Взлёт Шатла...
Может кто-либо объяснить, почему после отрыва от стола сей аппарат делает разворот на 90 градусов и “ложится” на спину? Интересует именно РАЗВОРОТ… Зачем?
Может кто-либо объяснить, почему после отрыва от стола сей аппарат делает разворот на 90 градусов и “ложится” на спину? Интересует именно РАЗВОРОТ… Зачем?
ну ты спросил, ктож это знает… Может потому что бочки которые пустеют в первую очередь их легче сверху держать для балансу, а что потяжельше ( сам шатл) снизу.
ну ты спросил, ктож это знает… Может потому что бочки которые пустеют в первую очередь их легче сверху держать для балансу, а что потяжельше ( сам шатл) снизу.
Ну и стартовал бы сразу как надо, четверть бочки-то зачем?
Мож. стартовый стол криво построили, теперь приходится так взлетать?
[quote=an2an;760399]
Во-во! И я про тоже!
момент его раскручивает. От винта.
Разворот по крену (примерно на 10 с) - ракета ложится на азимут выведения. Стартовый комплекс не обязан лежать в нужной плоскости.
При выведении орбитальный корабль - спиной к земле, так пилотам легче ориентироваться, видно Землю. При аварийном маневре ракета делает разворот на 180 гр. по тангажу (кувырок через голову) для выхода на маневр возврата. Это до опр. момента, далее -посадки на запасных аэродромах по трассе.
ладно, насчет винта - это шутка была.
На самом деле там выкос неправильный у сопел. Вот что.
Подозреваю, что положение стартового стола определялось возможностью прокладки подъездных путей.
У них же там кругом сплошные болота.
[quote=Albert;760413]
Ну дык… Поставили бы в ноль и крутиться не надо! Это ведь топлИво лишнее сжигается! Кстати, про пилотов… Нихрена им на старте не видно…
Это до опр. момента, далее -посадки на запасных аэродромах по трассе.
Это где ж в Атлантическом океане запасные аэродромы? 😃
РАЗВОРОТ… Зачем?
Наверняка баг в программе, но который не хотят исправлять, чтобы не наделать новых 😃
Это где ж в Атлантическом океане запасные аэродромы? 😃
Испания, авиабаза Рота.
Роза ветров в ноль не позволяет, завалит на старте. У системы большая парусность.
Когда Энергию с Бураном во время старта ветром слегка качнуло, там бетонные плиты 6х6 улетели и много чего поплавилось.
Если ветер способен качнуть 2500 тонн, то в такую погоду ракеты ваще из ангара нос не высовывают 😃 Энергию хоть с Бураном хоть с другим грузом всегда качает при старте потому, что у неё смещенный центр тяжести, а так как ракета стоит к столу прибитая вертикально, то сразу после отрыва ей приходится вильнуть хвостом, чтоб вектор тяги стал вертикально и проходил через центр тяжести.
Шаттл ведь взлетает со стартовой позиции от лунного Сатурна-5 и едет на старт на его же транспортере, круглую ракету сразу ориентируют правильно для старта, а шаттл как внесли в цех, старом тоже от сатурнов, так и собрали (места нет чтоб кантовать его там или краны не могут развернуть его целиком) так и везут, потому то ему потом и надо самому вертется, чтоб совместить вертикальную плоскость комплекса с плоскостью полёта. А на спине он летит потому, что так угол атаки будет меньше и сопротивление аэродинамическое меньше.
Пилотам на старте нифига видеть и не надо, только молитвы бормотать, ибо когда зажглись боковушки их уже ничто не остановит, а чтоб шаттл мог спланировать куда либо, ему кажется за 10 километров высоты выпрыгнуть надо.
Периодически на форуме чудные ответы про настоящие самолёты и космические корабли.
Не знаю как корабль сориентирован в момент старта, но помню что поворот вокруг оси для
принятия нужного положения на 7 секунде полёта вроде. А положение это , когда комплекс летит по наклонной траектории “кораблём вниз” выбрано для того, чтобы иметь боковую составляющую тяги за счёт аэродинамики корабля, то есть его крыло имеет подъёмную силу,направленную в момент старта (точнее после 7й секунды, после того самого разворота) в сторону, куда нужно отклонить траекторию. Иначе на это отклонение придётся тратить горючее. Естественно эта сила направлена под прямым углом к направлению полёта и уменьшается с выходом из атмосферы.
По поводу подъездных путей и ветровых нагрузок совсем не спорю, и про манёвр и запасной аэродром, но вот удивляет, когда про полёт “вниз головой” неправильно пишут люди из Королёва, спросите хоть людей, близких к ЦУПу.
Про “лучше ориентироваться” вообще бред, про угол атаки непонятно, “меньше аэродинамическое сопротивление” ну почти так, меньше горючего уходит.
Шучу. 😁
Там у них гироскопы от фау стоят и они заточены в полет на Лондон. Вот ребята и мучаются. Шатл так и норовит свернуть в Британию. 😁
[quote=Palar;760962]
Ну, насколько я помню, Энергию качнуло при старте с макетом боевого лазера, а не с Бураном. И далеко не ветром 😃 М-да, видимо толком никто не знает про Шатл…
Вам что объяснить в моём предыдущем посте, в первой части? Вроде старался доступно объяснить.
Это мне известно с института. От преподавателя по этой теме.
Влияние аэродинамической силы крыла “Шаттла” на траекторию комплекса мало и практически пренебрежимо. Идет разворот сначала по крену, а потом по тангажу, как у обычных РН.
Положение “ОК спиной к земле” - еще и потому, что при выполнении разворота при маневре возврата комплекс крутится только по тангажу. Если бы ОК стоял “вверх”, по завершении разворота он оказался бы направлен к стартовому комплексу, но вверх ногами, и пришлось бы выполнять полубочку. Для системы управления это дополнительные сложности (например, для гироскопов).
Естественно, пилоты не рулят комплексом (соответственно не особо нужна в зоне обзора линия горизонта), я старался изложить примитивно.