самодельный дейвуд
Трубка в леруа мерлен куплена, если нет то можно заменить любой пластмассовой, от фломастеры например. На счёт термоусадки, думаю толка будет мало, если одна сторона дейвуда не прикрыта. Да и втулочка из термоусадки будет сползать(проверенно лично) так что лучше втулку из пластика, с жёсткой посадкой.
Термоусадку не для подшипника и не для уплотнения вала, а для того, чтобы закрыть отверстие. Для набивки которое. Соответственно будет эта термоусадка на трубке строго снаружи. Вот и спрашиваю, воду будет пропускать или нет?
А почему не использовать медные трубки? В любом КАМАЗовском магазине медные трубки для пневмосистем от 6 до 16 мм. В концы трубки запрессовываются и пропаиваются латунные втулки.Небольшую трубку впаять сбоку(можно раз в сезон добавлять смазку посредством медицинского шприца). Смазку пользую для ступичных подшипников (используй то что под рукою и не ищи себе другое). В детстве была банка с циатимом, его набивали. Для фиксации финта можно просто гайкой законтрить(самое простое) с каплей резьбового герметика средней фиксации.
Потому что уже сделано, впаяно в корпус и окрашено
Посмотрю ещё что можно сделать. Может с крышками из пластика что и выйдет
А чем впаивали в корпус алюминиевую трубку?
Я? Ничем. У меня стальная, из кровельной оцинковки.
Собираю ходовую модель впервые, да впрочем как и просто модель) сделано несколько топорно и кривовато. Подшипники вывел из трубок на отдельные крепления, так как боялся что дисбаланс самодельных валов и винтов слишком жёсткую конструкцию разболтает. Зря опасался, как выяснилось, вибрация п пределах нормы. Ну да ладно. Перезабил дейдвуды, со старой смазкой несколько капель воды ушло. Видимо пустоты были. Буду с пластмассовыми шайбами экспериментировать, ибо с открытой трубкой шприц не создаёт давления. А без давления пустоты не закрыть.
Это нормально. Создать трудности и искать решения для преодоления их.
Не предлагаю почитать книжку “Справочник судомоделиста”.
P.s. А про впайку Вы написали в посте №11, поэтому и спросил.
Удачи. Больше не буду мучать тупыми вопросами.
Когда начинал делать, про подобные книги вообще представления не имел
капроновая крышка от банки,
Этот вариант годится для мало оборотистых моторов с редуктором, а высоко оборотистые расплавят их.
Движку от шуруповёрта не годятся то есть?
Попробуйте, но будьте готовы к “печальному” результату.
Попробуйте, но будьте готовы к “печальному” результату.
Не, на такое не готов) не буду заморачиваться. Но на будущее учту
капроновая крышка от банки, вырезаем втулку,одеваем на вал, проклееваем с внутренней стороны, а с внешней закрываем крышкой!!
Очень интересно, подскажите каким клеем, проклееваем? Спасибо.
термоклей, эпоксидка, суперклей и сода, как вариант можно аккуратно наплавить полиэтилен на вал в местах установки втулки на вал
первый свой дейвуд сделал так: вал - 3мм шпилька длинной 12см, 2подшипника , с каждой стороны трубки, стянуты гайкой и шайбами, как итог вода лилась не сильно, но за 300м пробега натекало с пару спичечных коробок.Когда впресовал подшипники в трубку, сменил шпильку на вал, и поставил внутри трубки (перед подшипниками) втулки течь сократилась до ноля. а вот смазка немного вытекала))) Думаю вставить в трубку , на вал пружину которая будет давить на втулки изнутри тем самым прижимая их к подшипникам!
термоклей, эпоксидка, суперклей и сода, как вариант можно аккуратно наплавить полиэтилен на вал в местах установки втулки на вал
первый свой дейвуд сделал так: вал - 3мм шпилька длинной 12см, 2подшипника , с каждой стороны трубки, стянуты гайкой и шайбами, как итог вода лилась не сильно, но за 300м пробега натекало с пару спичечных коробок.Когда впресовал подшипники в трубку, сменил шпильку на вал, и поставил внутри трубки (перед подшипниками) втулки течь сократилась до ноля. а вот смазка немного вытекала))) Думаю вставить в трубку , на вал пружину которая будет давить на втулки изнутри тем самым прижимая их к подшипникам!
Думаю подшипник, напрямую контактирующий с водой, не самая лучшая идея. Ну если он качения, конечно. По крайней мере в стиральных машинах после появления течи сальника быстро вымывается смазка и ускоренно изнашиваются обоймы.
Думаю подшипник, напрямую контактирующий с водой, не самая лучшая идея. Ну если он качения, конечно. По крайней мере в стиральных машинах после появления течи сальника быстро вымывается смазка и ускоренно изнашиваются обоймы.
Согласен, но ведь не составит труда придумать "чехол"из термоусадки, или чего то подобного!! В принципе как и во “взрослых” картерах, все нужно обслуживать, хотя бы раз в сезон, и думаю все будет норм)))
Вопрос такой: если на место отверстия термоусадку насадить, держать будет?[/QUOTE]
Простите не догнал сразу))) вы имеете в виду отверстие на корпусе дейвуда? )))) попробуйте вкрутить туда винтик подходящего размера и замазать герметиком!когда будете обслуживать , выкрутите, и вкрутите назад, а герметик будет добавлять защиты)))
Спасибо, хорошая идея!
Сегодня днём ходил со своим творением на речку, воды пара капель только натекло. Термоусадка таки держит! Правда с ремонтопригодностью предвижу проблемы, ибо после каждой замены смазки надо снимать винты и ставить новые трубочки. Винтик решил бы проблему, но тут я думаю раз работает нечего пока трогать) раньше думать надо было
Ни чего страшного, я строил свой “кормовоз” почти год, это 3й кораблик, 1й демотирован и лежит на полке на работе, а второй вообще разбил со злости на рыбалке, он мне снасти перепутал, его просто сносило из-за отсутствия направляющих на днище, и плоского корпуса, так что переделка дейвуда ещё не самая сильная трудность������������������
Действительно)