BAIT BOAT для рыбалки
а толщина какая пвх???
ПВХ 3мм.
ПВХ 3мм.
да!!! маловато. Крась не крась, тверже не станет. Нужно минимум 5мм.
Его красить нужно акрилом. А ПВХ я красил не один раз. Если переживаете то сначала пару слоев грунта акрилового а потом краской. Ну конечно после очень хорошей подготовки наждачной бумагой.
Понял, спасибо, акрил так акрил.
да!!! маловато. Крась не крась, тверже не станет. Нужно минимум 5мм.
Ну это пока проба пера так сказать, до окончания сезона хватит, а потом долгие зимние вечера…, что не понравится переделаю. Может новый кораблик сделаю.
снял как смог! готов выслушать любые предложения…
Это работа чистого V-tail микшера. Для работы с движками нужен микшер со встроенным ограничением.
Алгоритм его работы примерно таков:
- Ход сервы (сектор регулятора) должен быть от 0 до 100% (импульс условно от 1 мс до 2 мс).
- Максимальный Индивидуальный ход каналов А и В также должен быть от 0 до 100% (импульс условно от 1 мс до 2 мс)
- Если результат смешения каналов А и В > 100%, он должен ограничиваться 100% (т.е. если сумма двух импульсов > 2 мс, то она должна равняться 2 мс).
- Если результат смешения каналов А и В < 0%, он должен ограничиваться 0% (т.е. если сумма двух импульсов < 1 мс, то она должна равняться 1 мс).
Но мне кажется что проблемма закрыта ещё в другом… Попробую , если получится то отпишусь.
Для работы с движками нужен микшер со встроенным ограничением.
как и что попробовать сделать?
Но мне кажется что проблемма закрыта ещё в другом…
Проблема именно в этом. И решалась она именно таким образом, но при разработке нового изделия, а не при адаптации существующего. Вот кусок ТЗ:
“Стик газа в нейтрали, стик поворота в нейтрали - кораблик стоит: оба двигателя “стоп”;
Стик газа “полный вперед”, стик поворота в нейтрали - оба двигателя “полный вперед”;
Стик газа “полный назад”, стик поворота в нейтрали - оба двигателя “полный назад”;
Стик газа в нейтрали, стик поворота вправо до упора - раздрай вправо: левый двигатель “полный назад”, правый двигатель “полный вперед”;
Стик газа в нейтрали, стик поворота влево до упора - раздрай влево: левый двигатель “полный вперед”, правый двигатель “полный назад”;
Стик газа “полный вперед”, стик поворота вправо до упора - правая циркуляция: левый двигатель - “стоп”, правый двигатель “полный вперед”.
Стик газа “полный вперед”, стик поворота влево до упора - левая циркуляция: левый двигатель - “полный вперед”, правый двигатель “стоп”.Для заднего хода - аналогично. При промежуточных положениях стиков смешение происходит в обычном порядке и ограничивается 1мс “вниз” и 2 мс “вверх” (эти пороги можно двигать программно).”(С)
как и что попробовать сделать?
Найти и допросить с пристрастием владельца аналогичной аппаратуры, уже решившего эту задачу 😃
Найти и допросить с пристрастием владельца аналогичной аппаратуры
спасибо! была у меня такая аппаратура- проблем не было! вот в чем дело…
пришла новая партия из 3-х штук. и у всех такая хрень…
я уже голову сломал…
пришла новая партия из 3-х штук. и у всех такая хрень…
Видимо, они обновили прошивку. Можно попытаться найти предыдущую у добрых людей в “Аппаратуре” или “Самодельной электронике”.
Видимо, они обновили прошивку.
там еще такая хреновина, на прошлых аппах мерял сопротивления - были они по 5 кОм на всех стиках, а на этой аппе из 4 сопротивлений на одном стике 5кОм ные а на втором стике 0,8кОм и диапазон регулирования 0,2кОм.
такое ощущение что эти гады - из того что было…
в общем надо делать замеры…
на обеде дома, снял вот такой маленький фииилм!
гребанные китайцы или как их там…
не хватает порога регулирования на сопротивлении. я просто коротил вывода на сопротивлениях - и о чудо!!!
все бляяяяь работает.
Добрый день! Вопрос к гуру судостроения. Вес снаряженного кораблика (катамаран) с прикормкой планируется в районе 10 кг. Двигатели Турниджи 2845 3700 кв, 500 вт, регулятор 50А. Какие винты лучше поставить, шаг и диаметр, чтобы двигатели с регуляторами не спалить по незнанию. Спасибо
Двигатели Турниджи 2845 3700 кв, 500 вт, регулятор 50А.
rcopen.com/forum/f68/topic413714
Может в помощь будет
Двигатели Турниджи 2845 3700 кв
а такой мотор выбрали из каких соображений?
планируется взлет 10кг катамарана, уже столько раз перетерли эту тему…
Прочитал где то что такой подходит и сдуру выписал не посоветовавшись с народом. Он что, совсем не подойдет для моих целей или надо редуктор городить?
В теме в основном про Мабуши коллекторный терки, а у меня безколлекторник.
планируется взлет 10кг катамарана
😃 почему бы и нет, по жизни то я уже лет 15 авиамоделист 😃
Подбор мотора и регулятора Может в помощь будет
Мотор и регулятор уже есть, вот с винтами боюсь промахнуться.
Он что, совсем не подойдет
Двигатели Турниджи 2845 3700 кв, 500 вт.
Ну Вам решать. Я набросаю а Вы решите. КВ как мы знаем это оборот на вольт, то есть 3700 оборотов на вольт. Умножаем 3700 на 12 вольт 44400 тысячи оборотов.
почему бы и нет, по жизни то я уже лет 15 авиамоделист
ну тогда нужен движок на 800 КВ. и винты 42-45 мм. Двух лопастные или трех лопастные особо роли не играет.
Мотор и регулятор уже есть, вот с винтами боюсь промахнуться.
Вам под эти моторы нужно ставить водомет.
Мне это ничего не говорит, вот про авиамодель, двигатели, обороты и винты я все понимаю, когда на какую модель какой шаг и диаметр при определенном Kv, а в судо я полный ноль, поэтому и спросил. Уж извините бестолкового.
И не обязательно же полный газ давать, чтобы такие обороты были. У нас управление пропорциональное все таки…
44400 тысячи оборотов.
удобная функция на рыбалке, можно гоголь-моголь взбивать!😁😁😁
Приколисты… то летать то взбивать… мне рыбачить бы хотелось… короче мне другие моторы заказывать надо?
И не обязательно же полный газ давать, чтобы такие обороты были. У нас управление пропорциональное все таки…
и может накрыться медным тазом ваш регулятор скорости…
Или у меня есть авиамодельные на 900 Kv, их использовать?
короче мне другие моторы заказывать надо?
наверное!
Приколисты… то летать то взбивать…
мы такие!