Долгожданный Brain2
Центр это предкомпенсация или что-то другое?
На брейне до сих пор предкомпинсации не было
Здесь?
Интересно, это тут всегда было?😃)))
Если поставить русский язык - то этот абзац пропадает.
Секретный? 😃
Да нету.
действительно, в русском тексте нету. но я использовал всегда английский интерфейс. С предкомпенсацией в брайне дела обстоят, насколько я понимаю, так: надо ставить центр свободного хода слайдера. А наличие предкомпенсации в туше уже зависит от туши
Так по инструкции же 90 градусов надо ставить. На гоблинах это не середина
Как-то запутано 😃 что мы хотим получить?
У нас много вертушек на брейне и никто не заморачивался с предкомпинсацией( ну кроме меня) и отлично все летает. Я пробовал делать предкомпинсацию механически и электронно - результата нет.
Народ, мне очень стыдно писать об этом, но я ДОЛЖЕН. Я недавно нашел, что в визарде хвоста можно отрегулировать не только конечные точки хода слайдера, но и центр тоже! Просто я задался вопросом, как отрегулировать центр, и…эээ…нашел. В описании слева. Ппц…
И что получилось в результате?
Прям таки никто?
А какой результат ожидается от компенсации?
На спартане можно было сильно уменьшить чуйку хвоста и хвост никуда не уводило.
Прям таки никто?
А какой результат ожидается от компенсации?
С которой никто не заморачивался? 😃
И что получилось в результате?
В результате хреново. Если сильно “подправлять” программно, то хвост ведет себя плохо, потому как скорость отработки в разные стороны сильно не одинаковы.
Давно пользовался для незначительной поправки на висении в безветрее. Но потом перестал заморачиваться.
А разница “с” и “без” предкомпенсацией есть. И важно, чтоб качалка сервы была в положении 90 градусов, когда вертолет находится в режиме висения. Тогда отработка сервы в обе стороны будет одинакова.
… А разница “с” и “без” предкомпенсацией есть. И важно, чтоб качалка сервы была в положении 90 градусов, когда вертолет находится в режиме висения. Тогда отработка сервы в обе стороны будет одинакова.
😃 золотые слова.
Подправлял в адвансете, прям с аппы в поле, если до 20 единиц то нормально, больше лучше тягу подкрутить.
Летал тут в перерывах между дождями и не заметил в полыхах, что включена спасалка, вертолет опустил хвост на земле при взлёте т.к. вертолет стоял в ямку носом, чтоб траву хвостом не цеплять. Но окончательно понял что что-то не так, когда он отказался тиктачить 😃
Режим повешен на тумблер, т.к. кнопка не позволяет нормально управлять в процессе “спасения”
Зачем управлять? Нажал кнопку и дальше ловишь вертолет сам в нормальном режиме. Спасалка дает нормальную ориентацию и заветное время для вырула
Режим повешен на тумблер, т.к. кнопка не позволяет нормально управлять в процессе “спасения”
Жесть!!!
Есть Тренер тумблер, тот который не фиксируется с правой стороны. Самый оптимальный вариант для спасалки, потому как:
а) Не фиксируется и невозможно про него “забыть”. И “работает” пока ты его держишь нажатым.
б) если со спасалкой что не так, то моментально тумблер можно отпустить и вытягивать вручную, а не терять время на возвращение тумблера обратно когда до земли считанные метры.
в) При падении часто нужно дергать Холд. И что б не путать спасалку и холд работающие обычно в одной ситуации, они разнесены на разные руки и разные полушария головного мозга!!! 😁
PS
У меня на тумблере стоит переключение удержания хвоста и нормал его же. И вот как-то я полетел с хвостом в нормале. Чуть не грохнулся два раза, пока допер, что это не глюк ФБЛ, а я дурак!!!
Теперь когда хвост в нормале, аппа постоянно вибрирует с частотой два раза через 5 секунд. И протупить теперь нереально.
Несколько лет пользовался тумблером с BD3SX и удивлялся как можно пользоваться кнопкой и продолжаю удивляться 😃
Не вижу проблемы “забыть” нормально работающую спасалку и первый раз забыл.