понятие расплывчатое и в разных “там” регулирование по-разному происходит. Если в США еще похоже, что как будь-то есть какой-то диалог между моделистами в лице ихней АМА и властью, то допустим в соседней Канаде - модельное сообщество позвали за круглый стол, а там просто перед фактом поставили без какого либо обсуждения - мол летать только там, где разрешено (а по умолчанию везде запрещено, даже вдали от городов-еропортов), ребенку модель не давать, пилотаж на моделях запрещён (!!! 😈) и прочая ересь.
А стран всяких в миру очень много и везде свои чудеса выдумывают про эти “страшные” и “назойливые” дроны.
Так, это с чего бы это какому-то Александру из Томска знать о законах Канады больше меня, когда я живу и летаю на моделях в Канаде.
Во-первых, канадский закон, хоть и не приятный, но это не тот лютый п…ц с запросом ИВП, что подготовили российские татупеты.
Во-вторых, я сам принимал обсуждение этого закона и зияющие дыры в готовящемся законопроекте перед представителем канадского минтранса были обозначены лично мною.
Другое дело, что бармалеи всему мировому модельному сообществу такую свинью подложили, что, возможно, вместо следующей модели пора начинать копить на шлем виртуальной реальности и лицензионный симулятор, как единственный оставшийся вариант полетать.
пора начинать копить на шлем виртуальной реальности и лицензионный симулятор, как единственный оставшийся вариант полетать.
Разработчики всевозможных игрулек потирают ручки в надежде нагреться на подобной волне. Им тоже выгодно получается, чтобы народ подсаживался на полеты виртуальные, и забил на полеты реальные. Итого + ещё одно возможное лобби для усаживания всех перед мониторами - дебилизаторами.