BAIT BOAT для рыбалки
Не пойму-почему мой не подходит.
Может и подходит, но данные графика соответствуют 100 % газа. Если стик газа не в положении 100 %, то все вычисления в опу, т.к. в данном случае мотор работает не на напряжении, указанном в графике, а на более низком и определить его не возможно.
Токо никак не пойму как пользоваться.
В графике вносятся данные мотора и фактическое напряжение. Ниже, после слова propeller галочку убираем. В след столбце, Yaxis, галочки ставим на elec power, w и joule heat, w. Больше ничего не трогаем и нажимаем на кнопку clear all, а потом на add plot(s). График готов.
Изготовил два винта. Двух и трехлопастный. Диаметры одинаковые. Углы зарезки одинаковые 60 гр. Углы на контрольном радиусе одинаковые. Шаг одинаковый. Дисковое отношение одинаковое.
В качестве втулок использовал соединительные муфты с вн. диаметром 4 мм. Наружный диаметр у них 9 мм, то, что и нужно. Муфту разрезал пополам = две втулки, причем с крепежом. Лопасти припаял минигорелкой мягким припоем.
Но самое интересное, в условиях ванны винты грузят мотор практически одинаково! Ток потребления и упор одинаковые. У двухлопастного показатели даже чуть выше. Выходит правильно при проектировании больших кораблей принимают увеличенное количество лопастей исходя только из условия снижения вибрации и (или) достижения необходимой прочности прикорневой части лопасти?
Может и подходит, но данные графика соответствуют 100 % газа. Если стик газа не в положении 100 %, то все вычисления в опу, т.к. в данном случае мотор работает не на напряжении, указанном в графике, а на более низком и определить его не возможно.
В графике вносятся данные мотора и фактическое напряжение. Ниже, после слова propeller галочку убираем. В след столбце, Yaxis, галочки ставим на elec power, w и joule heat, w. Больше ничего не трогаем и нажимаем на кнопку clear all, а потом на add plot(s). График готов.
Ни хрена не получается. Ввёл данные двиг.,убираю галочку после propeller, у меня всё сбрасывается. И да у меня всё на русском и где дальше галочки ставить не пойму. Нету тех матюков шо вы написали. Всё на русском
Подскажите как посчитать обороты по этой осциллограмме между фазой и минусом.?
700кв 12В, на холостом ходу.
Ввёл данные двиг.,убираю галочку после propeller, у меня всё сбрасывается.
После появления графика не торопитесь вводить свои данные, может быть не все еще скачалось.
Если убрать галочку с “пропеллер”, то сбрасываются данные, связанные с воздушным пропеллером. Далее в столбце “ОсьY” поставить галочки “элек. мощность, Вт” и “Джоулево тепло, Вт”. Далее справа жмем кнопку “очистить все”, а потом кнопку “добавить участок (ы)”.
Подскажите как посчитать обороты по этой осциллограмме между фазой и минусом.?
Мой тахометр подключается к двум фазам мотора через опторазвязку и показывает количество оборотов больше фактического в 7 раз больше, что равно половине количества магнитов на роторе мотора. Поэтому при включении делителя на 7 получаются правильные значения. Может это как-то поможет.
Я тоже вывел число 7 только не понял почему именно ,7 куда его привязать. :)По осциллограмме 60000 импульсов в минуту разделить на расчетные обороты по КВ около 8000 в минуту получается число около 7.
Если точнее частота 967 Гц *60 =58020 импульсов делить на 7 и получим обороты схожие с расчетными по КВ 8288
Вот такие занимательные числа. Во всяком случае мой тахометр с оптическим преобразователем (ИК светодиод и ИК фотодиод) и с фазовым преобразователем, но с делителем на 7, показывает одинаковое число оборотов. Видимо если количество магнитов будет другое, то и коэфф. деления должен быть другой.
приблизительно 70% нагрузки самый высокий КПД.
3-5 токов ХХ скорее похоже на самый высокий КПД. а при максимальных токах можно получить Максимум отдачи, но при огромных перерасходах энергии. оправдано такое только в спорте. где нужен предельно возможный результат и важно выжать каждый доступный ватт, где при этом главная цель - лишь бы батареи хватило до финиша добраться. Но КПД на тех режимах далекий от оптимального.
как посчитать обороты по этой осциллограмме
Частота у тебя там есть=967Гц * 60сек/число полюсов (пар магнитов на роторе мотора. итого походу 6?).
Должно получиться об/мин=9670
Посчитаем через КВ 700 * 14+В=9800, с учетом потерь на сопротивлении будет еще немного меньше. тогда совсем похоже получается
Как определить сколько полюсов у БК мотора как вариант.
делить на 7 и получим обороты схожие с расчетными по КВ 8288
Тоже верно. осталось выяснить сколько же полюсов у мотора в действительности ))
700кв 12В, на холостом ходу.
Для вычисления оборотов холостого хода есть такая формула: nо=Кv(Uн-Iо*R). Поэтому, если речь идет о Gartt ML 3508 700KV, то при Uн = 12 В, у него no 8374 об/мин.
Зубов на статоре у него 12, а магнитов на роторе 14.
Да Gartt ML 3508 700KV,
“то при Uн = 12 В, у него no 8374 об/мин.”
Очень близко с тем что по осциллографу посчитать 8288.
Посчитаем через КВ 700 * 14+В=9800, с учетом потерь на сопротивлении будет еще немного меньше. тогда совсем похоже получается
То наверное осциллограф брешет или за счет всплесков (на осциллограмме 14В).
Я подаю 12В на регулятор.
Мой тахометр подключается к двум фазам мотора через опторазвязку…
А не поделитесь схемкой?
А то для оптического датчика никак места не найду…
А так, все равно буду делать платку с силовым ключом и датчиком тока рядом с регулем… Вот на неё бы и датчик тахометра прилепить…
Хотел поэкспериментировать просто с конденсатором с одной фазы, но пока руки не дошли… Готовая рабочая схемка очень помогла бы…
Попробуйте с разными напряжениями. У меня получился КВ этого мотора 665, если память не изменяет.
А не поделитесь схемкой?
Вот схема. Но повторюсь, на выходе частота импульсов в 7 раз выше. (Это для наиболее распространенной конфигурации моторов - 12 зубов на статоре и 14 магнитов на роторе.) В моем тахометре есть возможность выбора соответствующего коэффициента деления. Если нужна нормальная частота, то нужно на выходе подключить делитель, например на рассыпухе или на МК ( Аттини 13А). Я подобрал варианты, но не испытывал.
Китаец написал .
Дорогой
Сопротивление мотора обмотки около 23.88m Ом/: 000. Верить, нет. Мотор 3680. 1100Kv
Опять двадцать пять!Какое более низкое напряжение при 50 % газа?
Все бесколлекторники питаются всегда полным напряжением питания батареи,регулируется только передаваемая мощность,длиной верхней полки импульса ШИМ…
Включите осцил,если он конечно есть…
Опять двадцать пять!
Точно…
Какое более низкое напряжение при 50 % газа?
Эффективное ( действующее) ( среднеквадратичное) напряжение.
Все бесколлекторники питаются всегда полным напряжением питания батареи
Коллекторники после ШИМ регулятора так же, везде и даже в дрели, шуруповерте…
Все бесколлекторники питаются всегда полным напряжением питания батареи,регулируется только передаваемая мощность,длиной верхней полки импульса ШИМ…
Интересно- а в розетке по вашему 315 вольт или 220? Верх то там 315 вольт…
Опять “нетленки” Олуха всплывают.
Для импульсного понижающего преобразователя есть такие понятия - “действующее напряжение” и “действующий ток”. Вот о них и речь.
Иначе не было бы регулируемых понижающих импульсных преобразователей, у которых на выходе напряжение, а соответственно и ток, и мощность, можно регулировать почти до нуля. Ведь согласно “нетленке” у них на выходе должно быть строго амплитудное значение напряжения, практически равное входному постоянному. И только мощность регулируется каким-то волшебным образом?
Можно бесконечно пялиться в осциллограф, но это не отменит формулу: мощность = произведение напряжения на ток, а в случае импульсного преобразователя - произведение действующего напряжения на действующий ток.
Про импульсные понижайки…прочитайте как работает выпрямительный диод и накопительный конденсатор на их выходе,и как работает ШИМ регулятор трехфазного БК…
И не надо приплетать питание от сети переменного тока, батарейка то источник постоянного тока,или что попутали?😎
А всех остальных Настоящих рыбаков с наступающим Новым Годом! …😃😃😃
И не надо приплетать питание от сети переменного тока, батарейка то источник постоянного тока,или что попутали?
А у нас в области одни города питаются от солнечных батарей, некоторые от линий постоянного тока. То есть так же как и от батарейки… Но к потребителю приходит ток переменный.
И в кораблике так же. Источник постоянного тока, а после преобразователя- переменный. Он разной формы может быть- совсем синус или подобие синуса ( посредством ШИМ) - но тем не менее если говорят о напряжении, не уточняя при этом , то говорят о “действующем напряжении”.
Это все равно что сказавшему : “в розетке 220 вольт” говорить: “ну ты и дурак, в розетке 315 вольт”…
Первый сказавший прав, а вот второй демонстрирует лишь то что имеет поверхностные знания и применяет их не верно…
прочитайте как работает выпрямительный диод и накопительный конденсатор на их выходе,и как работает ШИМ регулятор трехфазного БК…
Видимо прочитать недостаточно, надо и понять, что ключевыми словами в этой фразе являются накопительный конденсатор и обмотка БК, общей чертой которых является то, что они оба являются реактивными элементами.
И не надо приплетать питание от сети переменного тока, батарейка то источник постоянного тока
Шедевр, законспектирую.
Похоже надо приберечь бисер для более рационального применения, например, поздравить всех с наступающим!
Похоже надо приберечь бисер…
Не держите бисер в себе. В год Свиньи его понадобится много 😃
А это - вжик-тримаран под ёлочку: