И снова снова аэроглиссер
все .финал .в выходные испытания на воде!
БетмоБот )))
другого пилота не нашел. для детей в таком размере только куклы )))
Gartt turbo cruise.
Копия:
Запустил. но не очень понравилось так как был сильный ветер и слишком задняя центровка . пока был пробный заплыв. . вес глиссера 6 кг. на полную не давал.так как прыгает как лягушка.даже на половину не удалось . буду дорабатывать и в спокойную погоду
Попробуйте выкосом продольной оси двигателя вниз по ходу движения прижать нос лодки.
И нос можно немного при грузить …
В общем надо настраивать.
Уважаемый Антон, просмотр Вашего видео подтверждает вывод о слишком задней центровке. Когда центр тяжести глиссирующей модели расположен ближе к транцу, чем центр гидродинамического давления, то модель “дельфинирует”, как у Вас. Как вариант:исправить положение можно установкой транцевых плит, лучше регулируемых.
Сместил центр тяжести . сделал подобие спасательного круга из детской пирамидки приделал на нос . внутрь насыпал песка 400 грамм. попробую на воде теперь. песок можно как добавлять так и убирать. фото позже.
Подскажите какая должна быть центровка в процентах? размер глиссера 1м в длину и 50см ширину вес 6 кг
25 … 35% длинны лодки от транца.
Хочу внизу из миллиметровой фанеры сдеалать вдоль 2 редана. Будут выступать где то на 2-3 мм
Как это скажется на управляемости? Кто то уже делал так ?
Продольные реданы дадут большую курсовую устойчивость.
Другими словами, лодку меньше будет заносить в повороте …
В книге “Моторная лодка” Л.Л Романенко и Л.С. Щербакова положение центра тяжести от транца проводится как 35 - 41% длины КВЛ. В случае с моделями главный метод - это эксперимент!
Для Владимира. Установка продольных реданов целесообразна на корпусах с большой килеватостью. На почти плоских корпусах они мало что дают, но увеличивают сопротивление движению и увеличивают радиус поворота. Для повышения курсовой устойчивости целесообразней установить плавничек на киле.
Антон, большая просьба, когда добьетесь положительных результатов сообщите пожалуста положение ЦТ на модели. Сравним теорию и практику.
Хорошо!
Сейчас центр тяжести 30% . на испытаниях 20%
двигатель расположен горизонтально по оси без выкоса вниз верх
На ходу пробовали?
пока нет . нахожусь на работе. думаю хватит такой центровки если что отсыплю песка или на оборот добавлю. на озере были волны и сильный ветер нормально толком не проверишь
Вот и моя поехала, но скачет на воде как лягушка
Владимир, я не заметил “лягушачьих” скачков. Модель движется на ровной воде устойчиво, без прыжков. А то, что на волне прыгает, нормальное явление. Оно тем ярче выражено, чем короче модель.
фото моего флота . черный 4-х тактный . синий 2-х тактный. испытания в хорошую погоду центровка 30 % процентов. на носу псевдо спасательные круги наполненные песком .можно как отсыпать так и добавит песка. для регулировки центровки . размер глиссеров 1м на 50см. вес с топливом 6.3 кг. двигатель синего 39 кубов 2-х тактный .конверсия бензопилы с леруа мерлен. двигатель черного зонгшен 35 кубов 4-х тактный. винты 16х10 3-х лопастные . моторамы из алюминия . лодтки из техноплекса толшина 100мм обтянута армированным скотчем и покрашены !
У вас целая флотилия уже!
Вот и моя поехала, но скачет на воде как лягушка
Идет ровно , не дельфинирует . Но дифферент на корму великоват .