А чем он лучше, T-Rex 450 PRO
просто куча споров как про предкомпенсацию хвоста, так и про использования тормоза. Хотел включить эту функцию, но никак она включаться не хочет…
Смысл включения тормоза когда обгонная муфта в системе? Какие могут быть вообще споры про использование тормоза на вертолете, если он ни при каких условиях работать не будет 😃
Обгонная муфта рулит
Смысл включения тормоза
Обгонная муфта конечно не даст резко затормозить ротор, но всё таки советую попробывать (что бы закрыть этот вопрос) посадить вертолёт с вкл. тормозом на регуляторе и тут же выключить его и посадить без тормоза. Будет явно видно и без таймера, что ротор быстрее остановится когда тормоз включён т.е. ротор начнёт терять энергию (или точнее сказать - получать энергию от мотора который уже начнёт подтормаживать) уже на подлёте при опускании стика шаг/газ и значительно раньше чем вертолёт окажется на земле, а это черевато потерей устойчивости и управления перед самой землёй. Инерционная мощность ротора 450ки совсем небольшая и он быстро останавливается из за малого размера и веса лопастей в отличии от 500 и 600тых размеров вертолётов, и по этой же причине выполнить полноценную авторотацию с высоты может выполнить только высоко классный пилот.
Обгонная муфта конечно не даст резко затормозить ротор, но всё таки советую попробывать (что бы закрыть этот вопрос) посадить вертолёт с вкл. тормозом на регуляторе и тут же выключить его и посадить без тормоза. Будет явно видно и без таймера, что ротор быстрее остановится когда тормоз включён т.е. ротор начнёт терять энергию (или точнее сказать - получать энергию от мотора который уже начнёт подтормаживать) уже на подлёте при опускании стика шаг/газ и значительно раньше чем вертолёт окажется на земле, а это черевато потерей устойчивости и управления перед самой землёй.
Если честно, то вообще ничего не понял, как ротор может получать энергию от подтормаживающего или тем более остановившегося двигателя? o_O Если стоит задача быстро остановить ротор при посадке - сажай его щелкнув холд в 20 сантиметрах от земли и как только он коснулся земли - стик вниз на максимальный отрицательный шаг, через 3 секунды ротор остановится. А при обгонной муфте наличие тормоза вообще никак сказываться не будет ни при каких условиях.
Если стоит задача быстро остановить ротор при посадке - сажай его щелкнув холд в 20 сантиметрах от земли и как только он коснулся земли - стик вниз на максимальный отрицательный шаг, через 3 секунды ротор остановится. А при обгонной муфте наличие тормоза вообще никак сказываться не будет ни при каких условиях.
Так и есть. Останавливается очень быстро. Подскажите еще плиз а регуль стоковый на 450 про нужно калибровать или нет? Я вот чето как подцепил его год назаад , он пропиликал и все . А сейчас чем больше читаю тем больше боюсь а все ли правильно сделал?
А я вот когда подцепляю батарейку ку меня все время запускается режим проверки это у всех так?
У меня тоже. После трехразового пиликанья запускаю.
Калибровать регулятор нужно, а лететь можно сразу не дожидаясь когда он там пропикает все свои настройки.
Спасибо. Счас займусь калибровкой.
Кто нибудь эти сервы пробовал использовать на Прошке?
По характеристикам на 410 похоже, а вот производитель неизвестен.
Spec Check
- Dimensions: 22.8 x 12 x 25.4mm
- Weight: 14g
- Speed (sec/60°): 0.09
- Torque (kg-cm/oz-in): 2.2/30.5
- Gear: Metal
- Case: Aluminium
Это одна и та же серва. Savox производит их для Align.
То есть эти Align 410М производит Savox?
Или тот Savox производят для Align?
Вопрос просто кто производит одни и другие? Так как у конкретно 410М есть достаточно тонкостей и недостатков. Так вот такие же недостатки также присутствуют в Savox 0257, или же есть варианты их отсутствия?
Это одна и та же серва. Savox производит их для Align.
нееет, те беленькие, а эта - желтенькая =)
Дэу матиз и Шевроле Спарк 😃
Ни кто не знает ответа похоже.
Буду ставить TYR.DS 530, проверил вроде ничего.
Ни кто не знает ответа похоже.
Федор, Вам, какбЭ, 3 человека сказали, что эти сервы совершенно одинаковые, т.к. делает их одна контора, на одной линии. и комплектующие берут из одной кучи. только одни беленькие, а другие желтенькие.
Буду ставить TYR.DS 530, проверил вроде ничего.
эти лучше, но тоже не ахти какие. говорят, что оригинальный мкс качественнее. но имея 530-е мкс могу сказать, что хуже эти сервы за эти деньги сделать было нельзя, так что за качество не волнуйтесь =). центр под нагрузкой не держат, хотя летают с флайбарлесом нормально.
эти лучше, но тоже не ахти какие
Думаю хуже ПЖ С06 МР не будут.
Лучшее что стояло - это как раз 410М, работали идеально и чётко - удачная партия. Второй раз врятли такие достанутся.
После них ПЖ показалились дрожащим киселём.
Да я тут на медни тоже мучился, родные 410 сваё отжужали,пришлось выбирать.Говарят Hitec HS-5065MG самые самые но стоят денег.Да и сомневаюсь что такие не убиваемые,убить можно всё что угодно.А как говарил Генри Форд:Самая лучшая машина-это новая машина.Тоже самое и сервомашинками.И заказал я корону,по 10$ скоро придут.А летать то хочется, подруку попались машинки E-SKY с BELT(SPEED-0.12 TORGUE-1.3) как раз 3 шт новые в коробачке, ну я их и ваткнул на PRO.Долго я смеялся когда настроил тарелку перекоса.TREX очень неплохо их принял,даже разничи почти не заметно.(В зале на висение)Это как на МЕРСЕДЕС ТАГАНКУ поставить.Конечно каждый сам для себя зделает вывод,но я понял одно:лучше чаще менять сервы и не гнаться за БРЕНДОМИ.😁😎
Говарят Hitec HS-5065MG самые самые но стоят денег.
На 450ку возможно, про Спорт и Про сомневаюсь. Кстати ПЖ С06МР тоже самое что и 5065MG, так же как 410М и Savox - как пишут. Я ПЖшки на самолёт метровый переставил, вот туда им самое то на элероны.
На 450ку возможно, про Спорт и Про сомневаюс
Очень хочеться попробывать МКС.К весне надо купить регуль с переключением 5 и 6 вольт и на перекос 530,а на хвост 545 с креплением от спорта.За одна грам 20 с хвоста можно убрать.Что скажете?Кто летает на МКС прокоментируйте.😁😎
и на перекос 530
Два дня назад посыль с почты забрал - там и 530 есть. Поставлю отпишусь, а так внешне ничего особенного, очень похожи на 410, только чуть короче. Только придётся степ делать из двух 3А диодов для понижения борта с 5,5 до 5 вольт.
Говарят Hitec HS-5065MG самые самые но стоят денег.Да и сомневаюсь что такие не убиваемые,убить можно всё что угодно… лучше чаще менять сервы и не гнаться за БРЕНДОМИ.😁😎
5065 неудачные сервы… аналоговые хайтеки 65 МГ намного стабильнее и надежнее в этом классе. Не гнаться за брендами - другой разговор - корона вполне приемлемый вариант, на порядок дешевле, а конструктив аналогичный 😃