align t-rex 450l - стретчнутая 450ка
Не, ну если удары выдерживают, то почему бы и не гибридные, если средства позволяют.
Пытался найти керамику на реальных вертолетах, для лучшей “аргументации” 😃 , в том числе " что ставят на реальные вертолеты ", там все сложнее : металлофторопластовые и эластомерные подшипники используются в наших Ми.
Есть еще плюсы у керамики, это высокая стойкость к агрессивной среде, типа нитро метан , но это интересно для ДВС, для электро двигателей не так актуально.
Есть еще плюсы у керамики, это высокая стойкость к агрессивной среде, типа нитро метан , но это интересно для ДВС, для электро двигателей не так актуально.
Агрессивная среда подшипникам пофиг, а вот на нитре они постоянно смазаны - вот это плюс.
Фюзеляжка для доминатора =)
helipross.com/450l-speed-fuselage-red-and-white-hf…
Как ворону ни ряди в орлиные перья…
Пока расту, а так я - Гоблин. 😃
Все равно, что Жигули тюнинговать.
Все равно, что Жигули тюнинговать.
Все равно, что Align Гоблиновать! 😃
С другой стороны, скафандры входят вошли в моду и Алайн как всегда изящно шаркает в хвосте забега 😁
вошли в моду и Алайн как всегда изящно шаркает в хвосте забега
Ну а че, раскупают эти костюмчики как горячие пирожки! Почему бы не заработать, тем более что для очень многих верт - это фетиш, а не средство передвигания. Фетиш надо украшать, прокачивать, над ним надо чахнуть. Летать? Фуй, зачем? Еще разобьется…
Лучше бы над конструкцией и качеством подумали. А то убивают бренд.
Понеслось… запыхтели…
а че вы тогда делаете в этой ветке? ну не нравится вам Align - так не летайте на нем…
ну давайте дружно тот же гоблин обо… обсудим, в общем…
прям как бабки у подъезда…
Мда. Вот я читаю - читаю ветку… и прихожу к выводу - что чем больше вертолёт - тем меньше у него стоимость вылета 😃
Просто мелкие вроде не дорого падают - но именно по этому - часто - и в итоге на сезон тратишь бабла больше - чем на большом 😃 Оно по чуть-чуть - но зато постоянно 😃
Мда. Вот я читаю - читаю ветку… и прихожу к выводу - что чем больше вертолёт - тем меньше у него стоимость вылета
Чем больше вертолет, тем дольше будешь летать (не путать с фигурным висением) на нем учиться 😃
Все уперается в стоимость этого самого краша. Чем дороже краш, тем меньше вероятность “закрутить” что нибудь новенькое. Но и чем меньше верт - тем сложнее технически это закрутить 😃
ну не нравится вам Align
Не нравится лавинообразное снижение качества этого “бренда”. И если раньше все копировали Алайн, то сейчас Алайн копирует догоняет “клонов Алайна”!!! Абсурд…
ну давайте дружно тот же гоблин обо…
Легко, если будет за что. Вот только чего-то никто ни на наших, ни на забугорных форумах Гоблины не поносит. Если бы в этой ветке год назад была информация, подобная нынешней, то я бы здесь и не тусил. Впрочем, Саша более, чем грамотно все аргументировал.
ну давайте дружно тот же гоблин обо…
Легко, если будет за что. Вот только чего-то никто ни на наших, ни на забугорных форумах Гоблины не поносит. Если бы в этой ветке год назад была информация подобная нынешней, то я бы здесь и не тусил.
Легко, если будет за что. Вот только чего-то никто ни на наших, ни на забугорных форумах Гоблины не поносит. Если бы в этой ветке год назад была информация подобная нынешне
-Вчера на поле хозяин трех гоблинов расказывал как у 700го при тик-таках отвалился хвост, говорит что он сам виноват, перетенул крепления, ну а где та грань между перетенул и недотянул, разобратся не смогли, я к тому, что нет их идеальных, ну а аленя за его цену можно и поругать во все горло, а вот хозява уже дорогих вентиляторовне сильно не спешат делится с объщественностью своими неудачами,-религия большой цены непозволяет. Любите свои пипелацы и мечтайте о лучших.
религия большой цены непозволяет.
5 баллов! Классно разрулил!
И извиняюсь за вчерашний задвоенный пост, хз как это с телефона получилось.
Кажется пришла пора заменить подши вала двигателя. Недолго прослужили.
Кто-нибудь разбирал этот двигун? Не могу сообразить как.
Похоже, нашел как
Думаю, 460-й в этом плане ничем не отличается.
Кажется пришла пора заменить подши вала двигателя. Недолго прослужили.
Упс. Что-то я засомневался в в собственном вердикте. При внимательном рассмотрении разглядел на подше скромную надпись JAPAN. Не верится, что JAPAN за 80 вылетов износился.
Что же тогда двигатель так вибрирует: со снятой шестерней ОР тушка по полу ездит, а если палец на ФБЛ-ку положить, то очень даже ощутимо зудит. Дисбаланс?
“Дрожат” сервы!
Настроил Mini Vbar ( настройку производил с внешним BEC на 6 вольт Markus ). Настроил 4 режим на Koby, получилась мертвая зона 19%, двигатель крутит в нужную сторону. Вроде как все нормально, но! Как перешел на питание цепи вбара и серв от BEC Koby, сервы “задрожали” ( напряжение 5,6 вольт).
Подключаю внешний BEC, на 6 воль, все нормально , сервы “стоят” как “вкопанные”.
Подключил внешнее питание от простых батареек на 5,4 вольт, все нормально.
…? Оборудование: Koby 55LV, V-Bar mini 5.3.4 Pro, TP 1300 6s, Futaba R7008SB., сервы DS430M.
Ранее использовал сервы Futaba bls и kontronik Jive 120 HV и Jive 100 LV, не помню о таких проблемах.
если палец на ФБЛ-ку положить, то очень даже ощутимо зудит. Дисбаланс?
Решил проблему самым кардинальным и дорогим способом: купил новый двигатель. Поставил. Во всем диапазоне оборотов (тест - как и в предыдущем посте: без шестерни ОР) ни малейшего намека на вибрации, если бы не звук, то можно было бы подумать, что ничего не работает.
Теперь знаю каков должен быть идеально отбалансированный двигатель. Старый буду разбирать и разбираться.
Еще один минус в копилку Алайн.
“Дрожат” сервы!
Частота работы серв выставлена правильно?
Частота работы серв выставлена правильно?
Частоту работы серв выставляем для хвостовой сервы, правильно. В ESC нет параметров для настройки частоты.
Однозначно сделал вывод, что болеет BEC.
Вечером поставлю новенький Koby 40 LV и отпишу.
Коллеги кто мерил пиковые токи?
Мотор 460 МХ 1800 6S 30А постоянный ток и пик 45А, а в жизни как? кто замерял?