BAIT BOAT для рыбалки
Для всех предпочитающих делать кораблики из листовых материалов обнаружил просто ну очень обалденный, на мой взгляд, вариант не сложной исполнении формы и вообще конструкции корпуса почти фото пособие листайте, там несколько страниц. Обнаружено было в другой, не менее интересной и чем то не далекой от нашей теме само"лодочников". Надеюсь ни кто не обидится за поход на “посторонний” ресурс.
Да уж… Вообще касаемо обтекания водой - науки там очень мало… Больше практических замеров и интуиции.
То кромки"острят" и поверхность полируют, то кольца не мешают а помогают…Пы-сы: а вот малая шероховатость на моих винтах- точно помогает… Лучше чем кому то кольца на канализации. Это мне, я выше писал, дельфины подсказали. Кто то цифрами опровергнуть сможет?
Панкратов ответь лучше на вопрос человеку с поста №26847 по существу, это как раз твоя эпархия. Во всех остальных вопросах к тебе за советом никто не обращался. А свои винты можешь даже обтянуть шкурой с ежика вместе с иголками, говорят зацепление с водой лучше будет.
а вот малая шероховатость на моих винтах- точно помогает… Лучше чем кому то кольца на канализации
доказать с цифрами сможете?
То кромки"острят" и поверхность полируют
ну тут пояснять,вообще только время тратить…
Это мне, я выше писал, дельфины подсказали.
😎😃😁
доказать с цифрами сможете?
Нет, нет, нет… Я как раз тут не спец, типа догадки-интуиция. Доказывать это те кто спецы должны. Могете?
Или того же как я - не спец в этом?
Только просто утверждать можете- тут точить как лезвие, а тут наоборот кольцо против воды ставить?
Это мне, я выше писал, дельфины подсказали.
Пипец. А когда вы с ними разговаривали. ???
Кто то цифрами опровергнуть сможет?
А смысл опровергать, про подобный эффект уже встречалось. казалось бы на шероховатой поверхности должно быть больше трение, но нак часто случается, именно благодаря неровростям поверхности гидравлика ведет себя странно, образовывающиеся благодаря неровностям не ламинарные потоки всместо того чтобы тормозить наоборот снижают сопротивление. на малых скоростях движения лопастей, их поверхность усиленно тормозит, но потери не велики благодаря малой скорости, а при увеличении скоростей появляются мини вихри, или пузырения, которые значительно снижают ожидаемое сопротивление. Как это выразить в цифрах не очень ясно, но вероятно размер шероховатости поверхности в гидравлике всегда учитывался и он имеет прямое отношение к наступлению не всегда вредного, но иногдо и полезного эффекта. Во всяком случае для водопровода, всегда расчитывают сечение таким образом чтобы скорось потока не превышала 3 м/с, потому что при скоростях движения воды от 3 м/с и выше появляется шум, благодаря срывам потока, вихрям и подобным процессам , и скорость начала появления такого шума очень зависит в том числе и от чистоты поверхности, в металлической гофре, например, и на малых скоростях не редко появляется шум и свист.
именно благодаря неровростям поверхности гидравлика ведет себя странно
Не только гидравлика… Вспомните как выглядит мяч для гольфа.
почти фото пособие
что то не открывается…
Нет, нет, нет… Я как раз тут не спец, типа догадки-интуиция.
так? что тогда болтать и конфу засирать?
Пипец. А когда вы с ними разговаривали. ???
он еще по ходу еще с кем то разговаривает? уже тихо так ,сам с собой…
блин, зарекался не отвечать Шерхану…
благодаря неровностям не ламинарные потоки всместо того чтобы тормозить наоборот снижают сопротивление. на малых скоростях движения лопастей, их поверхность усиленно тормозит, но потери не велики благодаря малой скорости, а при увеличении скоростей появляются мини вихри, или пузырения, которые значительно снижают ожидаемое сопротивление.
ага, возможно это и работает при определенных линейных скоростях,и размерах неровностей,турбулентное обтекание уже пробовали, и на больших судах ,и на малых ,добавляя и воздух под днище,и дно матировать, ,что бы снизить трение об воду,и хотя считается что матирование лака на дне у транца скоростной модели и дает прибавку скорости ,и сам так делал, но такую незначительную,что ее и то замерить невозможно, и почему то все лодки до сих пор не обклеены дельфиньей кожей, даже рекордные, а винты на них заточены ,отбалансированы и отполированы, наверное не понимают они ничего…
а правильно сделанный и подобранный винт перевесит и заткнет все остальные ухищрения вместе взятые…
на больших оборотах любые шероховатости противопоказаны,они создают газообразование и турбулентность,а любое возмущение на лопастях снижает эффективность любого винта, нам и кавитации с лихвой хватает…
даже на 5000 об, явственно будет видно разницу между болванкой и пиленым винтом
Хотелось бы оба винта поставить на лодку и померить расход и скорость,тягу, но геморно все это,
Да и кому чего доказывать? все и так давно ясно,да и на реке уже лед давно 😃
так? что тогда болтать и конфу засирать?
Засирание форума и есть- писанина о том в чем не понимаешь и не можешь формулами подтвердить… Читающие- это и наблюдают.
А вот этот для каких целей? ru.aliexpress.com/item/7-matel/32832700842.html?tr…
А вот этот для каких целей? ru.aliexpress.com/item/7-mat...9d07c363&tpp=1
Винты у подводных лодок видели? Большая тяга при малых оборотах и низком шуме.
бесшумный винт для подводной лодки ,а также для для многотонажных судов
там продают для копийности модели подводной лодки…
Задача.
Дано: моно корпус (типа дельфин); винт 50 х 2; двигатель 775; редуктор ременный на 2 дейдвуда, питание 3 - 4s.
вопрос: какова перспективность, предполагаемые энергозатратность и энерговооруженность данной ВМГ ?
Что думаете по этому поводу?
Защита от электромагнитных помех. Если будешь использовать компас или эхолот то нежелательно.
Похоже на правду. Без этого кольца отвертка сильно примагничивается к мотору,а с колечком практически не притягивается
какова перспективность, предполагаемые энергозатратность и энерговооруженность данной ВМГ ?
Нужны ещё обороты и вес лодки…
Похоже на правду. Без этого кольца отвертка сильно примагничивается к мотору,а с колечком практически не притягивается
Магнитопровод. Замыкает магнитный поток внутри, наружу не выпускает.
Полная электромагнитная экранировка подразумевает замкнутый экран.
Магнитопровод. Замыкает магнитный поток внутри, наружу не выпускает.
Полная электромагнитная экранировка подразумевает замкнутый экран.
Это не тебе писали. Панкратов ответь лучше на вопрос человеку с поста №26847 по существу, это как раз твоя эпархия. Во всех остальных вопросах к тебе за советом никто не обращался. А свои винты можешь даже обтянуть шкурой с ежика вместе с иголками, говорят зацепление с водой лучше будет. А это сообщение №26891 ты якобы не заметил?
Панкратов ответь лучше на вопрос человеку с поста №26847 по существу,
мужики интересует вопрос, делал ли кто винт сам ?, и как понять ( без страшных расчетов) какой винт подойдет( диаметр, шаг, сколько лопастей) к примеру для мотора 9250 оборотов DYS D3536 1250KV,500W, 50A, чтоб на нем и на глисер можно было выйти и задний ход отличный
Это же вопрос к тебе, ко мне то он каким боком?😃
По заднему ходу, заточке лопастей, их количеству, диаметру, по глиссу, по применению оборотистых моторов ты ж у нас спец, я ни коем разом на познания в этих вопросах не претендую.
Вспомните как выглядит мяч для гольфа.
Напряг память, С-э-эр, но, так и не вспомнил, Сэ-Эр, может я его раньше не видел? Но спасибо за комплимент, сЭр. )))
что то не открывается…
Жаль, проверил, у меня открылось. что же скажут коллеги?
Это же вопрос к тебе, ко мне то он каким боком?😃
По заднему ходу, заточке лопастей, их количеству, диаметру, по глиссу, по применению оборотистых моторов ты ж у нас спец, я ни коем разом на познания в этих вопросах не претендую.
Да ты уже нигде не претендуешь. И очередной твой мыльный пузырь Для Продвинутых элехтроников лопнул.
Нужны ещё обороты и вес лодки
4-3 тысячи, снаряженный 5-7 кг.
Несколько не верно сформулировал вопрос. Имел ввиду сравнение, при прочих равных, одного винта и пары на одном моторе.