Постановка на учёт беспилотников
ИМХО, случай с видео роликами - это только один из множества вариантов. Собирать, приобщать, доказывать… Для большинства случаев самое актуальное - это на полосе после посадки БВС услышать “здравствуйте!” от дяди Степы, да еще с парочкой свидетелей-понятых. И совсем необязательно , чтобы дядя Степа был милиционером. И как раз в этом случае время потраченное на учет и прочие ритуальные мероприятия заиграет другими красками.
А с чего вы взяли что он летал в районе глиссады.
Данный летательный аппарат под управлением владельца выполнил полет на высоте порядка 300 м над Бугринским мостом. Указанное воздушное пространство отнесено к классу «С» (зона входит в схему захода на посадку воздушных судов аэропорта Толмачево), и его использование имеет исключительно разрешительный порядок.
Как написано в документе, так и прочитал. С того и взял.
ИМХО, случай с видео роликами - это только один из множества вариантов. Собирать, приобщать, доказывать… Для большинства случаев самое актуальное - это на полосе после посадки БВС услышать “здравствуйте!” от дяди Степы, да еще с парочкой свидетелей-понятых. И совсем необязательно , чтобы дядя Степа был милиционером. И как раз в этом случае время потраченное на учет и прочие ритуальные мероприятия заиграет другими красками.
Вот по этому и нужно хорошо знать “Противника” что бы не попадаться на его “получите, распишитесь”. Тот “пилот” из Новосиба, явно, сам предоставил прокурору доказательства. Ведь не свой телефон с ютюбом прокурор показывал судье в заседании…
Не верите что такие случаи были.
При чем тут “верите-не верите”? Чай не в ромашку играем. Я, кажется, вполне доступно объяснил для чего именно хочу увидеть вышеназванные документы…
Я, кажется, вполне доступно объяснил для чего именно хочу увидеть вышеназванные документы…
Хм. Еще раз перечитал ваши посты и пост 21589. И все равно не понял чего вы хотите. Сергей появится на форуме спросите, если он пожелает выложить вам свои протоколы. Его штрафовали если память не изменяет.
Данный летательный аппарат под управлением владельца выполнил полет на высоте порядка 300 м над Бугринским мостом. Указанное воздушное пространство отнесено к классу «С» (зона входит в схему захода на посадку воздушных судов аэропорта Толмачево)
И где здесь слово глиссада? Не поленился и посмотрел где линии глиссад в Толмачево и где Бугринский мост. Рядом даже не стояли. И зона “С” не может входить в схему захода на посадку. Все как раз наоборот. Схемы заходов на посадку находятся в воздушном пространстве класса “С”.
Но прокураторов можно простить они не авиаперсонал.
И все равно не понял чего вы хотите.
Я хочу увидеть доказательную базу. На что именно опирается сторона обвинения.
Но прокураторов можно простить они не авиаперсонал.
Интересно мыслите))) Априори прокурор- не авиатор, не моряк, не врач и т.д. Для этого и привлекаются специалисты для участия в деле… То есть это уже зацепка для адвоката.
Хочу что бы меня поняли правильно. Я ни в коем случае не призываю к каким-то актам неповиновения! Если виноват- отвечай. Кроме того, полеты в зонах аэропортов я бы наказывал ещё более сурово, чем собирается это делать текущее законодательство. Однако, не стоит путать тёплое с мягким. Полёт в городе, над мостом где люди, машины (как минимум) и как максимум борт заходит над головой- это одно. Другое, если я выехал в поле, где кроме лис никого нет, летаю на высотах не более 150 м и меня за это пытаются нагнуть на сумму от 20 до 50 тысрубов, то я буду защищаться всеми ЗАКОННЫМИ способами! Именно для этого и нужны документы с конкретными примерами. В каждом протоколе, постановлении есть масса зацепок.
Полёт в городе, над мостом где люди, машины (как минимум) и как максимум борт заходит над головой- это одно
Значит если коптер шлепнется на мост и машины - это очень сурово! А если борт на то же место это фигня.
Я бы не был столь категоричен. Когда Вас привлекут за нарушение правил ИВП, пишите сюда мы с удовольствием посмотрим как вы будете защищаться. Может даже поучимся у Вас. Я кстаи без подвоха. Интересен чужой опыт.
Напомню статью 147 ФАП-138 пункт а) : К нарушениям порядка использования воздушного пространства Российской Федерации относятся:
а) использование воздушного пространства без разрешения соответствующего центра Единой системы при разрешительном порядке использования воздушного пространства, за исключением случаев, указанных в пункте 114 настоящих Федеральных правил;
Если вы не получили разрешение, то замучаетесь доказывать что вы не осел. И доказывается это на раз.
Априори прокурор- не авиатор, не моряк, не врач и т.д.
И не надо ему ими быть. По нашему случаю вопрос - Вы получили разрешение? Ответ только да или нет. Если да покажите, если не показали значит нет и получите и распишитесь.
И доказывается это на раз.
Опять слова… Вот и хочу посмотреть на этот “раз”
Вот и хочу посмотреть на этот “раз”
Ваше право. Но в судах этого нет. Просто не доходит. Может сейчас когда штраф повысили в 10 раз суды и пойдут. А раньше не было смысла судиться из-за 3-5 тышш.
Посмотрим чем закончится история в Горно-Алтайске. Сумеют ли по видео идентифицировать пилота и законодательно оформить это если он в несознанке.
Вот именно! К сожалению кому-то из нас придётся пройти через такие неприятности. Но на таких примерах мы можем выявить то, что нам может помочь эффективно отстаивать свои права.
что нам может помочь эффективно отстаивать свои права.
Надо просто разрешения получать и тогда не надо будет в суды ходить.
Либо изменить федеральные авиационные правила.
Надо просто разрешения получать и тогда не надо будет в суды ходить.
Получаете разрешения? Всё без проблем?
Получаете разрешения? Всё без проблем?
Нет. Пока нет необходимости.
Получаете разрешения? Всё без проблем?
Получить разрешение проблем не составляет, другой вопрос, что с погодой можно не угадать, да и дела вдруг могут поменяться. Т.е. летать приходиться в определённое время, а не когда захочешь. Ну, и отдельная тема со съёмкой с воздуха.
Да и в этом случае не пошло бы. Никто не будет строить обвинение только на показаниях “Виновного”. Это только в кино бывает
Вы это серьезно? Прокурор “шьет дело”, “злодей в сознанке” подписывает протокол и со всем согласен. Всё, по решению суда, злодей получит штраф. Именно по решению суда, прокурор не назначает штраф по этим статьям!
Если доказательства нарушения прямые и не вызывают сомнения то Вас оштрафуют без суда. Если доказательства не совсем четкие, то вас туда вызовут. Это же может сделать и транспортная прокуратура. До суда даже не дойдет. У них есть такое право.
Только по решению суда, назначается наказание/штраф по этим статьям!
В теме много примеров, как это происходило.
По поводу “алтайского злодея”, нет ничего у прокурора, улики добыты не законным путем, злодей не сознается в пилотирование БВС.
Если злодей дальше будет в несознанке, уйдёт от наказания. А если накатает заяву на прокурора, отстанут с повестками в прокуратуру.
Привлечение к адм. ответственности по видео в соц сетях и ютубах - это частный и редкий случай. Много чаще, все таки поводом для возбуждения дела об ап является рапорт полиционера который по звонку бдительных граждан прибывает на полет ушки и устанавливает личность “правонарушителя” и ответ орвд о том что МР/вр в этом месте это время не устанавливался. И есть или нет в деле объяснение “внешнего пилота” не важно.
Надо просто разрешения получать и тогда не надо будет в суды ходить.
Даже все разрешалки не освобождают от ответственности, за всё отвечает пилот БВС!
А в реальности у нас всё по другому, чтобы не попасть на штрафы, надо просто не хвастаться в соц.сетях своими достижениями. В основном так и попадали дронолётчики. Купил леталку с камерой - снимай для себя, а то “доброжелателей” много в последнее время.
Вы это серьезно? Прокурор “шьет дело”, “злодей в сознанке” подписывает протокол и со всем согласен. Всё, по решению суда, злодей получит штраф. Именно по решению суда, прокурор не назначает штраф по этим статьям!
Видимо у Вас большой опыт в этой системе?
Ну, и отдельная тема со съёмкой с воздуха.
Это не отдельная тема, а самая основная! Под каток правосудия попадают как раз владельцы “летающих камер”.
Простые авиамоделисты никому не нужны были 10 лет и сейчас никому не нужны.
По поводу разрешалок маразм, чиновник своим решением определяет законность ИВП. Иму наплевать на безопасность, может выдать разрешение для полета бандуры с камерой, которая будет летать над людьми, транспортом - это будет санкционированный полет (пример полетов в Москве был в теме). Чиновник никакой ответственности не понесёт в случае ЧП.
Другой пример, “алтайский злодей” забрался в глушь, там не только нет людей, которым может угрожать, а даже физически не может летать никакая авиация. Вот он настоящий преступник!
Видимо у Вас большой опыт в этой системе?
Система меня не касается, продолжаю партизанить, пока не придумают адекватных правил.
По поводу судов и действий прокуратуры, было видео в теме, там пилот-юрист рассказывает про это.
Блин, да с такими штрафами(в РФ) дешевле на выходные съездить в страну, где можно без проблемно полетать, красиво поснимать и выложить в сеть, нежели продвигать туристический поток в родной стране!
чтобы не попасть на штрафы, надо просто не хвастаться в соц.сетях своими достижениями.
Вы сейчас на их святое покусились 😁
Его штрафовали если память не изменяет.
изменяет, до штрафа не дошло, за истечением 3 месяцев “простили”
а может доказательная база в виде кляузы от бдительного гражданина и фото самолёта на земле не убедительны были…
но что ФСБ что прокурор, все с меня вытягивали объяснительную… мол не боись, расскажи что ты там делал, как летал…
Блин, да с такими штрафами дешевле на выходные съездить в страну, где можно без проблемно полетать, красиво поснимать и выложить в сеть, нежели продвигать туристический поток в родной стране!
Шо, в Греции тоже большие штрафы? У нас даже китайского туриста не пожалели, тоже любил выкладывать свои видео с коптера, долюбовался российскими красотами😈
А если серьёзно, правила ИВП у нас не справедливы и маразматичны.
У нас пилот ВС может подать план полета в течение часа, иму не надо никаких разрешений местной администрации. Если он или пассажир, взял с собой видеокамеру для любительской съёмки, им не надо никакой лицензии на аэросъёмку. С БВС всё намного жестче.
Просто эти правила для БВС, были придуманы ещё когда были БПЛА, а тогда они были очень тяжелые и применялись для профессиональной деятельности, специально обученными людьми!
Сейчас все эти правила обязали выполнять всех пилотов/владельцев БВС.