Можно ли использовать LiPol аккумы с обычным коллекторным двигателем?
И что еще важно - раньше стояли обычные аккумы но на 8.4v и 840ма, а теперь я хочу поставить 2 банки ЛиПол 1800ма но они получаються 7.4 вольта 😵 То что напряжение упадет на 1 вольт - как то отразиться на работе электроники и оборотах двигателя
Проблемы использования “полимеров” с обычными моторчиками никакой.
Вопрос стоит в другом - есть ли отсечка у регулятора скорости на 2,8-3,0 Вольта (на элемент), чтобы банки не запороть?
Как правило у обычных регуляторов такой отсечки нет - вот вам и ответ! ☕
Проблемы использования “полимеров” с обычными моторчиками никакой.
Вопрос стоит в другом - есть ли отсечка у регулятора скорости на 2,8-3,0 Вольта (на элемент), чтобы банки не запороть?
Как правило у обычных регуляторов такой отсечки нет - вот вам и ответ! ☕
Дык я не буду до последнего крутить мотор - у верта какой смысл сажать акум - если оборотов двигателя с подсевшими акумами не хватит на то, что бы влететь 😃
Добавлено
Проблемы использования “полимеров” с обычными моторчиками никакой.
Вопрос стоит в другом - есть ли отсечка у регулятора скорости на 2,8-3,0 Вольта (на элемент), чтобы банки не запороть?
Как правило у обычных регуляторов такой отсечки нет - вот вам и ответ! ☕
это что же значит - было 7.4вольта, а после 6 вольт (в случае 2х банок) кирдык? Скажите - что просаживается со временем запуска двигателя- напруга или ток?
Можно ли использовать LiPol аккумы с обычным коллекторным двигателем?
И что еще важно - раньше стояли обычные аккумы но на 8.4v и 840ма, а теперь я хочу поставить 2 банки ЛиПол 1800ма но они получаються 7.4 вольта 😵 То что напряжение упадет на 1 вольт - как то отразиться на работе электроники и оборотах двигателя
По опыту использования LiPol на DF4 от Walkera могу сообщить следующее:
На 7.4 V летать долго не получается - очень быстро включается режим отсечки и верт плавно садится. С 11.1 V у меня выгорел полевик регулятора основного двигателя, но после замены его на более мощный летать можно. Остается проблема с контролем разряда, но тут уже надо разбираться со схемотехникой контроллера или рисковать батареей. Верт становится более динамичным и приятным в управлении, тем более что вес 1000 LiPol ощутимо меньше, чем родного NiMh
По опыту использования LiPol на DF4 от Walkera могу сообщить следующее:
На 7.4 V летать долго не получается - очень быстро включается режим отсечки и верт плавно садится. С 11.1 V у меня выгорел полевик регулятора основного двигателя, но после замены его на более мощный летать можно. Остается проблема с контролем разряда, но тут уже надо разбираться со схемотехникой контроллера или рисковать батареей. Верт становится более динамичным и приятным в управлении, тем более что вес 1000 LiPol ощутимо меньше, чем родного NiMh
А у LiIon есть подобные проблемы? (в частности порог в 3в)?
А у LiIon есть подобные проблемы? (в частности порог в 3в)?
Проблема не в аккумуляторе , а в регуляторе . Нужен регуль с током отсечки для сохранности акков!!!
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3cb6a1c93df9550077797a0d":{"_id":"3cb6a1c93df9550077797a0d","hid":483,"name":"Aleg","nick":"Aleg","avatar_id":null,"css":""},"4285a94b3df9550077790ddd":{"_id":"4285a94b3df9550077790ddd","hid":7308,"name":"a-korenev","nick":"a-korenev","avatar_id":null,"css":""},"4288db9a3df9550077790d51":{"_id":"4288db9a3df9550077790d51","hid":7349,"name":"PavelSu","nick":"PavelSu","avatar_id":null,"css":""},"42fb6d543df955007778fb8b":{"_id":"42fb6d543df955007778fb8b","hid":8564,"name":"user2005","nick":"user2005","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"can_see_ip":false,"can_report_abuse":false,"can_see_hellbanned":false,"forum_can_view":true,"forum_can_reply":false,"forum_edit_max_time":30,"forum_can_close_topic":false,"forum_show_ignored":false,"forum_mod_can_delete_topics":false,"forum_mod_can_hard_delete_topics":false,"forum_mod_can_see_hard_deleted_topics":false,"forum_mod_can_edit_posts":false,"forum_mod_can_pin_topic":false,"forum_mod_can_edit_titles":false,"forum_mod_can_close_topic":false,"can_vote":false,"forum_mod_can_add_infractions":false,"forum_topic_title_min_length":10,"forum_reply_old_post_threshold":30,"votes_add_max_time":168,"forum_show_post_interval":7,"can_see_deleted_users":false},"section":{"_id":"61c9a54c3df9550077bb513b","hid":63,"title":"Электродвигатели, регуляторы, аккумуляторы, зарядники","parent":"61c9a54c3df9550077bb5129","description":"Электрические мотоустановки для вертолётов, системы питания и вся сопутствующая аппаратура.","is_category":false,"is_votable":true,"is_writable":true,"cache":{"topic_count":1452,"post_count":32178,"last_post":"65c9231bc68e4ffcbce3eb7c","last_topic":"4e06ee553df9550077503bf1","last_topic_hid":239077,"last_topic_title":"Для всех кто купил клон IMAX B6. Перепрограмирование и замена резисторов.","last_ts":"2024-02-11T19:42:19.250Z","last_user":"5662643a3df95500777169b3"}},"topic":{"_id":"431e8ada997073007702d2be","hid":27940,"title":"Можно ли использовать на верте?","views_count":2451,"last_post_counter":6,"cache":{"post_count":6,"first_post":"431e8ada997073007702d579","first_ts":"2005-09-07T06:38:18.000Z","first_user":"42fb6d543df955007778fb8b","last_post":"431ed418997073007702d583","last_post_hid":6,"last_ts":"2005-09-07T11:50:48.000Z","last_user":"4285a94b3df9550077790ddd"},"st":2,"section":"61c9a54c3df9550077bb513b"},"subscription":null,"pagination":{"total":6,"per_page":25,"chunk_offset":0},"posts_list_before_post":["paginator","datediff"]},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
