align t-rex 450l - стретчнутая 450ка
Это понятно. Как настраивать чуйку знаю. Но уже одно то что я ее выкрутил вдвое и в нормале ни капли колебаний считаю хорошим признаком.
И все таки интересует втулка слайдера, критично ли что в ней есть небольшой люфт?
Всем, здравствуйте. Все с наступившими праздниками и наступающим.
Вчера первый раз поднял свой 450L Dominator на даче. Но вертолёт решил полететь к соседям, со страху дернул Холд, но было уже поздно. В минусе: тренировочные шасси, лыжи, лопасть и серва. Серва при движении рукой свободно перемещается из нижнего положения до середины, дольше никак. Попытался искать саму серву или запчасти в МСК. Но не нашёл. Заказал шестеренки на алиэкспрессе, но доставка месяц.
Подскажите пожалуйста замену. Серва DS415M. Главное чтобы подошла по размеру. Спасибо
Либо родную ставь, либо меняй весь комплект на то что доступно. Но ни в коем случае недопустимо использовать разные сервы на голове. Хороший вариант кст215. Но на него нужно более мощное питание от бека так что без замены регуля никак. А вообще в теме есть куча инфы, в том числе и по савоксам.
Вам сюда: www.rcdrive.ru/unit.php?unit=18181
У меня друг летал одно время на 550ке с совершенно разными сервами по усилию и скорости. И ничё так, нормально говорит леталось. Но это исключение, а не руководство к действию. 😉
Я конечно понимаю что все зависит от мозгов верта, но когда фблка двигает все три сервы в определенной пропорци для увеличения шага, а тарелка поднимается криво–косо, то фблка делает кучу ненужной работы корректируя движения сервомашинок по попыткам верта изменить свой угол в пространстве.
Вам сюда: www.rcdrive.ru/unit.php?unit=18181
Т.е. шестеренки от 410 подходят для 415? Правда в оригинальном сете на одну металлическую шестеренку больше.
Нашел ещё такие, но сильно дороже.
А вообще интересно. Алайн комплектует свои верты чем под руку попадется…
У друга были в КИТе 416, на моем 430, а тут 415.
Но ни в коем случае недопустимо использовать разные сервы на голове.
Но это исключение, а не руководство к действию.
но когда фблка двигает все три сервы в определенной пропорци для увеличения шага, а тарелка поднимается криво–косо
При правильной настройке ФБЛ ни в коем случае. Все ровненько поднимается и опускается. Играет роль только усилие и скорость. То есть это заметно только в максимально нагруженных режимах.
Но еще раз повторяю, вертолет летает и адекватно управляется. Но этого делать не рекомендуется. Это не руководство к действию - это пример возможностей системы в целом.
При правильной настройке ФБЛ ни в коем случае. Все ровненько поднимается и опускается. Играет роль только усилие и скорость. То есть это заметно только в максимально нагруженных режимах.
Но еще раз повторяю, вертолет летает и адекватно управляется. Но этого делать не рекомендуется. Это не руководство к действию - это пример возможностей системы в целом.
Я это понимаю. Присмотрел DS416. Цена не радует, но буду брать 3 шт. Если удастся починить 415, то будет запасной комплект. И надо было ставить “ломучие” качалки, но в МСК их не нашёл, а по ссылкам в форуме не понятно подойдут ли к этим сервам.
Крепление футаба если я не ошибаюсь должно быть на алайн сервах.
Крепление футаба если я не ошибаюсь должно быть на алайн сервах.
Я имел ввиду вот эти.
Это Хайтеки, вроде не подойдут. У Меня алайн сервы были только на 600ке, на 480ке не было. Лучше, если ответят владельцы аналогичных серв.
К нам пришла весна, наконец +15… и летать можно до 21 включительно.
Подскажите пожалуйста замену. Серва DS415M.
Недолго пользовал 416-ю на элеваторе, в совокупе с 415-ми на питче и айлероне - никакой разницы или изменений в поведении не заметил. Но на тот момент я только висел.
К нам пришла весна, наконец +15… и летать можно до 21 включительно.
Недолго пользовал 416-ю на элеваторе, в совокупе с 415-ми на питче и айлероне - никакой разницы или изменений в поведении не заметил. Но на тот момент я только висел.
заказал 1 шт. 416-ю, попробую. И буду ждать ремкомплект на 415-ю.
Стояли у меня 410тые на прошке 450той,вылетали сами по себе когда хотели ,пробовал заменять 416той ,она быстрей 410тых.В общем алайн разочаровал.Ставил emax,тоже не плохие,но после 50го полёта поперечные люфты вылазят .Сейчас на 450ке -КСТ и на 480ке -Alzrc,пока доволен.
Устроил, в честь прихода тепла, полетный день. Отлетал 28 акков и села аппа. Зарядил я ее часок и поехал летать еще и на первом же акке в сете, при приземлении цепанул траву - слизало коничку. Заменю ее завтра, сегодня уже смотреть на верт не могу, но летать все равно хочется. 29 акков получилось за день.
С 16-го акка разлетался очень хорошо, на скоростях хвоста не хватало в обе стороны.
Менял коничку в узле ХР и решил поменять вал на Алайн, углы не поменялись ((
Опишу, примерно, что происходило. Лечу воронку, угол 80-90*, шаги почти до упора, верт начинает сносить с траектории, я добавляю шагов и, соответственно, давлю на стик рудера. Стик шага практически выроботан, но стик рудера уже уперся и надо бы еще, а все, больше нет хода. И верт начинает рывками крутить по хвосту, приходиться убирать шаг и сбавлять скорость. Это для воронки в инверте, хвост вниз против часовой. Для воронки в нормале, хвост вниз против часовой все хуже. Там углов не хватает и на половине возможностей. Ну а при резких стопах, реверсах все тоже не гуд.
И что тут удивительного?
Ты наконец-то перешагнул возможности хвоста аленевской стоковой 450/480ки? Или ты что то другое имел ввиду?
Я что - то не уверен, что возможности хвоста 450ки можно вот так, запросто выбрать на воронке, хотя конечно - смотря с какой скоростью и наклоном. Сфоткай углы, я померяю. И - какие обороты и лопасти?
Ну да, ну да…
Я прлсто так придумал, как сделать углы нормальные на 450ке. Ну, вот просто заняться было нечем. 😉