Постановка на учёт беспилотников
завтра обещают выложить форму для регистрации…,в смысле, для мероприятия 😎)
Ну там телефоны родственников, адвокатов, обязательная медстраховка…
Я прям даже не знаю что веселее: если их там прям с техникой всех примут, или если на встрече не окажется ни одного человека с моделью.
Да, там уже резонно отметили, что если “припрется” много людей на полетать одновременно, то без строжайшего радиопланирования - крашей будет ХЗ сколько. Там “замут” на установить рекорд по кол=ву одновременно летающих бортов. ХЗ что и думать?
Сегодня получил письмо от ФСБ РФ подписанное зам. начальника управления А. Д. Сарычевым. Думал пришлют на эл. почту, прислали заказным письмом, за которым пришлось идти на почту. Ранее я писал письмо на их эл. адрес через веб-приемную www.fsb.ru/fsb/webreception.htm с просьбой разъяснить непонятную ситуацию насчет регистрации р/у моделей в ФСБ. С трудом верилось, что придется везти модели в местное отделение ФСБ, чтобы там кто-то этим занимался и их как-то регистрировал. Однако прямого ответа я не получил и мой запрос перенаправили в Министерство транспорта РФ. Получается ФСБ не в курсе этих законопроектов и механизма некой регистрации у них нет. Буду ждать ответа, что мне еще напишут.
Залил фото, можете ознакомиться.😃
Странные люди. Как они могут дать ответ, если процедура еще не согласована, не утверждена и не запущена в работу
Я похоже четвертый в этой теме кто легализовал свои полеты.
За основу взял пост Сергея: rcopen.com/forum/f6/topic439020/4656
Моя история.
Я физ. лицо, проживаю в Самарской области и у нас тут кругом зона С (хотя для беспилотников зона значения не имеет). Ранее с подобными органами не сталкивался, начал с нуля.
Первым делом зашел на сайт fpln.ru, выбрал точку полета (чтобы не заморачиваться с разрешениями на полет в населенном пункте, выбрал точку за его пределом). Во вкладке ЗОНЫ поставил галочку Зональный центр. Далее уменьшив масштаб и тыкнув по карте смотрю к какому зональному центру относится выбранная точка. В моем случае это Самарский зональный центр ОрВД. В поисковике нашел сайт этого центра. Там есть контакты - это не то что нам нужно, но по указанному телефону можно вполне выспросить интересующий email и номер телефона - куда подавать представление и план полета. Мне этого делать не пришлось, так как наткнулся на статью, где в качестве примера был рассмотрен случай как раз Самарского зонального центра и необходимые контакты там приводятся.
Далее составил Представление на установление местного режима.
Координаты взял в том же fpln.ru переведя доли минуты в секунды.
Данное представление распечатал, подписал, отсканировал и отправил на zc_esorvd@cv.gkovd.ru
Через три часа позвонил по 88462784681 узнать получили ли. Ответила какая то тетенька, толком ничего ответить не смогла, дала трубку мужику. Тот все нашел, и дал другой номер 88462791841, говорит звонить лучше по нему. Немного пообщались, выяснил детали. К слову: на хер не шлют, относятся как к равноправному участнику воздушного пространства, на все вопросы отвечают, подсказывают. Номер установленного режима можно узнать за сутки до полета, но он не обязателен, план полета можно подавать и без него. Я поленился узнавать.
Накануне первого дня полета отправил им по той же электронке план полета.
Как заполнять - тут
Мой образец: yadi.sk/i/L4g1JyiypgF2Y
Часа через два сами звонят с того же номера, спросили буду ли я летать. Говорю буду и что уже отправил им план полета. Нашли, разрешили, только попросили за час до полета позвонить. Планы полета на остальные дни можно сразу отправлять, пачкой, только если в какой то день передумал - отзвониться, предупредить что не будешь летать.
На следующий день (сегодня) опять же сами позвонили мне, снова поинтересовались буду ли я летать. Я подтвердил, они попросили позвонить за полчаса. Позвонил - попросили позвонить по окончанию, просьбу исполнил. Поинтересовались по поводу остальных дней - на завтра отменил, на следующие сказал подумаю…
В общем “ломиться в закрытую дверь” не пришлось. Работники центра сами за всем следят и подсказывают что нужно сделать. У меня самые приятные впечатления.
Я похоже четвертый в этой теме кто легализовал свои полеты.
Это не легализация - это профанация! Просто самоудовлетворение, что есть бумажка. Не больше.
Я похоже четвертый в этой теме кто легализовал свои полеты.
Молодец. Наверное надо попробовать раз, потом по протореной на автомате. Я тут хотел неделю назад полетать, аки зарядил, посыпал снежок. На сед. день ветерок поднялся, потом метель. Аки снова на хранение. В субботу погода была- аки не заряжены. Взял 120ку- удовольствия получил ниже среднего. Лучше весну подождать. А попробовать бумажную процедуру оформить можно. Даже интересно стало.
Это не легализация - это профанация! Просто самоудовлетворение, что есть бумажка. Не больше.
Во-первых если каждый хоть раз попробует оформить свои полеты, нагрузка на центры ОрВД прилично возрастут и могут сделать поблажки как с фейерверками, а во-вторых на мой взгляд полезно знать как должно быть по закону, вместо того чтобы гадать когда припрет.
Мне не жалко потраченного времени, опыт штука полезная.
Во-первых если каждый хоть раз попробует оформить свои полеты, нагрузка на центры ОрВД прилично возрастут и могут сделать поблажки как с фейерверками, а во-вторых на мой взгляд полезно знать как должно быть по закону, вместо того чтобы гадать когда припрет.
Мне не жалко потраченного времени, опыт штука полезная.
IMHO, вы не поняли Тёму.
Это, правильно сказали, называется “опыт” и к легализации он не имеет никакого отношения.
То есть просто за терминологию спич…
попробовать бумажную процедуру оформить можно. Даже интересно стало.
вот бл…ин и новое хобби подоспело… до 1 апреля…
вопрос поддержавшим.
где в предложении " кто последний в очереди за пивом " поставить неопределенный артикль “бля”?
IMHO, вы не поняли Тёму.
Это, правильно сказали, называется “опыт” и к легализации он не имеет никакого отношения.
То есть просто за терминологию спич…
Может действительно не так изъяснился, но один то полет я легализовал? Не партизанил как обычно, а все оформил как надо согласно действующему законодательству. Конечно каждый раз ради 15 минут полета так оформлять я не буду, муторно, но иметь под рукой шаблон полезно.
один полёт… с 1 апреля вы обязаны легализовать себя как пилота беспЕлотника не зависимо от веса тушки…
Как обычно - начало не с того конца. Опыт конечно дело хорошее, но по сути это то же самое, что не имея прав на управление автомобилем и регистрационных документов на автомобиль ездить на нем по дорогам общего пользования, соблюдая при этом ПДД. Полученное разрешение сути не меняет. Какой смысл получать разрешение, не имея первичных документов? Оно что, степень нарушения закона уменьшит?
Как обычно - начало не с того конца. Опыт конечно дело хорошее, но по сути это то же самое, что не имея прав на управление автомобилем и регистрационных документов на автомобиль ездить на нем по дорогам общего пользования, соблюдая при этом ПДД. Полученное разрешение сути не меняет
Полетав сегодня я разве что то нарушил? Я что то упустил?
Да. По закону Вы не являетесь пользователем воздушного пространства. Ну, с 1-го апреля, естественно
…Какой смысл получать разрешение, не имея первичных документов? Оно что, степень нарушения закона уменьшит?
Да.
До начала апреля (точнее, до появления действующих документов ) наличие МР уменьшает степень нарушения закона до ноля.
Да. По закону Вы не являетесь пользователем воздушного пространства
чукча не читатель?😒
Чукча как раз читатель. Вот только чукче никак не зарегистрировать свои летательные аппараты и не получить свидетельства внешнего пилота в силу причин, обсуждаемых 124 страницы, а без них на кой хрен нужно разрешение? То, что его (разрешение) несложно получить - уже понятно давно, за что отдельный поклон участникам форума.
на хер не шлют, относятся как к равноправному участнику воздушного пространства
Неужели не понятно, что должны, просто обязаны слать.
Иначе хреновые будут результаты их работы, если вместо настоящей авиации они будут обслуживать 250 граммовые пенолёты.
Неужели не понятно, что должны, просто обязаны слать.
Иначе хреновые будут результаты их работы, если вместо настоящей авиации они будут обслуживать 250 граммовые пенолёты.
Согласен, но пока не имеют право. А судя по голосу и общению - и желания такого пока не наблюдается. Каждый раз когда предоставлял им информацию или отвечал на их вопросы, говорили “спасибо”)
Чукча как раз читатель. Вот только чукче никак не зарегистрировать свои летательные аппараты и не получить свидетельства внешнего пилота в силу причин, обсуждаемых 124 страницы, а без них на кой хрен нужно разрешение? То, что его (разрешение) несложно получить - уже понятно давно, за что отдельный поклон участникам форума.
Я про сегодня говорил. Что будет в апреле пока никому точно не известно. Черновик поправок в ВК тоже отличался от конечного текста, к сожалению.
увы, все ждем день дураков…
ЧТО ДЕНЬ ГРЯДУЩИЙ НАМ ГОТОВИТ…
хором и фальцетом…