Что взять на замену Trex450 SEv2 в том же классе.

aarc

Интересно, чем рейв так приглянулся буржуйцам? Неужели валом, который экономит драгоценную энергию?

ugh
Piranha:

но как показала практика пелотов из пендостана-хрупкая!

Вот так вот, ножем, в спину… Мечту зарубили… 😦 А такой красавчег.

Интересно что про 550ый говорят? Хотя, это уже оффтоп…

humax
ugh:

Вот так вот, ножем, в спину… Мечту зарубили… 😦 А такой красавчег.

ничего не зарубили - в G5 можно переделать почти любой 450-й.

  1. удлиненная хвостовая балка.
  2. новый двигатель
  3. новая батарея.
  4. новый высоковольтный регулятор.
  5. новый ремень
  6. увеличенные лопасти.
AlexN
  1. Новую раму под новый двигатель и новую батарею 😁
humax
AlexN:
  1. Новую раму под новый двигатель и новую батарею 😁

не нужно новую раму.

двигатель ERG5004 OUTRAGE EPT 1600kv 3.17mm brushless motor
имеет идентичные размеры с двигателем Align 430XL Brushless Motor(3700KV) RCM-BL430XL (даже Outrage будет компактнее - при одинаковом диаметре он короче)

между размерами батарей принципиальной разницы тоже нет:

OUTRAGE XP20 3S1P 11.1V 2200mAH 20C - XTREME LITE SERIES - T-REX 450
* Size: 22x35x105 mm

OUTRAGE XP25 6S1P 22.2V 1300mAH 25C - XTREME POWER SERIES - OUTRAGE G5
* Size: 43x34x76 mm

ugh

Сколько 450ый не переделывай, у него хищного профиля G5 не появится…
Мне больше всего оригинальность конструкции нравилась, шасси там, канопа. Но предчувствовал что будет хлипковат - больно всё ажурное…

AlexN

Обалденный профиль у SJM-500:

Насмотрелся на него, хочется самому из 450-го сделать похожее.
Из сложного вроде только шасси (сделать можно) и канопи (от SJM450 покупать - явно дорого, поэтому тоже делать самому).
Из простого - подкосы к балке и хвостовое оперение 😃

humax
ugh:

оригинальность конструкции нравилась, шасси там, канопа…

как раз оригинальность G5 в высоком напряжении и малом KV, а отсюда малых токах и меньших оборотах.

и переделка делается для достижения определенных технических характеристик, не для эстетических.

внешний вид вертолета лучше всего созерцать тогда, когда он не летает. А когда он не летает, то какая разница, хрупкий он или дубовый.

Верно подметил Chris с All Thigs That Fly - “CJM - это вертолеты чисто для бутика”

ugh

Каждому свое… Если вам эстетика не нужна, то зачем провода прятать и канопу одевать? Оставляйте всё как есть - и времени меньше потратите и вес съэкономите. А для меня вертолет это не просто модель, это как красивая девушка. Грация в движении.

Не просите инженера создать автомобиль, иначе вы получите кирпич с четырьмя колесами…

AlexN
humax:

как раз оригинальность G5 в высоком напряжении и малом KV, а отсюда малых токах и меньших оборотах.

Вы что-то путаете 😃
Меньшие обороты чего?

ugh

Мда, чем больше читаю, тем больше убеждаюсь, что на замену Trex450 SEv2, надо брать другой Trex450 SEv2 и не дергаться. 😃 Всё остальное, похоже, не стоит гемора с переходом связанного.

SERGUNYA

Очень поддерживаю. К имеющемуся REX-450 взять еще одного с системой FlybarLess.

humax
ugh:

… то зачем провода прятать и канопу одевать…

Капот использую исключительно из следующих соображений -
1.Аэродинамика (обтекатель, хотя это не столь важный момент)
2.Защита компонентов (особенно батарей) от повреждений (демпфер, кстати у G5 он довольно прочный)
3.Ориентир (помогает на большом расстоянии определять ориентацию в пространстве)

AlexN:

Вы что-то путаете 😃
Меньшие обороты чего?

прошу прощение за неточность, вызвавшую недопонимание - просто забыл написать слово “увеличенные лопасти”

должно быть так:

“как раз оригинальность G5 в высоком напряжении, малом KV и увеличенных лопастях, а отсюда малых токах и меньших оборотах.”

aarc
SERGUNYA:

К имеющемуся REX-450 взять еще одного с системой FlybarLess.

и валом! 😃 представляете, столько нахлебников уберем. Ни ремня, ни флайбара! Вот инетресно посмотреть на такую машинку! По идее отдача значительно вырастет.

roytman

дык вроде кто-то на форуме ставил на 450 Flybarless, надо бы поинтересоваться)))

ugh
humax:

Капот использую исключительно из следующих соображений - 1.Аэродинамика (обтекатель, хотя это не столь важный момент) 2.Защита компонентов (особенно батарей) от повреждений (демпфер, кстати у G5 он довольно прочный) 3.Ориентир (помогает на большом расстоянии определять ориентацию в пространстве)

  1. При 3д врядли это имеет значение. При полете хвостом вперед, например, он модель тормозить будет. - Следовательно несостоятельно.
  2. Намотать пористого материала - будет лучше канопы защищать. 😉
  3. Если правильно раскрашен, то поможет, если слишком пестрый, то запутает…

Ладно, ерунда это всё… А у вас есть G5? Как ощущения?

aarc

Одного флабарлесса мало, вал на 450 у кого есть? 😃

Abval
aarc:

Одного флабарлесса мало, вал на 450 у кого есть? 😃

T-Rex 450 Pro похоже единственная альтернатива в скором будующем - вал присутствует:)

а если серьезно - я бы Miniature Aircraft USA X-Cell Furion 450 попробовал
www.readyheli.com/…/1030-0.htm
солидно так выглядит;)