Посоветуйте T-REX какой взять...
Комрады давайте разжуем все до конца:
“Хвостовую балку (лучше Align, т.к. родная чуть тоньше - могут возникнуть
проблемы с зажимом её в хвосте)”
- Я правильно понял, что родная балка от HDX плохо закрепляется в родном же корпусе?
- Может сразу взять карбон (он не гнется и плохо ломается)?
- И про какой комплект стальных шариков идет речь?
Так же нашел два варианта ремней - соответственно какой брать?
Drive belt upgrade 397T fits on T-REX XL and HDX450SE - за 4.99
Drive Belt/XL - за 7.4
Касательно батарей, нет понимания как сильно влияет их вес на полет сего верта, то есть что предпочтительней для комфортного полета 1800 или 2200 (или разница не столь ощутима)?
Это не “стальные шарики”, смотрим здесь:
www.helidirect.com/product_info.php?cPath=38_39_41…
Насколько я понял, это апгрейды, дорогие и ненужные. Ссылки на дешевые “ушки с тягами” приводили выше.
С родным мотором что-то дороговато получается. проще докупить к комплекту родной мотор, а комплектный продать, благо он 40 баксов стоит 😃
проглядел ответ… я думаю гдето в 11-30 позвонить анатолию по телефону на сайте rc-club.ru
Сравнил… Thunder Power все же лучше - у них рабочий 15C пиковый 20C, у XPower - 10C/16C - соответственно Thunder Power по идее дольше проживет
Это одни и теже банки, просто измеряют их все поразному… можно написать и 40С… но будутли отдавать. вот в чем вопрос, под трекс с головой хватает
Насколько я понял, это апгрейды, дорогие и ненужные. Ссылки на дешевые “ушки с тягами” приводили выше.
Шарики из нержавеющей стали как раз очень полезное дело: износа им нет.
Шарики из нержавеющей стали как раз очень полезное дело: износа им нет.
Вот оно как, тогда запишем в список.
В список?
Тут комрады советуют еще и держатели на первое время в пластмассе поставить
Типа такие
Вроде как при малейшем касании чего либо лопостями вся башка в узел завязывается, а если пластмасса стоит она как предохранительный клапан срабатывает?
В список?
В список, в список 😃
Здесь практически сформировали список запчастей для крашкита.
Если настроить Hold движка и тумблером при падении сразу выключать - последствий аварии меньше (и шестеренки не режутся и тяги не рвуться), в основном только лопасти летаят да валы гнуться, ну иногда еще балки рубятся со стабилизаторами. А так держателей не напасешься…
Если настроить Hold движка и тумблером при падении сразу выключать - последствий аварии меньше (и шестеренки не режутся и тяги не рвуться)
Спасибо за добрый совет.
Тут комрады советуют еще и держатели на первое время в пластмассе поставить
Типа такиеВроде как при малейшем касании чего либо лопостями вся башка в узел завязывается, а если пластмасса стоит она как предохранительный клапан срабатывает?
Ну это от лопастей зависит. Если дешёвые деревянные - то только они и ломаются. (это если только чиркнуть, или по балке попасть - ну тут ещё и балке капут).
Если же поставить лопасти ABS или деревянные PRO - лопасти могут уцелеть. Отломится чего-нибудь другое 😦
Если же поставить лопасти ABS или деревянные PRO - лопасти могут уцелеть. Отломится чего-нибудь другое 😦
Что такое ABS? Пластмассовые что ли? Так они самые поганые. Может Вы имели ввиду FRP? Деревяшки PRO у меня редко выживают в крашах. 😃
держатели на первое время в пластмассе поставить
Обсуждали такой вариант - смысла в пластиковых цапфах нет. Даже наоборот: при краше может сломаться и цапфа и вал погнуться межлопасной. И не обязательно, что если сломается одна то “голова” спасена. Другая может выдержать и погнет вал. Придется менять обе детали.
С алюминивыми цапфами - только вал. Лучше возьмите на эти деньги ещё лопастей деревянных.
настроить Hold движка и тумблером при падении сразу выключать
+1 😃
Обсуждали такой вариант - смысла в пластиковых цапфах нет. Даже наоборот: при краше может сломаться и цапфа и вал погнуться межлопасной. И не обязательно, что если сломается одна то “голова” спасена. Другая может выдержать и погнет вал. Придется менять обе детали.
С алюминивыми цапфами - только вал. Лучше возьмите на эти деньги ещё лопастей деревянных.
+1 😃
Нет, смысл в пластиковых цапфах есть!
Вот сегодня падал боком с высоты метра четыре (провернулся ремень) и отделался только сломанными цапфами и погнутым межлопастным и хвостовым валами, а ведь могло еще и тяги повредить и сервы поломать.
У пластиковых цапф отваливаются шарики и спасают весь механизм автомата перекоса. От лопастей конечно тоже многое зависит, но сравните сколько лопасти стоят и сколько цапфы без подшипников (4 шт) и шариков (только сам пластик) и все поймете - прямая экономия в два раза.
А все валы я постепенно заменю на хром-ванадий и будет мне счастье.
отделался только сломанными цапфами и погнутым межлопастным и хвостовым валами, а ведь могло еще и тяги повредить и сервы поломать…
О чём и говорили “большевики” - вы и вал погнули и цапфы загубили.
Сравнение лопастей с цапфами не корректно. Слабенькие деревянные лопасти первым делом и полюбому идут в расход как предохранитель. Именно они спасают автомат перекоса, а не пластиковые цапфы.
Тяги стоят копейки. Сервы металлические - не ломаются.
Другое дело, если летать дёшево и сердито на типа таких лопастях. Тогда да - цапфы лучше пластик. Ито не факт, потому как валы стоят полюбому дешевле цапф.
А если ещё и Hold успеть врубить - ваще лёгким испугом можно отделаться 😃
Шестеренки на сервы и тяги дешевле цапф стоят. Хотя я как металлические цапфы поставил (могу продать старые пластиковые с подшипниками по договорной цене для любителей пластика 😝) - только один раз за все крэши одну тягу срезал и на серве на шаг пару раз шестеренки менял. А в остальном - в основном страдали валы и лопасти (кстати валы страдали чаще, может потому что лопасти карбоновые были). Ну и еще шасси - в Москве их не было, и я просто запарился их клеить, живого места не оставалось, пока не обзавелся металлическими.
померяли двиг … всего 280 ВТ… хайвольт 370Вт
померяли двиг … всего 280 ВТ… хайвольт 370Вт
Моторчик мой оказался Zpower 450TH, а не HeliDirect 450HDX, хотя очень похожи, думал хороший двиг, пока не увидел как летает у Владимира Trex 450 SE с мотором от Хайвольта, вот это силища!
Надеюсь, 450HDX, что в комплекте, будет соответствовать заявленной мощности.
Я тут уже приобрел по случаю HDX 450, на вид его родной моторчик очень хлипенький, но и до полетов в инверте далеко (я на своем Хорнете до сих пор больше 80 % мощности не выжимал)