Либо накрылся двигатель , либо я что то делаю не так

undead
dmitryu:

На два порядка ошибся в большую сторону.

Угу, и обычным бытовым тестером сложновато определить такое сопротивление - сопротивление проводов самого тестера и контактов “накладывает” свои коррективы…
Там скорее всего КЗ (обмотку пробило и лак на проводах расплавился)

bbv1

Рекомендации Hivolt: При закорачивании исправной обмотки сопротивление вращению вала рукой должно быть заметно больше. Также предлагалось мерять падение напряжения на обмотке скажем на 10 в. По моим понятиям и закону Ома сопротивление обмотки должно быть меньше 1 Ом.

dmitryu
bbv1:

Также предлагалось мерять падение напряжения на обмотке скажем на 10 в.

Только не на 10В, а на 10А, т.е. при токе 10 Ампер.

AlexSr

Ещё один “рецепт” 😃 (старинный казацкий способ)

Берём дрель и 3-и вольтметра.(можно микроамперметры)
Зажимаем вал двигателя в дрель.
К обмоткам подключаем вольтметры (между всеми тремя выводами).
Включаем дрель (не очень быстро) и смотрим на вольтметры 😃

Если показания одинаковые: Все обмотки одинаково исправны ИЛИ одинаково неисправны 😈
Если показания разные(значительно): однозначно есть неисправность!

bbv1
dmitryu:

Только не на 10В, а на 10А, т.е. при токе 10 Ампер.

Виноват, был не прав 😊

AlekseyM
dmitryu:

На два порядка ошибся в большую сторону.

виноват ошибся в формулировке, хотел сказать про точность измерения Омметра у меня в таком пределе он меряет с точностью до 2 знаков до 0,01 оМа.

2 AlexSr - очень действенный способ, при отсутствии 3 приборов для измерения можно мерять по очереди но не забывать сохранять постоянную скорость вращения дрели!