T-rex 600 nitro FBL
Александр, как вы поняли по соседней ветке я тоже ищу нитро кит 😃
Я чего сказать то хотел… у меня получается, что купить кит с палкой плюс новую голову выйдет дешевле чем купить комбо с фбл и потом распродавать ненужные 3Г, сервы и пр, возвращать деньги обратно. Т.е. не так, не то что бы дешевле, мороки меньше и денег меньше теряется. Да и дешевле собсно. Я до сих пор “распродаю” 3Г и сервы с такого фбл кита (от электрички правда) - нафиг не нужно никому даже даром. А что до сетапа - я для себя решил (на 700ку правда) HV сервы однозначно, футабы 255 и 256 соответственно. ну и 750 в качестве мозгов (в ней и говернер ж есть, не надо дополнительные девайсы городить). приемник 6208. все это хозяйство может напрямую работать от лифе зимой и липо летом, зачем нынче беки городить? Эволюция их закономерно вытеснила и похоронила, будем осваивать “новые технологии”. Я такой же любитель “футаба+о.с. онли”, да и к тому же это ж такие мясорубки, с футабой я как то спокоен, вот уже третий год пошел как.
Роман, спасибо за поддержку. 😉 А то понимаешь, тут за словами надо следить, похоже на ###. Кстати насчёт LiFe, я тут подумал, что машинкам будет легче с напругой 6.6 работать, потом я нашел 2S 4A по размерам и весу тютелька в тютельку на Outrage Velocity N2 встанет. Я таки решил его, посмотрим, как он в жизни и полёте.
да, тут за словами надо следить к бабке не ходи! а то встречаются товарищи, которые потом это всё против тебя переворачивать начнут. нравится это им чтоли…
4А бек я так понял? а не мало на 600ку то? алайн 6А бек поставляет (правда и на 700ку тоже), а в ФБЛ варианте токи еще более растут. мы на 700ках летаем с беками по 12-14А в номинале и 20-25 в пике. я бы не рискнул ставить менее 10А на фбл верт, если только для блинов и обучений.
Нет не BEC, а батрея LiFe 2s 4A. Так как всё планируется на HV в том числе и хвостовая серва, то BEC не нужен вовсе. А LiFe, напруга там меньше.
как это… лифе и всего 4А??? так то они десятки ампер отдавать могут, от них автомобили заводить можно (я заводил).
как это… лифе и всего 4А???
Я думаю Александр имел в виду 4000 мАч
При наличии бортового подкала, сколько я понимаю, он в определённых режимах всётаки включается.
Нет. Неправильно понимаете.
Работает только при старте двигателя.
да, тут за словами надо следить к бабке не ходи! а то встречаются товарищи, которые потом это всё против тебя переворачивать начнут. нравится это им чтоли…
Что именно Вас беспокоит? Хотите поговорить об этом? Чья именно точка зрения видится Вам перевернутой?
Нет. Неправильно понимаете.
Работает только при старте двигателя.
а есть вроде такие, которые при некоторых программируемых оборотах включаются. сам не видел, но читал на этом форуме о них.
Что именно Вас беспокоит? Хотите поговорить об этом? Чья именно точка зрения видится Вам перевернутой?
давайте не будем 😃 был тут один некоторое время назад, докопался. приходилось слова подбирать 😃
Сорри !!! Так на работе достали, что 4000 мАч написать трудно. 😉 Скоро как в стишке: “От работы дохнут кони, а я б…дь бессмертный пони”.
Ребята хватит спорить не о чём, в роде взрослые, образованные люди. Тему поднимал не для спора у кого лучше и длиннее, а для помощи.
Алексей, спасибо за адекватное объяснение, просто я немного не расчитывал на простой пропуск слова “бортовой”, такой реакции. Я же не мальчик и возраст не 10 лет, и что такое калильныйдвигатель я знаю уже 5 класса и уже тогда мог нарисовать диаграмму газораспределения, которую некоторые моделисты даже не знают как выглядит. Обидно.
Кстати мне всегда казалось или я так считал, что роль бортового подкала: - подкалить свечу, дабы не залить на переходных режимах, а так как мотор вертолёта работает постоянно практически на одних и тех же оборотах, то смысла я в нем и не видел. Теперь увы тем более не вижу смысла, лишний вес таскать.
Взял я себе кстати Outrage Velocity N2 FLB + EDGE 623mm Premium CF Blades - Flybarless Version + OS 55 c электроникой чуть позже разберусь.
Мануал просмотрел, много доработок есть, с металом надеюсь тоже переделали.
Спасибо всем, кто принял участие в моём выборе, надеюсь не пожалею.
а есть вроде такие, которые при некоторых программируемых оборотах включаются. сам не видел, но читал на этом форуме о них.
Такое используется на самолетах. На вертолете нет в этом необходимости.
давайте не будем
Ок.
Алексей, спасибо за адекватное объяснение, просто я немного не расчитывал на простой пропуск слова “бортовой”, такой реакции.
Не за что. Принял вопрос буквально, и тоже не рассчитывал на пропуск слова “бортовой” 😁
Поздравляю с покупкой! Будут вопросы по нюансам модели - вэлкам в соответствующую ветку.
По говеру однозначно рекомендую RCE-600. Прост и надежен как калашников. Не дружит с аппой Футаба 9CP (если правильно вспомнил название). Сразу настроить не получается в силу дебильности алгоритмов настройки аппы.
Отличный говернер, простой и не дорогой. С девяткой футабой работает без проблем. Там только момент есть не очевидный при настройке.
Пришел мне мой вертолёт, упакован конечно солидно, как говорил Алексей: точность фрезеровки на высшем уровне. Немного удивило, что рама уже чем у меня на 500 рексе.
По FLB всё таки остановился я на Futaba 750 и говер там неплохой, по крайней мере если он такой же как на 701 гирике.
Машинки:
Тарелка - BLS255HV
Хвост - BLS256HV
Газ - Hitec HS-5665MH Ultra Speed 7.4V Digital Servo
Приёмник:
Futaba R6208SB RX
Короче решил, что никаких стабилизаторов и приблудов с питанием городить не буду.
Пришел мне мой вертолёт
Будут вопросы по нюансам модели - вэлкам в соответствующую ветку.
😉
Я понял. 😉 Пацан ты типа не с нашего двора и тут девчёнки не твои, а наши !!! 😛
Хорошо, пойду тискать в своём дворе и своих.
Вот тоже задумался о переводе своего проверенного бойца Align T-Rex 600 Nitro в FBL под микроба. Какую голову посоветуете? Мой Рекс первой версии, до сих пор вот с такой головой:
Какую голову посоветуете?
Алайн рулит, ниже пустота и тьма.😉