align t-rex 450l - стретчнутая 450ка
Проблема с несимметричностью ходов разрешилась весьма просто. Главное помнить что все относительно.
Я применял электронный угломер. И сама тушка была не выставлена в горизонт. Притом весьма существенно.
Тарелка - выставлялась по левеллеру, а лопасти уже по угломеру. Отсюда и перекосы.
Углы нужно выстовлять по тангенсу, когда верт на стене висит балкой вниз и лопасти вдоль балки висят.
Тогда выбираются все зазоры и не нужно привязываться к поверхности.
play.google.com/store/apps/details?id=de.jaspis.rc…
Вот ояень удобная прога на все случаи жизни.
Приехал я как-то на аэродром, а у меня все углы слетели на 600ке. Глюк какой-то в фбл. Включил прогу, по камере выставил приемлемые углы, и отлетал на ура. А без этой проги, пришлось бы тригономертию вспоминать. 😁
И то, без инструмента измерения все равно бы не настроил - факт!
А по тангенсу - это конечно интересно. А мануала какого нет?
Это конечно хорошая прога, но у меня к сожалению нет устройства на Android.
Тогда обнуляйте угломер поставив его перпендикулярно валу ОР.
Например на две половинки рамы над сервами перед ротом. И настройку углов делайте поставив лопасти точно впереди вертолета. И не меняя положение верта, за весь период настройки.
Тогда будет более/менее точно.
Ещё проще обнулиться, поставив угломер на мотор. Само собой, при условии, что вал мотора не дремелем на коленке обрезан.
Это ж L!
Забыл, что у нее мотор сверху.
Например на две половинки рамы над сервами перед ротом.
Не лезет туда база от Alignовского угломера. Ладно .Почерепим что можно изобрести с целью приведения тушки в горизонт.
Может зажать ее в проксоновские регулируемые тиски и уже в них выставить в горизонт.
Только теперь вопрос! К чему мы стремимся??? Что есть нулевая база - вертикально расположенный вал ОР???
Кстати - нашел програмулю и под IOS и под Android - Soko Heli Toolvox.
Представлена на сайте soko-heli-tools.com
Конечно к валу.
А вот вал в самой тушке может быть конструктивно не вертикально установлен.
Кстати - нашел програмулю и под IOS и под Android - Soko Heli Toolvox.
Представлена на сайте soko-heli-tools.com
Пошарьте на форуме соответствующую ветку. Терто-перетерто.
Что есть нулевая база - вертикально расположенный вал ОР???
База вертолете - вал ОР. Какая разница, как он расположен, он же - база. Можете обнулиться на вал (как, уже рассказали), можете отвертикалить вал.
Я ващщще советую отвёрткой вставленной в цапфу настраивать. Вдоль вала ее пустив. Получается точнее электронного угломера.
Был куплен вот такой двигатель www.amainhobbies.com/…/p726688 (не реклама) для Dominator L450. Модель используется для FPV. Цель – избавиться от вибраций. Подружить его со стоковым регулятором RCE-BL45X не получилось (срывается синхронизация). Если кто-то имеет опыт работы с этим двигателем, посоветуйте подходящий регулятор.
У алайновского регуля всего три позиции тайминга: высокий, средний, низкий. Если не помогло - менять регуль, например, на Hobbywing, который однозначно работает со Скорпами.
А почему Вы решили , что этот мотор избавит Вас от вибраций? Там, кроме мотора, до фига причин. Да и вообще, вертолёт классической схемы для ФПВ - спорное решение.
А почему Вы решили , что этот мотор избавит Вас от вибраций?
Вибрации именно от двигателя, потому, что запускаю его в холостую. Со стоковыми, не везёт, менял 3 раза, почему-то долго не живут.
вертолёт классической схемы для ФПВ - спорное решение
Каприз, наверное. Есть все варианты (самолёт, коптер), у каждого своё назначение.
Есть в закромах старенький HiModel A-ICE 80A,тоже не удалось подружить. Поигрался с настройками, всё перепробовал, добился плавной работы, но на высоких оборотах всё равно перебои.
Про Hobbywing тоже прочитал и попробовал имеющийся в наличие 40 амперный подключить. С ним на стоковых настройках работает ровно.
Если цель - избавиться от вибраций, то, мне кажется, надо смотреть в сторону самостоятельной балансировки двигателя. Даже хорошая марка не гарантирует точной балансировки.
Пробовал такое с другом. Зажали колокол с валом в токарный станок и в вершине колокола сделали конусом отверстие а потом туда шарик от подшипника и на магнитный подвес. В теории колокол висел идеально по оси вращения, но в итоге были сильные вибрации. Как результат балансировка была сделана опытным путём: подточил, проверил как стало… Кто знает способы лучше буду рад узнать.
Таким образом Вы добиваетесь статической балансировки. Для динамической балансировки необходимо либо спец. оборудование либо все делается опытным путём: раскрутил, добавил кусок изоленты между магнитами, усилилось - значит не туда добавил, повторил процесс и т.д. Потом вместо изоленты надо вклеить равный по весу компаунд на основе эпоксидки.
Кто знает способы лучше буду рад узнать.
Лучше или хуже - зависит от обстоятельств, но поиск знает многое. Просто тема довольно широкая. Да, нужна динамическая балансировка, и да, методом проб и ошибок. Но если пробы делать с умом, их нужно не так много. Я лично одеваю стяжку с большим замком на колокол. Измеряю вибрацию при прочих равных (обороты) при помощи вибара в 8 разных положениях стяжки. Выбираю точку с наименьшим числом, делаю измерения вокруг неё. Как бы метод половинного деления. Нахожу таким образом положение груза. А потом массу опытным путём. Неплохие результаты получаются.
Вот только одним грузом после статической балансировки не обойтись. И статическая делается не подвешиванием а балансировкой на оси вращения. При статической балансировке широкого обода может быть все хорошо если например добавить одинаковые грузы с разных сторон от оси вращения и на разных краях обода. И на одном. Но при вращении если добавленные грузы находятся на разных краях даже идеально сбалансированного обода и сбалансированного таким образом статически, появится биение. Которое одним грузом не убрать 😃 т.к. Причина в двух.
Неплохие результаты получаются.
а вы не пробовали стяжку вдоль вала (по высоте) перемещать? смысл в этом есть?
а вы не пробовали стяжку вдоль вала (по высоте) перемещать? смысл в этом есть?
Я не пробовал, устанавливаю её посередине колокола.
Перемещать смысла не вижу, потому что появляется 3 переменные вместо 2-х. Соответственно, понадобится намного больше измерений. Особенно трудно будет массы грузов подобрать.
Ой, извините, 4 переменных.
а вы не пробовали стяжку вдоль вала (по высоте) перемещать? смысл в этом есть?
В этом смысл динамической балансировки и есть.