Kyosho FORTUNE 612 -принимайте в компанию! :)
😃 под “купил, собрал, поплыл” - имел ввиду отсутствие _ожидаемых мной_ проблем с такелажем. Понимаю - что из коробки без приложенных ручек - все среднего уровня, а может и ниже, но я считаю - это это как самолет тренер - главное чтоб появился рефлекс - не ручки за яхтой, а яхта за ручками.
Настраивать в штатной комплектации почти нечего - мачту не переставишь, там отверстие (точнее канал) и мачта вставляется до упора в него , цт тоже особо не попередвигаешь.
В субб посмотрим какой из меня ходок. Раньше с яхтой и лодкой (надеюсь что если уж не приход в место старта, так препятствие убеганию вдаль то смогу стиками накрутить) - не выберусь. А после первого опыта - появятся вопросы, тогда и на тусовку можно будет.
Сейчас появляться - както стыдновато - все будут ходить, а я болтаться, мешаясь остальным… 😃
Жаль что в комплекте не поставляется простенький сим (как например FMS с самолетами) - в котором можно было бы потренероваться “на сухую”. Из форума я понял что есть Виртуальный шкипер, но такого диска не попадалось в магазах рядом с работой и домом. Попробую поискать в интернете - чтонить да должно быть, каконить простенький симулятор яхты с привязкой к джойстику.
Не совсем понятно только максимально-отпущенные паруса - под каким углом должны стоять? В мануале об этом ни слова, у меня при левом стике вверх - угол парусов получается практически 90 градусов - перпендикулярно продольной оси яхты.
достаточно и 70 град. в легкий ветер. 90 тож неплохо 😃
главное чтобы при выбраных шкотах (та верёвка, что парус тянет), большой парус (грот) был отклонен от оси лодки на 1 град., а маленький парус (стаксель) на градусов 5-8.
Т.е. если положить яхту набок, чтобы получилась некая щель между стакселем и мачтой. На фортуне щель должна быть около 1-1.5 см. Иначе не сможешь ходить круто к ветру (против ветра 😃).
Не поленись и почитай инструкцию по настройке ММ и Rubin
Пузырьки в наклеечке попротыкать иголочкой и разгладить 😃
“Продольная ось яхты” - Диаметральная плоскость - ДП. 😃
Не поленись и почитай инструкцию по настройке ММ и Rubin
+1
Настраивать в штатной комплектации почти нечего - мачту не переставишь, там отверстие (точнее канал) и мачта вставляется до упора в него , цт тоже особо не попередвигаешь.
В статье ты найдешь ответы на данное утверждение и поразишься многообразию вариантов 😃
Сейчас появляться - както стыдновато - все будут ходить, а я болтаться, мешаясь остальным…
Напрасно ты так думаешь. Яхта не самолет, тут отвлечся пару пустяков даже если яхта на воде идет, короче релакс полный, особенно после очередного краша. Яхту невозможно в виде “дров” домой привезти.
Шкипера ищи, там даже при помощи клавы можно управлять, главное понять как работает парус, когда его нужно прибрать, отпустить, а когда заменить 😃
С управлением яхт никаких проблем замечено небыло, а вот грамотно работать прусом на первых порах разобраться сложновато без “Шкипера” или знающего товарища. Ну это, что бы лодка шла туда куда ты хочешь, а не куда ветер дует 😃
Большое спасибо, почитаю. Пузырьки проткну.
Нашел демку Виртуального шкипера 4 - попробую вечерком.
Прочитал инструкцию - чесно говоря мало что понял, картинки на мой неискушенный взгляд мало чем отличаются друг от друга - надо знать куда смотреть… Мдя… Не все так просто как показалось сначала…
Как я понимаю основное - настроить углы, щель и оттяжку - для того чтоб яхта могла ходить не только по ветру?
Прочитаю статью инструкцию еще пару раз более вдумчиво и с осмотром парусов, но боюсь весь этот тюнинг начнет осмысливаться только после N-ого количества часов у воды 😃
Читать надо вдумчиво, а не так быстро 😃
Картинки ВСЕ разные! Кое-где есть стрелочки, а рядом с картинками текст.
😃 так для меня пока еще названия парусов и такелажа - тьма полнейшая 😃 Как говориться - проглядел по диагонали, пока кофе пью на рабочем месте, более вдумчиво - буду с разглядыванием парусов Fortun`ы.
Картинки понятно дело что разные - я же сказал “надо знать куда смотреть” 😃 Просто на первый взгляд кажется что _почти_ не отличаются 😃
Ладно, обед кончается - надо снова топтать баттоны в честь будующей зарплаты, жду с нетерпением вечера 😃
Поплавал в субботу, страх что уплывет безвозвратно прошел через мин 15 плавания, не скажу чтоб она ходила, но плыла 😃
Даже возвращалась прямо к ногам.
Пока понял 2 вещи: - лучше запустить и забраться на берег повыше - иначе трудно различить положение на воде , вторая - парус лучше стараться держать как можно перпендикулярнее к ветру на текущем курсе 😃 Ну или мне так показалось 😃
Развороты не всегда получаются, иной раз теряет ход до нуля, но думаю - это дело практики…
Порывы ветра, бросающие яхточку на крен - вызывали резкие рефлекторные движения руля направления и левой рукой веерх (типа докинуть тяги мотора) - в судорожной попытке рефлексов самолетчика исправить крен 😃
Понравилось, правда ветер подкачал - то резкие порывы, то его отсутствие - не дали насладиться ходом яхты, но понравилось… В эти вых - снова на воду, думаю как приспособить ремни - для перевоза за спиной на велосипеде - чтоб выехать на бисеровы озера в малолюдную зону (те подальше от дороги - куда и идти далеко и на авто не подъедешь) и насладиться озером и яхтой полный день …
Поплавал в субботу, страх что уплывет безвозвратно прошел через мин 15 …
С почином! В нашем полку прибыло.
Чтобы всегда получался поворот через оверштаг, перед его выполнением надо иметь достаточный запас скорости (может, даже для этого и увалиться) или если лодка явно приводится на крене, то использовать это, выбирая шкоты. Ну и в конце концов поворот через фордевинд еще никто не отменял 😃
Если заболеете этим, то стоит почитатать:
ШКОЛА ЯХТЕННОГО РУЛЕВОГО
Там достаточно 3й части.
Удачи!
SAILING.rar
Это флэш на 70 кБ.
Очень-очень схематично дает представление о соотношении угол атаки паруса-курс-скорость.
Снекс! Почитаю, посмотрю и буду учиться!
Дражайшая после первых протестов по поводу “еще одной игрушки” успокоилась, посмотрев ее на воде сказала - что яхточка красивая и жаль что нельзя ее поставить собраной в комнате - кошка быстро ее раздерет 😃
НО к сожалению сама интереса к рулению не испытала…