Отзывы владельцев новой 500-ки PRO
А если попробовать поменять только ремкомплекты серв? Ведь в сервах люфт ничего кроме изношенных шестеренок давать не может? Я так понимаю, что ресурс этих серв - 500-1000 полетов…
Вполне возможно, что проблема - не в люфтах серв, а в износе потенциометров. Я на форуме спартана читал, что со временем у серв появляются неточности в работе из-за частичного износа потенциометров.
пысы: сейчас посмотрел - мои сервы прошли 350 полетов с последней замены.
Я менял в одной, но не все шестерни, она больше всех люфтит.
Люфт не из-за потенциометов.
Люфта вообще нет. Тарелка продается без шаров. В нее вкручиваются шары от родной.
У серв дикий люфт
Учитывая, что у меня нет люфтов кроме немерянного люфта новой тарелки, осталось ее поменять и верт будет совсем конфета …
Я перебрал серву, а люфт остался. Новая крышка, новые шестерни
кст вроде недорогие 35$. Типа клон rjx если не гонят. rcchinamade.com/kst-hv-series-515mg-digital-swashp…
Может про них почитать?
кстати, про сервы мне тоже интересно. Если износится тот алайн, на котором я летаю, буду ставить что - то другое - хочется приключений на ж 😃 посему с интересом послежу за темой. Не знал, что люфт может быть из - за чего то кроме шестеренок. Как такое может быть - не пойму…
кст вроде недорогие 35$. Типа клон rjx если не гонят. rcchinamade.com/kst-hv-series-515mg-digital-swashp…
Может про них почитать?
Какой регуль или бэк использовать? Эти сервы ХВ.
Какой регуль или бэк использовать? Эти сервы ХВ.
немного вниз страничку промотайте, там написано:
Operating Voltage:DC6.0-8.4V
сегодня уговорил мелкого съездить на поле поснимать видео 😃. Освещение было довольно мерзкое, ну…что получилось, то получилось. Накрутил второй потенц на бисте побольше, хочется больше отзывчивости по циклику. Я особо большей отзывчивости не заметил, но верт стал циклическим шагом как будто бы немного давиться. Или мне так кажется - фиг его знает. В любом случае, я доволен, за этот год удалось более - менее освоить инверт, в следующем году будем все это полировать, добавлять точности, и т.д. Совершенно не получается воронка в инверте, при этом в одну стороу - мордой в центр, и по ЧС - просто вымораживает.
Главная же цель в этом году была - уменьшить краши. И они - таки уменьшились, правда - ценой замедления обучения и уменьшения скорости, теперь я летаю гораздо медленнее и зажатее. Потому как краш просто убивает мотивацию летать.
Силовая прям умирает, особенно на втором ролике. Попробую завтра свой заснять, может это от видео такой эффект.
Я особо большей отзывчивости не заметил, но верт стал циклическим шагом как будто бы немного давиться.
Если летаете без гувернера, то и будет давиться.
Да, летаю без гувернера. Да и фиг с ней. Главное - хвост не срывает. Плюс еще эти лопасти TIG овские имеют довольно мерзкий звук.
Вопрос: есть ли смысл ( пульт - DX7s ) пробовать сделать микс элерона и элеватора на газ?
Круто! Ровный, разнообразный полёт без зацикливания на одних и тех же ориентациях. Даже круг с бочкой и реверс проскочил пару раз 😃
без зацикливания на одних и тех же ориентациях.
Ну так я и стараюсь делать все что отрабатываю во всех ориентациях, скажем, тот же гребаный полупирофлип я пытаюсь сразу делать в обе стороны. Из-за этого все получается существенно дольше.
тот же гребаный полупирофлип я пытаюсь сразу делать в обе стороны. Из-за этого все получается существенно дольше.
помню мне дался круг по часовой на раз…а против долбил недели две…главное упорство и терпение…удачи вам!
Тоже свою погонял:
Очень компактный и собранный полет! 😃 Прямо плотный такой, верт как вклеен. Почти в одной точке и нет лишних, паразитных движений, переходы от фигуры к фигуре сразу, без подготовки. Мне понравилось! Сколько лет ушло, чтобы так научиться?
Приходится сначала разлетыватся. Тик так вообще не получился, пришлось выходить. Другая фблка пока не по карману.
Тоже свою погонял:
офигенно. присоединяюсь к вопросу Стаса. Скока лет надо чтобы так научиться?
Каждому по своему. Мне три с лихером. Этот полет весьма ограничен и если присмотреться не содержит ни одной законченной фигуры. Одни переходы (пришлось летать поближе). Самое печальное, что чем больше получается, тем больше обнаруживается неосвоенного. При освоении очередного неудобного положения забывается привычный и приходится повторять все заново. Тоска короче, старость. Молодые осваивают все быстрее, им и флаг в руки, а для удовольствия планирую на 600ке понизить обороты, поднять углы и уйти в точный и выверенный олд скул 3D. Там торопится некуда, зато красиво …