Trex 500L Dominator акум и руддер
Вопрос балансировки вы либо решаете в любом случае (неважно какие батареи вы в итоге выберете - все равно расположение некоторых элементов подбирать придется), либо не решаете вообще (и так полетит - FBL вытянет ))) и тогда вес батареи вторичен.
Верно сказали - расход стика руддера будет влиять на скорость отработки, а не на лимиты.
У меня 450L с Gpro, была такая-же заморочка - слайдер хвоста упирался при работе (кстати хв. сервы на 450L и 500L одинаковые), хотя собрано всё было строго по инструкции. Пришлось шарик на качалке хв. сервы на одно отверстие ближе переставить, остальное легко отрегулировалось лимитами в Gpro. Все заработало идеально, на полные расходы при этом никуда не упираясь.
P.S. На самом деле строго по инструкции не соберешь, отверстия в качалке сервы DS525M расположены так, что получается или больше или меньше рекомендуемого плеча 10мм. Чтоб не упиралось, надо вкрутить шарик на меньшее плечо.
По советам пилотов прикупил сей вертолетик себе как первую модель.
Надо было асе же что-нить попроще для начала.
Взлетать скорее всего буду под чьим то контролем. Осталось найти этого доброго человека
Доберитесь до ближайшей вертолетной тусовки. Многое сразу прояснится.
Верно сказали - расход стика руддера будет влиять на скорость отработки, а не на лимиты.
У меня 450L с Gpro, была такая-же заморочка - слайдер хвоста упирался при работе (кстати хв. сервы на 450L и 500L одинаковые), хотя собрано всё было строго по инструкции. Пришлось шарик на качалке хв. сервы на одно отверстие ближе переставить, остальное легко отрегулировалось лимитами в Gpro. Все заработало идеально, на полные расходы при этом никуда не упираясь.P.S. На самом деле строго по инструкции не соберешь, отверстия в качалке сервы DS525M расположены так, что получается или больше или меньше рекомендуемого плеча 10мм. Чтоб не упиралось, надо вкрутить шарик на меньшее плечо.
Вот и я думал линк переставить… но так как задумано по инструкции второе отверстие, я конечно подумал, что мой косяк где то) попробую переставить) спасибо за совет)
Надо было асе же что-нить попроще для начала.
Доберитесь до ближайшей вертолетной тусовки. Многое сразу прояснится.
Я летал на соосниках, квадрокоптерах. Сейчас усиленно хомяк засесть в симе… пока уверенно во всех плоскостях не буду держать вертолет в симе, настоящий запускать не планирую.
Да надо посетить тусовку)
Посоветовали 500 якобы потому ,что в отличии от вертолетов меньшего размера этот будет проще удерживать при ветре…
А вы бы какую модель посоветовали бы.для начала?
А плечо поставил алайновское которое на тарелку идет, или пластиковую с четырьмя плечами( я ее обрезал чтобы осталось одно плечо, так было сказано в инструкции)
И еще один вопрос… вчера только обратил внимание что шаг левого стика меньше чем правого… это особенности моей аппаратуры или так абсолютно на всех?
А плечо поставил алайновское которое на тарелку идет, или пластиковую с четырьмя плечами
В ките 450L все качалки пластиковые.
На хвостовую серву я ставлю качалку с 6 плечами (такая есть в комплекте) - с ней очень удобно центральное положение (которое рекомендуют под 90 градусов к продольной оси модели) подбирать. В мануале на хвосте показана качалка с 4 плечами, но с ней я нормально центральное положение не смог подобрать.
И еще один вопрос… вчера только обратил внимание что шаг левого стика меньше чем правого… это особенности моей аппаратуры
Наверное, особенность Вашей.
В ките 450L все качалки пластиковые.
На хвостовую серву я ставлю качалку с 6 плечами (такая есть в комплекте) - с ней очень удобно центральное положение (которое рекомендуют под 90 градусов к продольной оси модели) подбирать. В мануале на хвосте показана качалка с 4 плечами, но с ней я нормально центральное положение не смог подобрать.Наверное, особенность Вашей.
Буду значит с качалками экспертментировать.
Есть ли смысл пересобрать машинки? Вдруг не в центральное положение по случайности выставлены плечи. Или это мелочь которая исправляется настройкой в гпро?
Перебирать это уже чересчур. Плюс-минус туда-сюда не имеет значения.
В Gpro центр хвостовой сервы не выставляется, только лимиты лево право.
Турниги 6s 3000 30С весит около 510 грамм. Для учебы самое оно. Только эта покупка - лотерея.
Турниги 6s 3000 30С весит около 510 грамм. Для учебы самое оно. Только эта покупка - лотерея.
А что вы предложите? Покупать в магазинах в москве за 5-7 тысяч аккумулятор для меня слишком расточительно при условии сито их надо минимум штук 5
Несколько лет использую Billowy Power, NXE Power. От Турниг отказался. Они несмотря на заманчивую стоимость, в итоге выходят дороже. Почитайте профильную ветку по аккумуляторам. Мне в свое время, для начала, хватало и 2ух.
Поддержу, что для начала пары батарей вполне хватит. Это уже потом, как разлетаешься. Сначала лучше крэшпак побольше иметь. 😃
Я летал на 500ке на турнигах 2600. У меня их было несколько штук. Откатали они ок. 400 циклов, если правильно помню. Были и 3000, но я их продал потому как продал верт и циклов они налетали мало. Параллельно, кстати, были генсы 2600. Они в моем случае не показали никаких преимуществ по пробегу и откатали примерно то же количество циклов что и турниги. ИМХО, турниги - совершенно нормальные акки - тем более - за свою цену.
А что вы предложите? Покупать в магазинах в москве за 5-7 тысяч аккумулятор для меня слишком расточительно при условии сито их надо минимум штук 5
Если хобби надолго можно подумать о бензогенераторе.
Если хобби надолго можно подумать о бензогенераторе.
Про модели двс я думал уже, но позже)
Или речь идет именно о генераторе?
Речь о генераторе,заряжаться в поле.
Речь о генераторе,заряжаться в поле.
Ну это опять же сколько аккумуляторов нужно иметь? Какое время зарядки аккумулятора ? Зарядное устройство также должно быть я так понимаю расчитано на несколько аккумуляторов ?
И что можете сказать про пульсаровские аккумы ?
Очень выгодно иметь генератор! Достаточно по одной хорошей батарейке на вертолёт, экономия очевидная. Например нормальный генератор стоит как две “колбасы” для семисотки.
Очень выгодно иметь генератор! Достаточно по одной хорошей батарейке на вертолёт, экономия очевидная. Например нормальный генератор стоит как две “колбасы” для семисотки.
Это я понял ) Заряжаться то акум сколько будет ? )
у меня генсы 3300 заряжаются 20 мин.
у меня генсы 3300 заряжаются 20 мин.
Тут нужно отметить что время заряда зависит от:
- Силы тока, которой заряжают аккум.
- Скорости балансировки банок в конце заряда
Второй пункт зависит от качества и “свежести” самого аккума (в меньшей степени)
Крутости зарядки - в большей степени.
PS: С 500кой о генераторе рано задумываться.
Для пятисотки уже нужна хорошая зарядка и нормальные батарейки, иначе деньги на ветер!