И снова снова аэроглиссер
Да,тоже подумывал об этом…Сойдёт лёд посмотрим что там на воде будет твориться…Изначально продольные реданы были предусмотрены, но не ставил—хотелось бы посмотреть как поведёт себя глиссер без них…В общем буду ждать открытой воды…
Я в прошлом году на гидроплане пытался покататься, ветер был не слабый, так его разворачивало по ветру, как не газуй. И скорость набирал только вдоль ветра.
Точнее, на полный газ так и не вышел.
Народ! А кто скажет какой размер винта в среднем? Всё остальное есть. Залез на Али а там винтов шквал… Какой размер брать для 500 моторчика. Хотя есть вот такой набор - стоит его купить для развлекухи?
вполне. тяги порядка 900 гр будет.
Здравствуйте.
На просторах интернета нашел интересный проект “Кувшинка”.
Начал делать этот глиссер.
У него дно сложного профиля, килеватое, с характерный горбом в передней части.
Длина 500 мм, как раз размер потолочной плитки.
Подскажите, пожалуйста.
Сделал корпус аэроглиссера из потолочки на клею Титан.
Прошпаклевал полиэфирной автомобильной шпаклевкой и прошелся шкуркой.
Покрыл акриловым водным лаком.
Теперь планирую покрыть этим лаком еще раз и приложить бумагу Снегурочку. Потом еще несколько слоев лака и окраска алкидной эмалью из баллончика.
Нормально ли это? Или писчей бумагой совсем не комильфо?
Вес ведь нагонится?
Вес ведь нагонится?
Да, вес растет.
Но потолочка слабая, вряд ли она выдержит глиссирование.
Еще есть возможность покрыть лаком, покрасить и сверху оклеить скотчем. Но криволинейные формы обтянуть сложно. Финиш в виде краски выглядит красивее.
Уважаемый Борис, а как насчет оклейки стеклотканью в один слой. Прочности достаточно и вес не большой.
Уважаемый Борис, а как насчет оклейки стеклотканью в один слой. Прочности достаточно и вес не большой.
Стеклоткань у меня только толстая, которой теплотрассы обматывали. В ней аккумуляторы храню.
Стеклопластик - прекрасен, когда есть мастерская или гараж.
В итоге, обтянул бумагой на аквалаке (без запаха). Теперь крашу аэрозолем на балконе.
Снова вопрос.
Стал думать, что лучше - воздушный руль или водный.
С точки зрения переворота (оверкиля) лучше воздушный руль.
- При боковом скольжении глиссера на водный руль действует сопротивление воды, а мотор на консоли продолжает движение набок и валит лодку.
- После переворота воздушный руль оказывается в воде и позволяет управлять лодкой.
Но воздушный руль лучше делать из 2 пластин? При небольшой боковой площади (влияние ветра) 2 плоскости сильнее отклоняют поток от пропеллера. А если делать1 плоскость, то ее боковая площадь будет большой (ветер будет крутить лодку).
Всем привет.
Летаю на квадрокоптере. Как и у всех есть имущество, которое можно приспособить на аэроглиссер.
Пока чертил на компьютере разные компоновки, читал эту ветку и… в руки ко мне попала вот такая вещь:
Вес кораблика 682 г с моторчиками, похоже что еще советскими.
План:
- Сначала попробовать сделать Аэроглиссер:
*2 мотора 2312 920 KV с четырехлопастными проппами 5040
*Батарея 3S 5200 (410) грамм
*Серва и приемник
В итоге получится тело около 1100 грамм.
К этой конфигурации есть пара вопросов:
Возможен ли выход на глиссирование?
Как лучше: оставить водный руль или сделать 2 воздушных руля?
Потом планирую аккуратно перенести начинку на потолочку или пеноплекс, а из тела замудрить относительно правильную лодку, но пока вопрос про глиссер из этого корпуса.
Заранее спасибо за то, что поделились вашим опытом.
Думаю лучше воздушный руль. А может все таки доделать и восстановить, кораблик то зачетный, сам по себе классный.
Раритетный. это из 80х годов, 25 рублей тогда стоил.
Аэроглиссер лучше сразу делать из потолочки .
А может все таки доделать и восстановить, кораблик то зачетный, сам по себе классный
Сам кайфанул 😃 Урвал в магазине антиквариата за 2000 руб.
Восстановлю, просто пока не в теме, хочется грамотно.
Собираюсь, 5,6,7,8,9 на Волгу с фидером, лодкой, мотором, палаткой, квадрокоптером… каайф!
Хочется кораблик погонять, поэтому аккуратно приколхожу аэроустановку, без грубого вмешательства в тело.
Еще нужно “прицеп” возить с кормушкой на 100 метров от берега, с аккуратным сбросом над рыбным местом )))
Поэтому хочется успеть.
Так что на счет вопросов?
*2 мотора 2312 920 KV с четырехлопастными проппами 5040
*Батарея 3S 5200 (410) грамм
*Серва и приемник В итоге получится тело около 1100 грамм.К этой конфигурации есть пара вопросов:
Возможен ли выход на глиссирование?
Как лучше: оставить водный руль или сделать 2 воздушных руля?
Тело то поплывет?
привет. жалко портить кораблик… на сайте можно продать любителям до 3 рублей…а на аэроглиссер-пеноплекс с обтяжкой самоклейкой. делал по проекту С.Б ояринцева. описание в начале темы. катался на аутранере с тягой винта 500 гр. давно отдал детям…
Так что на счет вопросов?
5040 винты для этого мотора очень мелкие, тяги получите мало, плыть будет, но медленно, рули лучше совместить.
батарею можно полегче.
привет. жалко портить кораблик…
Портить не буду, обещаю, отчитаюсь. Восстановлю и поставлю правильную начинку.
форма днища в кормовой части не подразумевает глиссирование. В теме про пожарник некоторые ради этого зашивают тоннели.
ИМХО не надо пытаться приладить лишнее на “не тот корпус”… разочаруетесь. Будет “шумно и неспешно плыть”, но это далеко от ожиданий…
В теме про пожарник
А что есть тема про пожарник!? 😃 То есть это судно, обладающее некоторой известностью/популярностью?