BAIT BOAT для рыбалки
Не вопрос. Трубка нержавейка внутренний диаметр 9мм. Пруток нержавейка калиброванный 4мм. Подшипник пока обычный 4Х9 мм. Ну и все
А почему не электрод, наждачка и бронзовый подшипник?
Чем вызван новый выбор?
Всем не угодишь 😃
Не вопрос. Трубка нержавейка внутренний диаметр 9мм. Пруток нержавейка калиброванный 4мм. Подшипник пока обычный 4Х9 мм. Ну и все. Трубка от антенны 3мм. Припаял потом просверлил. Взял медную пластину толщиной 1мм просверлил сверлом 4мм вырезал квадрат 11Х11мм облудил и припаял на торец дейдвудной трубки. потом надфилем обточил. Ну как то так.
Т. Е . получается оба торца запаяны намертво…?
А подшипник без влянца?
Где брали трубку и калиброванный пруток?
Сегодня пробовал сделать из электрода все вроде получилось но вот на оборотах чувствуется вибрация вала (держа в руке дейвуд дал оборотов).
На чем вращается вал. На подшипниках или на втулках??? Может вал кривой???. Я выравнивал следующим образом. Взял два дубовых бруска зажал между ними электрод и этот пирог зажал в тисках. Взял дрель зажал один конец электрода в патрон. И на больших оборотах прогнал вперед и назад между брусками роз 20-30. Периодически поджимая тески. Таким же методом отполировал. Два куска войлока и паста гои. Взял еще мелкозернистую алмазную пасту и прошелся еще разок ней. Ну вот как то так. Немного сумбурно написал но надеюсь суть донес.
На чем вращается вал. На подшипниках или на втулках??? Может вал кривой???. Я выравнивал следующим образом. Взял два дубовых бруска зажал между ними электрод и этот пирог зажал в тисках. Взял дрель зажал один конец электрода в патрон. И на больших оборотах прогнал вперед и назад между брусками роз 20-30. Периодически поджимая тески. Таким же методом отполировал. Два куска войлока и паста гои. Взял еще мелкозернистую алмазную пасту и прошелся еще разок ней. Ну вот как то так. Немного сумбурно написал но надеюсь суть донес.
Да спасибо все предельно понятно.! На подшипниках. Скорей вал кривой - я его не выравнивал, не знал как сделать! У меня есть Чинар - сейчас попробую!
Т. Е . получается оба торца запаяны намертво…?
А подшипник без влянца?
Где брали трубку и калиброванный пруток?
Можно закрыть один торец. Это по желанию. Подшипники без фланца. Я честно не пойму зачем он нужен.
Где брал? та у нас с этим проблем вообще нет. Наберите в гугле пруток калиброванный нержавейка. Вывалиться штук двадцать ссылок где можно купить.
Так же можно и трубку найти.
А стоит все просто смешных денег.
Пруток брал примерно за 3 динара 3 метра. Трубка тоже 4 динара но правда метр.
Можно закрыть один торец. Это по желанию. Подшипники без фланца. Я честно не пойму зачем он нужен.
.
Подшипник с фланцем, ну что бы прям с Торцов оставался !? Так мне кажется он может гулять по трубке?!
Вот час работы
Интересно. Наличие боковой трубки и заполнение дейдвуда смазкой говорит о том, что поступление воды в дейдвуд через подшипник НЕИЗБЕЖНО и обычный подшипник в таких условиях не жилец. А нельзя ли гарантировано предотвратить поступление воды в подшипник и трубку дейдвуда? Тогда кардинально снизятся требования к подшипнику (нержавеющий, керамический и т.п.) и качеству заполняющей смазки, вернее к ее наличию. А боковая трубка вообще станет рудиментом?
Андрей,полировать алмазной пастой аалы вращающиеся в подшипниках скольжения не стоит,хватит и ГОИ ,мне когда то отец говорил,а он понимал в этом деле,что после полировки алмазом частички внедряются в металл,и потом быстро стирают втулку…
Хотя, в вашем случае, валы можно было вообще не полировать…
Если только для красоты:)
Азам,флянцевый подш позволяет поставить его в прослабленную трубку с помощью каких либо фиксаторов,но потребует обязательной торцовки трубки на токарном станке,но также позволит заменить подшипник у винта не разбирая дейдвуда…
😲😲
Наличие боковой трубки и заполнение дейдвуда смазкой говорит о том, что поступление воды в дейдвуд через подшипник НЕИЗБЕЖНО и обычный подшипник в таких условиях не жилец.
Нехрена не понял, это вопрос или утверждение. Если можно конкретизируйте.
А нельзя ли гарантировано предотвратить поступление воды в подшипник и трубку дейдвуда?
Можно, и очень просто. Поставить резиновый сальник или войлочный.
Андрей,полировать алмазной пастой аалы вращающиеся в подшипниках скольжения не стоит,
Дело в том что я снимал пару соток так как прутик от электрода не колеброван и не налазил на обоему подшипника.
Хотя, в вашем случае, валы можно было вообще не полировать…
Люблю блестяшку!!! Шучу, просто для того чтобы без геморроя насадить подшипник пришлось немного полернуть.😒
Азам,флянцевый подш позволяет поставить его в прослабленную трубку с помощью каких либо фиксаторов,но потребует обязательной торцовки трубки на токарном станке,но также позволит заменить подшипник у винта не разбирая дейдвуда…
Дело в том что трубка не совсем 9 мм она имеет диаметр от 8,86 до 8,99. И это очень хорошо для меня. Разверткой прошелся и получил точную 9мм дырочку😊
рудиментом
Не станет так как проще добавить смазку чем разбирать дейдвуд и заново смазывать.
Можно, и очень просто. Поставить резиновый сальник или войлочный.
Не всё так просто…
Не станет так как проще добавить смазку чем разбирать дейдвуд и заново смазывать.
Смазку надо менять ,а не добавлять.
это вопрос или утверждение. Если можно конкретизируйте.
Утверждение. Если в дейдвуде стоит подшипник закрытого типа, имеющейся в нем смазки должно хватать на весь его жизненный цикл. Если в дейдвуде хранится не хилый запас смазки, значит из заднего подшипника смазка вымывается, а вода поступает в трубу дейдвуда и далее. Ну вроде конкретизировал.
Можно, и очень просто. Поставить резиновый сальник или войлочный.
Если так просто, почему не делается?
Не станет так как проще добавить смазку чем разбирать дейдвуд и заново смазывать.
Если сделать хорошую гидроизоляцию, то не надо вообще разбирать дейдвуд, т.к. еще раз: смазки закрытого подшипника на заводе хватает на всю его жизнь.
Если в дейдвуде стоит подшипник закрытого типа, имеющейся в нем смазки должно хватать на весь его жизненный цикл.
На воздухе да, но не в воде.
Если в дейдвуде стоит подшипник закрытого типа, имеющейся в нем смазки должно хватать на весь его жизненный цикл.
Это если подшипник нормальный и с ним ничего не делали по советам с этой ветки. ( типа набить смазки чтоб с щелей полезло - угробить сальники, после этого останется только их видимость).
Это если подшипник нормальный и с ним ничего не делали по советам с этой ветки. ( типа набить смазки чтоб с щелей полезло - угробить сальники, после этого останется только их видимость).
Это Вы из личного опыта или Вам так просто кажется?
Сальники в подшипнике? или я что то неправильно понял?
Это Вы из личного опыта
Вы про что?
Если про то как угробить сальники в подшипнике, а следовательно и сам подшипник- это наблюдение чужого опыта и уроки у грамотных учителей.
На воздухе да, но не в воде.
Мы исходим из того, что при нормальной гидроизоляции подшипник работает в смазке, а не в воде.
Это если подшипник нормальный и с ним ничего не делали по советам с этой ветки. ( типа набить смазки чтоб с щелей полезло - угробить сальники, после этого останется только их видимость).
Особенно, если супер смазка это фальсифицированный продукт, состоящий из подкрашенного синькой солидола и т. п…
Из практики, для любителей дейдвудов могу посоветовать смазку КАВС - Консистентная Анти Вибрационная Смазка. Водой не смывается, от одежды не отстирывается. Высокая вязкость. Применяется при бурении скважин.😁😉
Вы про что?
Если про то как угробить сальники в подшипнике, а следовательно и сам подшипник- это наблюдение чужого опыта и уроки у грамотных учителей.
Вы наверно немножко перепутали пыльники и сальники, в подшипниках, стандартной конструкции, нет сальника. www.roller.ru/content/kolesa/article-24.html (первое что попалось)
Если я ошибаюсь - киньте ссылочки в целях самообразования)
З.Ы. Вы не могли бы привести пример “наблюдение чужого опыта и уроки у грамотных учителей” хотя бы на словах…что как делалось, где стояло и что произошло в итоге…Спасибо
Вы наверно немножко перепутали пыльники и сальники,
Эх молодежь…
Первое их различие-
Сальник стоит для уплотнения вращающихся деталей. Пыльник - для уплотнения деталей имеющих поступательные движения.
Эх молодежь…
Сальник стоит для уплотнения вращающихся деталей. Пыльник - для уплотнения деталей имеющих поступательные движения.
То есть в подшипниках стоят сальники? Я Вас правильно понял?
А вы сами себе ответьте…
Та деталь которой вы ищете название служит прежде всего для того чтоб смазка оставалась внутри подшипника?
Безусловно. Защищает побочно от пыли? Да…
Пыльник же имеет назначение защищать от пыли. И часто он ставится рядом с сальником. Удерживать смазку на него задач не возлагается.
Так что если эту крышку нельзя назвать сальником , то уж пыльником тем более.