Search in topic

BAIT BOAT для рыбалки

Считается 😃
При диаметре 60 мм потребление будет ровно в два раза больше, как и тяга. При диаметре 55 мм потребление будет на 60-65% больше, как и тяга. 55 мм - 4,8А, 60 мм - 6А. Плюс-минус 0,3А. Это при тех же оборотах.
…

Здорово ! Спасибо ! А как Вы посчитали?

А как Вы посчитали?

Пятая степень от диаметра. Соотношение пятой степени от диаметров при всех прочих равных параметрах покажет насколько увеличится/уменьшится мощность на винте. На самом деле ещё и увеличивается шаг и это даст ещё 10% увеличения тока. Увеличивается проскальзывание, уменьшается КПД винта, но увеличивается тяга винта.

Небольшой фотоотчет

Сергей, сможете размеры, ширина и длина, баллона катамарана.

Олег, что-то не понятно мне, у вас корабль три года служит?

Всуну свой нос. Если даже пароход не дожил до своего логического завершения то как я понимаю акки мы можем и в другой вставить.

Сейчас не могу точно сказать, вечером замерю и отпишусь

выводы делайте сами - много или мало.

Все пипец пошел покупать еще четыре акка. С такими потерями моих аков точно не хватит. Целых 0,05 ампера в трубу.

Все пипец пошел покупать еще четыре акка

А я это как будто предвидел - пару дней назад заказал шишнадцать по 2600мА.

Явно есть зависимость от того какая смазка и при какой температуре дейдвуда испытания.
Потому важно уточнение.

Авиаторы, летающие зимой или даже летом высоко забирающиеся ( выше 4 км), вынуждены из сервомашинок полностью вымывать смазку, иначе машинки перестают работать или еле двигаются.
В тех условиях уже не работает никакая смазка ( из общедоступных).
Пы-сы: вспомнилась смазка в лифтах вертушек, ее вязкость делала движение звукоснимателя медленными и плавными.

Даже силикон?

Даже силикон?

Даже он. Проверено не только мной.

( выше 4 км),

Там я еще не рыбачил.

вно есть зависимость от того какая смазка

Та по ходу достаточно густая. И по всем выше сказанным утверждениям должна была если не остановить по точно добавить один ампер, на трение смазки о вал.

Думаю, уточнения требует и уточнение оборотов - при 20000 - 30000 ток заметно подрастет. но в нашем то случае…

И по всем выше сказанным утверждениям должна была если не остановить по точно добавить один ампер, на трение смазки о вал.

Если не фильтровать…
Тут, если заметили,- 10 страниц г-на было что литийион никуда не годный- а литийферрум- форева. Ага, и все поверили.

Вообще, тема очень показательная.
Если ее читать, то человек без технической подготовки, сделает верные выводы с вероятностью 50- на 50.
Потому как любому совету тут противопоставлен строго противоположный совет.

Сегодня выдалась минутка, другая - решил оценить на практике негативность влияния смазки в дейдвуде… а настолько ли страшен этот черт? выводы делайте сами - много или мало.

Ну вот взял и порушил всю стройную систему теоретигов.

Все пипец пошел покупать еще четыре акка.

Не надо ничего покупать! Поработает пару минут, приработается, поуляжется смазка и вернется мотор к своим амперам !!!

Не надо ничего покупать! Поработает пару минут, приработается, поуляжется смазка и вернется мотор к своим амперам !!!

Одесского юмора не понимаешь?

Сегодня выдалась минутка, другая - решил оценить на практике негативность влияния смазки в дейдвуде… а настолько ли страшен этот черт?

Да уж Генадич ты своим видео порушил всю статистику продвинутых кораблестроителей. Сам хвалишь бесколлекторники, а на видео коллекторник. А ведь тебя уже зачислили в продвинутые счастливые обладатели БК. Так скоро выяснится что и знаменитый Илон Мак окажется обыкновенным жуликом с его хвалеными литий-ионниками для Теслы.
.

Сергей, сможете размеры, ширина и длина, баллона катамарана.

Длина 640мм, высота 150, ширина палубы 135, ширина дна 85

Сам хвалишь бесколлекторники

Где это:o когда? Что за грязные инсинуации 😛

Где это:o когда? Что за грязные инсинуации 😛

Да ладно оправдываться, Скажи что просто интересовался вечным двигателем. Наша “секта” вас простит😁😌😦

Так скоро выяснится что и знаменитый Илон Мак окажется обыкновенным жуликом

Так оно так и есть.