Помогите разобраться с хвостом на 450
Основной ротор крутится по часовой и ХР тоже. А при газе хвост отклоняется тоже по часовой.слайдер точно не заедает. Попробую предкомпенсацию перенастроить и с чувствительностью поиграть, думаю поможет.
Основной ротор крутится по часовой и ХР тоже
нет описки? хр должен против часовой…
нет описки? хр должен против часовой…
А какая разница? Это опять же смотря как смотреть на хвост. Главное чтобы он крутился толстым краем вперед.
Основной ротор крутится по часовой и ХР тоже. А при газе хвост отклоняется тоже по часовой.слайдер точно не заедает. Попробую предкомпенсацию перенастроить и с чувствительностью поиграть, думаю поможет.
получается: при добавлении газа, шаг Х.Р. вовремя увеличивается а вот вовремя уменьшиться ему что-то мешает (возможно трение).
А какая разница? Это опять же смотря как смотреть на хвост. Главное чтобы он крутился толстым краем вперед.
разница минимум в том, что ремень перекручен. смотреть с правой стороны.
разница минимум в том, что ремень перекручен. смотреть с правой стороны.
возможно не перекручен, а повернут в другую сторону и все.
Ремень крутится свободно. Если справа смотреть, то ХР вращается по часовой.
Ремень крутится свободно. Если справа смотреть, то ХР вращается по часовой.
Х.р. должен врачаться против часовой.
Переставил. Слушайте, а ведь летают только в режиме tail-lock, правильно? У меня при тейл локе 100% сталь меньше поворачивать при газе, правда у меня еще и серва стоит медленная ескаевская (гир ЛГТ-2100Т). Кстати, объясните мне такую вещь, почему у меня вообще происходит виляние хвоста при газке? Ведь до этого хвостовой ротор полностью компенсировал реактивный момент ОР, но ведь при газе, естественно и увеличиваются пропорционально оборотам ОР обороты ХР. Почему тогда происходит виляние?
Кстати, у меня краешек одной хвостовой лопасти обломан немного, может все из-за этого?
А вообще должен ли быть увод хвоста на питч-пампинге? (Вопрос был задан потому, что в симе, Real Flight G4, на модельке T-Rex 450 SE V2(гира там в режиме Heading hold) он ЕСТЬ(откуда качал модельку к сожалению не помню) тоесть если резко дать газ хвост всеже УВОДИТ) - тоесть получается косяк в модельке?
Я так понимаю что правильно должно быть чтобы хвост не уводило совсем?
А вообще должен ли быть увод хвоста на питч-пампинге?
Нет, не должен. Также при отстреле вверх хвост должен стоять на месте, это в теории. На практике при питчпампинге с амплитудой в 1-1,5метра хвост у меня на месте, а при “высоком” отстреле чуть уходит;)
Слушайте, а ведь летают только в режиме tail-lock, правильно? У меня при тейл локе 100% сталь меньше поворачивать при газе, правда у меня еще и серва стоит медленная ескаевская (гир ЛГТ-2100Т). Кстати, объясните мне такую вещь, почему у меня вообще происходит виляние хвоста при газке? Ведь до этого хвостовой ротор полностью компенсировал реактивный момент ОР, но ведь при газе, естественно и увеличиваются пропорционально оборотам ОР обороты ХР. Почему тогда происходит виляние?
Кстати, у меня краешек одной хвостовой лопасти обломан немного, может все из-за этого?
Римыч, меняй свою серву, у меня было что то похожее, так поставил футабу 9650, всё стало держать намертво. Удивительно но летаю с 2100 на 500ке и хватает, верт никуда не уводит, а поставил то тогда логитеч от безысходности, ну остался он у меня после продажи 450ого.
А у меня теперь ещё такая проблема.
Постоянно начинает после пары полётов подклинивать слайдер на ХР. Я ничего там не смазываю, но там постоянно откудато берётся грязь. Тоесть стоит только протереть ваткой со спиртом и всё ок. Просто надоело так часто протирать.
У всех так? Кстати заметил такую вещь после того как поменял родной валХР на коптёровский. Родной был чёрного цвета и наверное с какимто спец покрытием.
Как вы думаете?
А у меня теперь ещё такая проблема.
Постоянно начинает после пары полётов подклинивать слайдер на ХР. Я ничего там не смазываю, но там постоянно откудато берётся грязь. Тоесть стоит только протереть ваткой со спиртом и всё ок. Просто надоело так часто протирать.
У всех так? Кстати заметил такую вещь после того как поменял родной валХР на коптёровский. Родной был чёрного цвета и наверное с какимто спец покрытием.
Как вы думаете?
Смазываю хвостовой ротор, тарелку перекоса, основной вал постоянно перед каждым вылетом силиконовой смазкой из балона с “носиком”- сейчас лето- мошки, пыль и поклинивание из-за грязи- это нормально…
Черные валы и винты сделаны из каленого железа- в клонах наблюдается большой недобор каленых винтов и узлов конструкций из каленого железа…
P.S. Хотя коптер вроде не клон- или я ошибаюсь???..
Я тоже смазываю, раз в 10 полётов, сначала обезжириваем, а потом чуть силикона, который шёл в комплекте с китом. И всё нормально.
У меня в комплекте с китом- только локтайт:(…
Я купил силиконовую смазку российского производства на авторынке- 130 рублей за большой балон и доволен, смазываю чаще чем раз в десять полетов…