И снова снова аэроглиссер
ну вот и мой проект 😃)
подумал что если интересно кому-нибудь, то могу выкладывать процесс строительства и результат “облета” и может админы создадут новую тему? с названием например “реактивные санки”, или что-то того? хотя, как я понял, это не очень популярный вид изделия.
Похоже на жабу. А как оно рулицо? Донором послужил какой то убитый фан-джет?
Похоже на жабу. А как оно рулицо? Донором послужил какой то убитый фан-джет?
рулится будет двумя рулями, по типу самолетных. думаю может по одной машинке сделаю на каждый из рулей. Донором стал кирпичом летающий F35, благополучно впечатанный в асфальт на полной скорости. Эксперимент был, хотел попробовать и понять чем такие модели нравятся. Мне не понравился, не рулится, не летает, носится по небу как угорелый. поэтому его и не стал восстанавливать и чтобы не лежал EDF- решил поставить на лыжи.
Устроили маленький “беспредел” 😃
А это аэробот с механическим реверсом бесколекторника
Можно подробнее про реверс. Используется реле?
Нет, обошелся кнопкой, приводимой от сервы.
Хотя теоретически предлагалось и реле, но не было конкретики.
Вот тут тема:
rcopen.com/forum/f21/topic292980
😃
Я наконец-то доделал глиссер. Завтра начало ходовых испытаний на Кожуховском пруду.
Завтра начало ходовых испытаний на Кожуховском пруду.
Очень интересно, ждём видео…
Сегодня вышли как обычно поплавать, но как обычно плавание превратилось в традиционную спасательную операцию.
Сначала в воду упал Пайпер. Его отважно бросился спасать мощный катер, но намотав трос на винт встал. и тут его уже пошел спасать аэробот, на счету которого не один спасённый катер.
Вот финал этой операции.
А вот как самолет вытаскивали
Я наконец-то доделал глиссер. Завтра начало ходовых испытаний на Кожуховском пруду.
Как прошли испытания, наверно ракета? Как ведет себя такое сочетание - воздушный винт и водяной руль?
Как прошли испытания
Мощности 0.32 мотора не много не хватает, чтобы корпус вышел на свой режим, ходит с дифферентом на корму. Буду экспериментировать с винтами. А так глиссер очень хорошо ведет себя на воде. Маневренность замечательная, ходил с 40% расхода на руле.
На видео все вчерашние заплывы, но есть и про мой глиссер.
Все же электродвигатель имеет преимущества перед ДВС - не заглохнет неожиданно 😃. А вообще неплохой катамаран получился.
Все же электродвигатель имеет преимущества перед ДВС
А на нормально настроенном ДВС дешевле кататься.
в Москве сейчас в моде, тяжелые всепогодные аэроглиссера, преимущественно на ДВС тяге!)))
Все же электродвигатель имеет преимущества перед ДВС - не заглохнет неожиданно
Единственное и сомнительное, есть еще аккумуляторы - дохнущие в неподходящий момент)
на нормально настроенном ДВС дешевле кататься.
Что входит в понятие дешевле? И какой ресурс у ДВС мотора по сравнению с электричкой? Они очень не долго, мягко говоря, работают.
Что входит в понятие дешевле?
Ну если вам не трудно подсчитайте стоимость батареек и стоимость топлива для ДВС. Если не лень, сделайте расчет по времени, мощность ДВС 1,22 л.с.
Они очень не долго
А это по вашему сколько?
А это по вашему сколько?
Ну по моим представлениям от 10 до 100 часов в зависимости от производителей и самых разных условий.
Ну если вам не трудно подсчитайте стоимость батареек и стоимость топлива для ДВС. Если не лень, сделайте расчет по времени, мощность ДВС 1,22 л.с.
Насчет стоимости, сравнивать не очень правильно, топливо для ДВС стоит например в пилотаже 990 руб за 3.78 литра те более 250 руб литр. на какое время вам хватит литра нитры? если ДВС 1.22 л.с. есть смысл сравнивать в лоб с 0.895 киловатта электромотором, что попросит при напряжении 4S-6S, в полный газ отдачи тока в 64-48А что как бы не мало, но батарея емкостью 5000мач и 10С-20С и стоимостью в 3000руб сможет кормить этот двигатель минут 5. Батарея все же возобновляемый источник и по теории выдерживает 500-1500 циклов заряда/разряда( в зависимости от типа и условий эксплуатации) итого 500 раз по 5 минут имеем примерно 42 часа работы за 3000 руб. Сколько топлива успеет за это время сьесть представленный ДВС? Нужно учесть что мощные ДВС как правило дают меньшие обороты и совсем другой крутящий момент. поэтому следует еще разобраться какую энергию будет потреблять электричка при равной тяге. )) Ведь в лоб сравнивать Электро и ДВС совсем не правильно. я бы взял для более корректного сравнения по тяге электричку мощностью ватт в 500-600.
Расчет по времени для ДВС сделайте самостоятельно, мне эта информация не доступна к сожалению )
42 часа работы за 3000 руб.
А если например,у меня наработка двигателя 10 часов в год,то мне на 4 года хватит этих батарей?😵😁
Батарея все же возобновляемый источник и по теории выдерживает 500-1500 циклов заряда/разряд
Теперь давайте спросим тех,кто катает активно модели на электротяге:-"сколько циклов,реально выхаживают самые хорошие батареи,при очень квалифицированном обслуживании?"Думаю,что они вас разочаруют,там да же о 200 тах циклах,не может быть и речи…
И потом,пальцем что ли заряжать эту батарею?Стоимость зарядника надо добавить.
Продолжим:значит 5 минут катаемся,1 час заряжаем.Или всё таки 2ве батареи.Уже 6000 рублей,без учёта стоимости зарядника.Ещё требуется автомобиль,от которого будет работать зарядник на месте запуска модели,это ещё порядка 300000рублей.Можно продолжить,если хотите.
С уважением Алексей.
Ну я не много проще считаю. При условии, что не заряжаем батарейки на берегу.
Мой мотор потребляет 12 г топлива в минуту. Мне это обходится в 4 рубля 12 копеек.
батарея емкостью 5000мач и 10С-20С и стоимостью в 3000руб сможет кормить этот двигатель минут 5
А это уже 600 р. в минуту.
Может расчет своеобразный, но для меня убедительный.