Помогите
А вы хотя бы пробовали почитать форум. Тема эта неоднократно осбуждалась.
Посмотрите роздел “Новичкам”.
Если средства позволяют - 500
Как я понял из прочитанного на этом форуме, то лучше брать или 450 класс, трудно управлять но зато дёшево или 550 (30 по ДВС).
500 класс не намного стабильнее 450 в управлении но по цене уже дорого получается. Аки на 6 банок, лопасти только чего стоят.
Если бы я щас с той информацией которую узнал на этом и других форумах, собирался покупать вертолёт, то я купил бы Раптора Е550 или Хурикана 550.
Хотя если Вы хотите именно Рекса тогда наверное 500
Присоединяюсь…
Вообще канешна лучше денек-два потратить - пролистать весь форум, и прочитать все подобные темы. Все нюансы можно прочитать.
Факторов учитывать надо много, даже кстати такой - а уверен, ли, что будешь этим заниматься далее и долго. Потому как очень многие, купив-попробовав… решают с этим делом завязать. И потом продают ранее закупленное. А продать конечно что то легче, а что то так и вообще не продашь…
Вот учитывай:
- место жительства, из которого вытекают
- доступность з/ч к выбранной марке и типу верта (вроде г. Львов - хоть и не столица - но Европа - думаю должно быть нормально)…
- доступность топлива - если будет ДВС
- наличие близко места-площадки для полетов или если далеко - транспорт, на чем будешь добираться…
- свои навыки-умения (пилить-сверлить-паять … ну т.п.)
- есть кто рядом, который покажет-подскажет-предостережет…
А, и главный фактор - денежный бюджет стартовый и возможность выкладывать регулярно некоторую сумму на ремонт, топливо, аккумуляторы, апгрейд (хоть зачастую и бесполезен - но хочется!!!) - чем больше верт - тем все дороже, причем в разы…
Универсальных советов нет. Выбор марки вертолета - я лично выбирал RAPTOR 50 - капотик мне очень нравиться. А есть люди, которым не нравится.
А вот например REX-500 и REX-600…700 - на мое ИМХО некрасивые, а вот REX 450 SE V2 - очень красивый. Вот, это чисто личные предпочтения - мне кажется каждый для себя то же должен это учитывать. А зачем тогда покупать верт, который внешне тебе не нравиться??? Хотя канопи можно и поменять-прицепить и от другой марки (или самому сделать…).
Короче - читай-читай и читай…
😃
Как я понял из прочитанного на этом форуме, то лучше брать или 450 класс, трудно управлять но зато дёшево или 550 (30 по ДВС).
500 класс не намного стабильнее 450 в управлении но по цене уже дорого получается. Аки на 6 банок, лопасти только чего стоят.
Если бы я щас с той информацией которую узнал на этом и других форумах, собирался покупать вертолёт, то я купил бы Раптора Е550 или Хурикана 550.
Хотя если Вы хотите именно Рекса тогда наверное 500
Ага, то же регулярно задумываюсь о 500-й электричке - но тут же эту мысль отгоняю от себя. Цена на аккумуляторы сразу отрезвляет - если их хотя бы штук пять иметь. Да и зарядки на 6 банок нет у меня. Только на 2-3. Вот и дополнительные расходы…
Да нормально, 450-й достаточно, очень бюджетно получается. По соотношению цена-качество - самый оптимальный вариант.
P.S. Такое впечатление, что подобные темы типа “помогите выбрать…” или “оцените выбор…” какой то бот (робот) пишет… насколько регулярно возникают и насколько совпадающие вопросы… Но это конечно только впечатление 😉))
😃
Я бы присмотрелся к Раптору Е550. Да это уже устаревшая модель, да автомат перекоса не 120, но зато 30 класс по ДВС классификации, не дорогие и доступные запчасти и к тому же когда научитесь висеть и блинчиком летать и надо будет чего то больше, есть возможность проапгрейдить голову до 140.
Также Хурикан меня прельщает тем что он может использоваться с 2 11.1в аками. котрые не дорогие и очень красивый. И я про него ничего плохого не читал. Пишу так, потомучто вся информация подчерпнута из инета.
А у меня самого есть Рекс 450 В2 и его кабина мне наоборот не нравится. А вот СЕ в1 нравится. 😃
а мне наоборот кабина се в1 не нравится, хотя денег хватило только на SE GF, задратый нос какой-то, сразу прикупил себе нормальную кабину по В2 от клона Flasher. По поводу Хуррикана возможно нет отзывов потому что их крайне мало, т.е. на порядок меньше чем тех же рапторов или рексов. По поводу раптра Е550 неужели он настолько дешевле рекса, что лучше купить устаревшую модель а потом вкладывать деньги в его модернизацию?
Я бы присмотрелся к Раптору Е550. Да это уже устаревшая модель, да автомат перекоса не 120, но зато 30 класс по ДВС классификации, не дорогие и доступные запчасти и к тому же когда научитесь висеть и блинчиком летать и надо будет чего то больше, есть возможность проапгрейдить голову до 140.
Также Хурикан меня прельщает тем что он может использоваться с 2 11.1в аками. котрые не дорогие и очень красивый. И я про него ничего плохого не читал. Пишу так, потомучто вся информация подчерпнута из инета.
А у меня самого есть Рекс 450 В2 и его кабина мне наоборот не нравится. А вот СЕ в1 нравится. 😃
Ну почему же Раптор Е550 устаревшая модель???😃 и вовсе он не устаревший… очень даже современная модель (в отличии от своих ДВС собратьев:P), но он не особо-то дешевле Рекса-600
Ну и что что не 120 градусов…, подумаеш делов-то😇 и так летает отлично. Ничего апгрейдить для перехода на 140 там ненадо…, достаточно просто тарелку преобрести и поставить. Апгрейдить его можно, хоть обапгрейдиться😁 если желание есть и средства позволяют.
Аккумы, да…, дороговаты 😦 Но при желании туда можно запихнуть хоть два 11.1 вольтовых, хоть три 7.4 вольтовых 😃 …, я даже летал на самодельной сбоке сделанной из четырёх аккумов от 450-го😲
Рекс-500 тоже ничего (но я нелюбительрексов😈) однако в управлении он мне показался неожиданно приятным😇
Ну почему же Раптор Е550 устаревшая модель???😃 и вовсе он не устаревший… очень даже современная модель (в отличии от своих ДВС собратьев:P), но он не особо-то дешевле Рекса-600
Ну и что что не 120 градусов…, подумаеш делов-то😇 и так летает отлично. Ничего апгрейдить для перехода на 140 там ненадо…, достаточно просто тарелку преобрести и поставить. Апгрейдить его можно, хоть обапгрейдиться😁 если желание есть и средства позволяют.
Аккумы, да…, дороговаты 😦 Но при желании туда можно запихнуть хоть два 11.1 вольтовых, хоть три 7.4 вольтовых 😃 …, я даже летал на самодельной сбоке сделанной из четырёх аккумов от 450-го😲
Рекс-500 тоже ничего (но я нелюбительрексов😈) однако в управлении он мне показался неожиданно приятным😇
Устаревшая хотя бы потому что уже все перспективные производители перешли на 120 градусов, а рапторы за 10 лет практически не продвинулись вперед в своих технологиях, и постепенно процент рапторов по сравнению с другими вертолётами падает. Да наверное когда появились рапоторы они летали хорошо, но прогресс не стоит на месте, придумали 120 градусов тарелку не случайно, -улучшает характеристики. Да и маркетинговая политика походу у них консервативная. Думаю не случайно один из самых крупных сетевых магазинов пилотаж постепенно избавляется от рапторов. ПО поводу больших эектричек. Да пока они дорогие из-за АКБ, но 10 лет назад вообще небыло электро вертолётов которые могли по 10-15 минут выполнять полёты, так что будешее именно в электро. ЧИще, тише, меньше вибраций, выше КПД, удобство обслуживания. Уже появились автомобили электро, так что через 5-10 лет появятся более дешевые АКБ и следовательно у ДВС не будет никаких преимуществ.
Устаревшая хотя бы потому что уже все перспективные производители перешли на 120 градусов, а рапторы за 10 лет практически не продвинулись вперед в своих технологиях, и постепенно процент рапторов по сравнению с другими вертолётами падает. …автомобили электро, так что через 5-10 лет появятся более дешевые АКБ и следовательно у ДВС не будет никаких преимуществ.
Не, ну 5-10 лет оно конечно. Вон как сотовая связь продвинулась. А в 2000 году вспомните - так сотовый телефон, это ж крутизна!!! Я правда уже 2001 себе позволил - но только Б/У.
А собственно ИМХО не сильно пока вижу разницы между 120 град. и Рапторовской 90.
Когда собирал и настраивал Раптор - одно удовольствие. Тарелка уже ходит параллельно… Положил на тарелку пузырек от уровня - сабтриммером подкрутил малость по крену и по тангажу сервы… и все. Мой Раптор идеально настроен. Потом углы лопастей длинными тягами выставил - конфетка!!!
А 120 градусов. И приблуду ставь, и двигай туда-сюда - смотри паралельность…
Не, оно конечно я и 450-й настроил - ничего суперсложного нет. Но как то 90 градусов - попроще и надежней как то ощущается.
По разнице летных качеств ничего не скажу - еще в этих вопросах “мал и глуп”. Но для новичка даже ИМХО 90 градусов предпочтительней.
А моральное устаревание - оно и есть моральное. Чисто на уровне психологии…
😃
а мне наоборот кабина се в1 не нравится, хотя денег хватило только на SE GF, задратый нос какой-то, сразу прикупил себе нормальную кабину по В2 от клона Flasher…
Эстетические предпочтения - да, сугубо личный вопрос.
У Раптора стоковая кабина больше похожа на ИСТРЕБИТЕЛЬНУ самолетную. Присмотритесь на штатовский F-16… Что то есть в этом. А мне внешне F-16 - так самый красивый истребитель из современных.
А вот остальные, что REX-овские кабинки - они как то больше на планерные смахивают - ну мне так видится. А я в душе НЕ ПЛАНЕРИСТ.
😃
…
Также Хурикан меня прельщает тем что он может использоваться с 2 11.1в аками. котрые не дорогие и очень красивый. И я про него ничего плохого не читал. Пишу так, потомучто вся информация подчерпнута из инета.
Вот кстати это тема - ставить 2 по 11,1 - вот это меня прельщает. Использовать уже имеющийся парк акков - самое то. Я как разбогатею - если надумаю брать 500-ку электричку - именно эти путем и пойду.
Когда - непонятно, может как раз 5-10 лет и пройдет… 😉 ШУТКА!!!
😃
90 градусов хуже хотя бы потому что нагрузка на сервы выше! а 90 градусов изначально пошло когда небыло бурного развития микропроцессорных технологий с математическим аппаратом, т.к. 120 градусов требует расчетов в передатчике а 90 градусов нет.
Устаревшая хотя бы потому что уже все перспективные производители перешли на 120 градусов, а рапторы за 10 лет практически не продвинулись вперед в своих технологиях, и постепенно процент рапторов по сравнению с другими вертолётами падает. Да наверное когда появились рапоторы они летали хорошо, но прогресс не стоит на месте, придумали 120 градусов тарелку не случайно, -улучшает характеристики. Да и маркетинговая политика походу у них консервативная. Думаю не случайно один из самых крупных сетевых магазинов пилотаж постепенно избавляется от рапторов. ПО поводу больших эектричек. Да пока они дорогие из-за АКБ, но 10 лет назад вообще небыло электро вертолётов которые могли по 10-15 минут выполнять полёты, так что будешее именно в электро. ЧИще, тише, меньше вибраций, выше КПД, удобство обслуживания. Уже появились автомобили электро, так что через 5-10 лет появятся более дешевые АКБ и следовательно у ДВС не будет никаких преимуществ.
Не во всём согласен😒
Политика… это да…, я с ней тоже не согласен…, но речь ведь не о политике☕ а о продукте…
на 120 градусов свет клином не сошёлся 😎 тем более что есть мнение (как-то мелькало тут в темах) что 120 градусов не самая оптимальная конфигурация (но за-то какая простая😒) может 140 делают неспроста:)(хотя в данном случае Раптор 140 пользует просто для лёгкой замены с 90 на 140 и обратно), а 90 там просто потомучто тарелка от ДВС использована. Электро Рапти появился немножко раньше чем Рекс…(но не 10 лет назад уж точно 😃 ), но не получил широкого разпространения 😦 Рекс задавил его бедняжку своей политикой:) …, но опятьже мы говорим о том что видим…, хотя насколько мне известно заграницей местами Раптор пользуется не плохой популярностью😍 (например в США)
И кстати не только Раптор столь консервативен…, например Калибер тоже выпускается с механическим микшером АП☕
т.е. вы за 4 сервы на автомат перекоса что приводит к большей массе и большему потреблению при то что 120 имеет высокую точность управления и простоту конструкции?
так что я советую брать верт без лишних тяг (с прямыми тягами от серв к АП). Это упращает, увеличивает надежность и точность в полете.
…
на 120 градусов свет клином не сошёлся 😎 тем более что есть мнение (как-то мелькало тут в темах) что 120 градусов не самая оптимальная конфигурация (но за-то какая простая😒) может 140 делают неспроста:)(хотя в данном случае Раптор 140 пользует просто для лёгкой замены с 90 на 140 и обратно), а 90 там
На мое ИМХО - у 120 градусов именно главное преимущество - простота. Простота именно из за меньшего кол-ва тяг и др. деталек.
И опять же на мое ИМХО - дык мне как раз и понравилось больше собирать более сложный механизм Раптора и легче его настраивать. Поэтому голосую за Раптор с 90 градусов.
Когда буду легко крутить сложные фигуры - возможно будет уже возможность с чем сравнить (т.е. 90 и 120 в одном классе) - тогда да, можно будет понять управляемость где лучше, где хуже. Но для чистоты эксперимента - надо брать абсолютно одинаковые верты с разной схемой тарелки - и смотреть.
Для новичка - непринципиально (тем более моральное устаревание - это уже на уровне психологии и самоутверждения… хотя это видать возрастное).
А сравнивать 600-й Рекс 120 град и Раптор 50 с 90 градусов - абсолютно некорректно.
😃
т.е. вы за 4 сервы на автомат перекоса что приводит к большей массе и большему потреблению при то что 120 имеет высокую точность
Какие 4 сервы??? Ровнехонько ТРИ. Четвертая на движок, пятая на хвост.
У какой модели 4 на перекос???
я как раз про 90 градусов
Всего насчитывают четыре вида электронных микшеров автомата перекоса:
- Три машинки. Две по поперечной оси модели друг напротив друга, третья точно спереди или сзади по продольной оси.
- Четыре машинки, установленные через каждые 90°. Первая и третья машинки расположены по продольной оси модели, вторая и четвертая по поперечной.
- Три машинки, установленные через каждые 120°. Одна машинка расположена точно спереди или сзади по продольной оси модели.
- Три машинки, установленные через каждые 120°. Одна машинка расположена точно слева или справа по поперечной оси модели.
Присоединяюсь к вопросу…, какие 4 сервы??? там 3 полюбому.
На счёт прямх тяг(как у Рекса-500 например)… согласен что это упростит конструкцию и повысит точность (меньше люфтов)…, но на счёт надёжности сомневаюсь…, тогда тяни-толкай невозможен и требования к прочности серв повысятся.
Но мы же говорили О электро Рапторе…, а система там впринципе такая же как на Рекс-600…, только тарелка 90 (в стоке) и дизайн рамы другой.
…
всёравно непонял про 4 сервы…, вероятно имеется ввиду “условно”??? ибо по факту машинок стоит всёже 3
…
А ну да… вариант номер 1
я как раз про 90 градусов
Всего насчитывают четыре вида электронных микшеров автомата перекоса:
- Три машинки. Две по поперечной оси модели друг напротив друга, третья точно спереди или сзади по продольной оси.
- Четыре машинки, установленные через каждые 90°. Первая и третья машинки расположены по продольной оси модели, вторая и четвертая по поперечной.
- Три машинки, установленные через каждые 120°. Одна машинка расположена точно спереди или сзади по продольной оси модели.
- Три машинки, установленные через каждые 120°. Одна машинка расположена точно слева или справа по поперечной оси модели.
Не на Рапторе 3 машинки. Одна на шаг - тарелку по высоте двигает (посмотри фотки есть на форуме - такой здоровый рачаг спереди), одна по крену, одна по тангажу.
И шарики на тарелке через каждые 90 градусов стоят - по бокам идут на машинку крена, передний-задний- на машинку тангажа…
😃
…120 градусов требует расчетов в передатчике а 90 градусов нет.
Есть микшеры CCPM.
Тогда и простой передатчик можно использовать.
Причем довольно давно.
Cyclock уже из современных разработок.
Присоединяюсь к вопросу…, какие 4 сервы??? там 3 полюбому.
На счёт прямх тяг(как у Рекса-500 например)… согласен что это упростит конструкцию и повысит точность (меньше люфтов)…, но на счёт надёжности сомневаюсь…, тогда тяни-толкай невозможен и требования к прочности серв повысятся.
…
Упростить - да. А люфты - сомнительно. Тяг больше, они и разболтаются меньше.
А у 120 град. - как у Рекса 450 - по одной тяге сразу к тарелке - у меня при мизерном налете уже разболтаны.
А вот требования к машинеке шага на Рапторе с 90 град - да мощнее должна быть. Т.к. тяг больше, они туже ходят - усилий надо много.
😃
Есть микшеры CCPM.
Тогда и простой передатчик можно использовать.
Причем довольно давно.
Cyclock уже из современных разработок.
Да то что есть - знаем. Просто пока надобности не совсем очевидно…
Т.е. щас у меня классический Раптор. Поставил я микшер. Что получу - как начинающий - ИМХО - ничего.
😃
Даже более того…, ССРМ с любым градусом можно самому(вручную намикшировать)… только если микшеров свободных хватит 😃
Oleg fly … На электро Рапторе электронный микшер…, но тоже 90 градусов… т.е. тарелку вверх поднимают все 3 сервы(как и на Рексе-450) наклоняют по крену две машинки, а по тангажу одна(боковые остаются на месте… тарелка поворачивается как бы стоя на них).
я как раз про 90 градусов
Всего насчитывают четыре вида электронных микшеров автомата перекоса:
- Три машинки. Две по поперечной оси модели друг напротив друга, третья точно спереди или сзади по продольной оси.
- Четыре машинки, установленные через каждые 90°. Первая и третья машинки расположены по продольной оси модели, вторая и четвертая по поперечной.
- Три машинки, установленные через каждые 120°. Одна машинка расположена точно спереди или сзади по продольной оси модели.
- Три машинки, установленные через каждые 120°. Одна машинка расположена точно слева или справа по поперечной оси модели.
- Три машинки. Одна машинка расположена точно по центру две других слева и справа на угол 140°.
- Три машинки. Одна машинка расположена точно по центру две других слева и справа на угол 135°. Читал в каком-то буржуйском журнале. Типа круче чем 120° и 140°.
Апгрейды уже выпускают Vibe 50
T-Rex на подходе
Даже более того…, ССРМ с любым градусом можно самому(вручную намикшировать)… только если микшеров свободных хватит 😃
Oleg fly … На электро Рапторе электронный микшер…, но тоже 90 градусов… т.е. тарелку вверх поднимают все 3 сервы(как и на Рексе-450) наклоняют по крену две машинки, а по тангажу одна(боковые остаются на месте… тарелка поворачивается как бы стоя на них).
Понятно.
Я ж говорю “бот-ы” такие вопросы задают… Не отвечает вообще автор темы…
Тут хочу продолжить. Вот только с улицы вернулся - ДВС Raptor 50 погонял чуток.
Это третий-четвертый бак в общем. Тогда две недели назад на первом подлете-висении мне эта “здоровая корова” показалась уж очень стабильной - да вроде как совладать с ней легче на висении. Но то у “страха глаза велики”.
Сейчас уже поспокойнее - поподнимал, поднастроил - перевел его на простор полететь. Ну и висения на разных высотах… Да честно говоря - не особо он и стабильнее моего 450-го. Раптором 50-кой вообще то тоже надо управлять. И проседает он - надо газку успевать подбавлять, и по сторонам его надо подравнивать. Как то несказал бы я, что если бы я был сейчас новичком с нуля и легко им бы управлял. Я ж говорю - мой конкретный стоковый экземпляр REX-450 SE V2 управляется и висит точно так же, как и Раптор 50-ка.
Так что совет - новичку брать сразу 500-ку или тем более 30-50-ку ДВС для моего ИМХО - ну совершенно не очевиден. Причем возня с канистрами, насосами, стартерами и потом протирка от масла и др. дополнительные телодвижения - не сказать, что напрягают, но заставляют отвлекаться от обучения и первоначальных настроек (в случае, если начинающий один в поле…). И это я рядом с домом. Дык я выходил из дома в два захода и заходил в лом за два захода. А с 400-й электричкой получается все делать быстрее…
Так что совет брать побольше - далеко не универсален.
Скорее все таки самый универсальный совет - это наличие N-го количества бабла.
И от них надо скакать.
Вот такой опыт.
😃
- Три машинки. Одна машинка расположена точно по центру две других слева и справа на угол 140°.
- Три машинки. Одна машинка расположена точно по центру две других слева и справа на угол 135°. Читал в каком-то буржуйском журнале. Типа круче чем 120° и 140°.
Когда станем Гуру в пилотаже - тогда будем пробовать разные схемы. А щас - и рапторовской схемы “выше крыши”…
😃