Есть вертолетчики в Ново-переделкино?
😦 Сильно разбил?
Произошла потеря управления
High vibration level не должен был повлиять на управление. Но на 2:59 активировался cyclic ring, что означает критическое сочетание коллективного и циклического шага (если он правильно настроен). Одновременно сбойнули сенсоры по элерону и элеватору, и через 2 секунды “Extreme vibration level” - при встрече с землей, я так понимаю.
Выглядело как - как потеря управления (полет по инерции), неадекватное поведение или просто не хватило высоты? Просто при активации cyclic ring система не дает дальше наращивать коллективный/циклический шаг, что может внешне выглядеть как потеря управления…
Потери сигнала вроде не было, VBar такие вещи пишет…
Когда верт пошел в низ, управления не стало, не реагировал на шаг и элеватор, при этом произошло подёргивание тарелки как при инициализации, т.е. он немного вверх низ скаканул летя почти отвесно к земле. Предыдущий полёт в логах весь зелёный.
В минусе основные лопасти, шестерня, половина рамы, шаськи, и три ремкомплекта на сервы.
В минусе основные лопасти, шестерня, половина рамы, шаськи, и три ремкомплекта на сервы.
Сочувствую 😦 Похоже на кратковременную просадку по питанию. BEC сбойнуть не мог? Хотя в этом случае VBar в лог написал бы…
Врятли это просадка. Активной работы сервами не было. Это не питч памп и не тик так. Бек не напрягался.
Скорее всего это потеря сигнала (у Сергея стоит всего 1 сателит). Тем более, что такое уже не раз случалось как раз в том самом месте. В том числе и с твоей, Андрей, 600-кой. И Костина 600-ка там же падала из-за отказа управления. Прям бермудский треугольник.
Скорее всего это потеря сигнала
Потерю сигнала VBar пишет. У меня на Kasame он фиксирует каждое переключение антенны, когда один из сателлитов попадает в тень, например. На последнем краше была зафиксирована потеря сигнала на одном из двух сателлитов, но по времени это было на 83.8, при это Hold сработал на 83.5, а по элерону был скачок на 81.1. При этом у меня за полторы минуты сателлит B терял сигнал 13 раз - то есть какая-то помеха все же была, и с единственным сателлитом эта помеха могла сыграть злую шутку…
Сергей, а точка падения рядом с моей?
Скорее всего это потеря сигнала (у Сергея стоит всего 1 сателит). Тем более, что такое уже не раз случалось как раз в том самом месте. В том числе и с твоей, Андрей, 600-кой. И Костина 600-ка там же падала из-за отказа управления. Прям бермудский треугольник
Когда у меня были Walkera V450D03 + Devo8 у мня три раза в этом месте пропадала связь, верт переставал реагировать на стики и падал, в других местах этого не наблюдалось. В итоге на V450D03 приходилось менять раму, а это нужно разобрать и собрать весь верт. Надоело, я и апу и верт Walkera продал.
три раза в этом месте пропадала связь
Прямо хочется статистику пособирать… В какие дни, в какое время… Что-то часто в последнее время… У меня пару недель назад было пропадание сигнала в чистом виде - но там failsafe сработал, включилось автовыравнивание и вертолет сел на авторотации. Не нравится мне все это… Видимо, логи отключать не буду пока, пусть пишет 😃
Да, примерно там же, хотел петлю по размашистей, отлетел подальше, и вот результат. Хотя Дима там все время летает и у него было сбоев.
Прямо хочется статистику пособирать… В какие дни, в какое время… Что-то часто в последнее время.
Не кто не заметил может во время потери связи с вертом, самолеты взлетают или заходят на посадку, у них там мощные передатчики, и наверняка есть системы безопасности, которые и глушат наши апы.
Я тогда решил Devo 8S с протоколом DSSS не стабилен. И полностью перешел на Futaba 14SG FASSTest/FASST говорят что протокол FASST горазда стабильнее чем DSSS.
Да не, самолёты не причём, а вот фсошники иногда могут баловаться. Сегодня много полиции было, возможно ждали кого то вот и попал под раздачу глушилки.
Да запросто… я сегодня Диме тоже про глушилки говорил… Серег спасибо за балки! Премного благодарен 😉 с Димой вечером полетали немного… я пару раз зарулился, но не упал 😃
Ребята, кажись, я выловил барабашку с вибрацией. Сергей был прав, у меня действительно перетянут ремень на хвосте. Вроде поправил. Нужны тестовые подлеты. Олег, составишь компанию?
Полетал сегодня с Олегом. Форза моя конечно летит, но…
Меня этот вопрос с вибрациями начинает вымораживать. 😠 И ремень ослабил. И хвост перебрал. И обороты понизил. Я уже не знаю, куда копать?! А он все равно, сцуко вибрирует. Более того, на 3000 об/мин ротора появился еще один пик, видимо, от мотора (на 30000 об/мин) с амплитудой аж до 30.
Я уже начинаю думать, не продать ли мне эту хреновину нафиг!
Дим я конечно понимаю твое негодование… но пока не руби с плеча проверь все по порядку валы, подши и балансировку лопастей… так не бывает что не из за чего были вибрации. Без лопастей вибрация меньше ты говорил… сними их и копай дальше… сними хвост в конце концов чтоб вообще его исключить как узел… я бы еще на твоем месте каждый подш в руках покрутил и проверил на закусование. Ну и еще цапфы на весы… и основные и хвостовые
Олег, вибрации могут возникать из-за неправильного расчета и вызываемого им резонанса. Либо допуска в расчетах на японский авось. Ибо вибрирует у всех.
По поводу тотальной проверки всех соплей, я бы понял, если бы это был какой-нибудь клон или Алень. Но это ж блин ЖР!
На самом деле, возможно, я просто сменю каробочку. Поставлю какой-нибудь менее чувствительный Икон или Спирит или раскошелюсь-таки на Про версию Вбара НЕО. А может просто куплю вместо 720го - 540ой без всяких стабилизаций. Хотя зачем в таком случае ФБЛ, когда Титан есть?
Там видно будет.
Дело не в оленях, клонах и жрках… дело в вертолетах они сами по себе вибрируют. А сдаться самый простой выход… ИМХО 😉
Но это ж блин ЖР!
Дим, а представляешь что было со мной когда 700 касама три раза подряд, от вибрации падала на первых секундах полета. с учетом того что после каждого полета была полная переборка и практически смена всей электроники
А сдаться самый простой выход
просто от дорогих брендов иногда очень много ожидаешь, а получается как дешевый китай за офигительные бабки
Хотя зачем в таком случае ФБЛ, когда Титан есть?
Вот это философский вопрос… 😃 У меня вот тоже 2 вертолета в одном размере, но пока продавать не планирую, разные они слишком…
Но в любом случае, ты на этот вопрос уже ответил, принимая решение купить еще одну 450-ку…
А причины вибраций могут быть разные. У меня на GAUI X2, например, чуть люфтил подшипник хвостового хаба 😃 Если на ощупь вибрации небольшие (надо еще по направлениям разложить, благо ни одна FBL не предоставляет такого инструмента для анализа, как skookum), то можно поиграть с креплением FBL. Правда, на JR особо простора для фантазии нет.
Приветствую всех, я тоже в Ново-Переделкино живу, правда в основном на коптерах летаю, с удовольствием примкнул бы к вашему сообществу. Планирует ли кто в эти выходные полетать?
Добрый день, Леонид!
Наши полеты зависят от погоды. Вон как ночью лило.
Если завтра не будет дождя и такого ветра - можно сходить полетать на поле между ж/д и речкой Сетунь (за школой 1376). Хотя в выходные там народу многовато, лучше в будни.
Либо, если у тебя есть машина, съездить в Среднево.