Снова JIF65
Уважаемые форумчане, докладаю. Вторая форма для бульба готова.
Трубка, по которой шкот будет выходить из- под палубы согнута из фидера. сделал выше, чем на чертеже, потому как крышки люков у меня довольно высокие- 6 мм.
Топ мачты- из двухмиллиметрового текстолита.
Ну и после трех лакировок с промежуточным вышкуриванием корпус начал блестеть.
Супер😊😉👌🤘👍👈
Уважаемые форумчане, состояние на сейчас. Не рояль, конечно, но блестит вот так:
Дальше занимаюсь парусами.
Материал- цветочная пленка. Сначала усиления углов хотел сделать из пленки для обклейки фар. Красиво, она прозрачная, липучая. Ее на материале не видно абсолютно. Здесь уже все усилители приклеены.
Но через час она стала отставать от пленки. Значит обдирается и заменяется на армированный скотч, как у всех нормальных людей. Вырезать всякие кружочки- треугольнички из него неудобно. Поэтому сначала он клеится на вощеную бумагу (для выпечки), спокойно режется по любой конфигурации, а потом подложка так же спокойно удаляется.
С удивлением обнаружил, что одежные пистоны никто у нас не ставит. Но где- то на форуме читал, что можно спокойно поставить шайбы под скотч, и они нормально работают. Для пущей верности шайбы ф3 сначала приклеиваю к пленке, а завтра брошу поверх армированным скотчем.
Рояль!рояль!👌👍
Уважаемые форучане, продолжаю продолжать.
Сегодня решил заняться балластом, потому как формы для отливки просохли и при простукивании издавали нежный звон. Последний раз свинец лил лет пятнадцать назад наверное… Посему некоторые косяки все же появились. Но не критичные и легко лечибельные. Форма естессно, непрогретая, поэтому при заливке свинца треснула. Но без изменения геометрии. Да и не прогреешь гипс до нормальной температуры.
Солид не обманул, проектный вес имеется. Далее- сверлимся, пилим паз под киль.
Мазюкаю смолой и стягиваю скотчиком.
После - чуток шпакли на все это. Пока шпакля застывает, наконец- то начинаю заниматься такелажем. Для фиксирующих трубочек - вакуумная трубка от Жигулей. Ванты и всякие штаги- плетенка. Талрепы- тестолит- двойка.
Но вот как- то не внушают доверия мне все эти трубочки… Может, я просто предвзято отношусь и так и должно быть… Если б хоть раз в жизни увидеть что- нить подобное вживую, можно было бы сравнить. А так все мои представления- только из форума и здравого смысла. Ладно, посмотрим. Шкоты буду протягивать завтра. Вдруг получится!?😉
К этому времени шпакля застыла, чуток повозюкал наждачкой- и под грунт.
Теперь вес на данный момент. Без балласта, аккумулятора, приемыша и бека- 506 гр.
Уважаемые форумчане, продолжаю. Балласт, он же бульб, сегодня был покрашен. Висит в тисках, сохнет.
Тяга РН. Велосипедная спица диаметром 2 мм. К ней припаяны Z-крюки из сварочной омедненной проволоки ф 0,8.
Дальше по графику навеска парусов. Передняя шкаторина грота крепится колечками из нержавеющей сварочной проволоки ф 0,8. Колечки ф 10 мм, т.е. 2 мм от передней шкоторины до мачты. Стаксель аналогично, но колечки ф 5 мм.
Теперь протяжка шкотов. Из палубы выходит через трубку от фидера
Дальше - карабин. После него идет грота- шкот и стаксель- шкот. Со стаксель- шкотом более- менее понятно.
А вот с гика- шкотом- не очень. Непонятно назначение шкота (извините, не знаю, как его зовут), начинающегося на последнем вант- путенсе с левого борта, далее проходящего через гик, далее, через талреп -на последний вант- путенс с правого борта. Два предположения: либо чтобы ограничивать поворот гика, либо как- то помочь передвижению гика- шкота… Чтобы его закрепить на гике, скрутил петельку с колечком, установил под резинки на гике. Через него пропустил гика- шкот.
Для чего нужен этот кусок такелажа? Он всегда провисает, кроме положения полного раскрытия паруса. Переделал. Попробовал гика- шкот пустить через колечко, надетое на эту непонятную веревку. Получил вообще ерунду, она просто валяется на палубе при любых положениях паруса…
Переделал назад, в первоначальное положение… Непонятненько… Ну и в итоге сегодняшнего дня яхта выглядит вот так:
Блин, кажется понял. Кольцо нужно жестко закрепить на этом поперечном фале. Jif 65 - яхта спортивного класса RG-65 #110 Завтра попробую.
Как будет всё работать на ходу станет понятнее потом, удачи😉
Уважаемые форумчане, оно все- таки получилось. Кольцо действительно нужно было просто привязать, и такелаж стал работать адекватно.
Перечитав еще раз Томаса Дрейера, уже с небольшим пониманием предмета, понял, что настроить парусное вооружение я не смогу никак. По той простой причине, что пленка, из которой сделаны паруса, долго лежала, смотанная в рулон. Из- за этого получилась неисправимая кривизна. Задняя шкоторина изогнута под прямым углом. Были глупые надежды, что отвисится- отлежится- выпрямится, но никак.
Поэтому решил подвергнуть термообработке. Модельный утюжок на 100 градусов, слой вощеной бумаги для выпечки, дабы не прилипало.
Ну и результат:
Нашел я другую пленку, по характеристикам похожа на астролон. Следующие сделаю из нее.
Уважаемые форумчане, это свершилось!!! Сегодня я выгулял яхточку!😃 😃😃Ощущения- давно уже забытая радость от управления моделью. Такое испытываешь поначалу, вспомнились чуйства первых полетов… Сейчас уже к полетам относишься обыденно, больше волнуют летания моих пионеров. А здесь чуйство это опять вернулось!!!
Теперь поконкретнее. Место было выбрано неудачное- заводь метров пять шириной и десять длиной в сторону пруда. Со всех сторон камыш. Ветер-2 м/с строго от пруда на меня. На нормальном широком берегу уж очень много народу плюхалось, поэтому полез в чигири. Но даже на этом пятачке смог немного покрутиться, походить разными курсами. Естессно, регулярно доставая модель из камышей. И естессно, бегая- плавая в труселях (потому как джинсы и рубаха давно уже мокрые- фарватер нужно знать!) по этой заводи про то, чтобы сделать фотоотчет, я конечно, забыл…😳
Главное- это не сказки и под парусами действительно можно ходить разными галсами!😃 Руку и голову набивать нужно. Пока думаешь, что нужно сделать для оверштага, теряешь время, и модель останавливается. Ну, это все наживное, справимся. Еще из приятного- в трюме ни грамма воды. За ентот момент были переживания.
Еще понял, что паруса нужно переделать. Как я их не выпрямлял, некая крутка все равно присутствует. Поэтому одним галсом модель идет, вторым- мучается. Это даже мне видно. Это тоже не проблема, опыт уже имеется, материал есть. На днях сделаю. В обчем, яхта мне очень понравилось.
Брависсимо🤘😉
А ежели ещё на настоящую сесть, типа Луча и шкоты\румпель не машинками а руками - вот тогда впечатлений ещё больше будет…
😉
Сегодня я выгулял яхточку!
поздравляю ), титаническая работа
Спасибо, коллеги!
Вот тут я еще противовес прилепил на стаксель- гик. 10 грамм. Резьба М3. Стаксель- шкот теперь стоит на карабине. Вчера была проблема запихнуть яхту в мой Жигуль в неразобранном состоянии. Еле- еле уместил. Теперь мачта с парусами снимается.
Ну и переодеваемся в новые паруса.
Как по мне, красненькие красивше…
Жёлтый тоже хороший цвет, купающие обратят внимание
Сегодня выгулял яхточку с новыми парусами. Различия чуйствительные!
Сын после трехминутной теории рулил сам. Вот правда, у него допуск к самостоятельным полетам на планере, поэтому и аэродинамику паруса он понял быстро.
Штиль, зеркало…
Блин, как так теперь видюшку сюда вставить?!
Блин, как так теперь видюшку сюда вставить?!
их и раньше только через Ютуб можно было вставлять
выгружаете видео на трубу, на ней же открываете просмотр, кликаете в центре видео и выбираете “скопировать URL”
дальше в сообщении делаете ентером пустую строку, вставляете ссылку и еще одну пустую строку
И ВСЕ У ВАС ПОЛУЧИТСЯ )
После получасового штиля ветерок все- таки дунул. Вот, маленький кусочек.
с мобильной “трубой” какой то косяк
с обычной превьюшку показывает и смотреть можно прямо в окне
а так это в Shorts выложено, как быть с ними не знаю, надо задать вопрос админу.
Штиль, зеркало…
Яхтенные гонки в штиль - самое эмоциональное действо…
Класс, мне нравится 🤘👋
Уважаемые форумчане, появился вопрос. Курс- галфвинд. Почему при почти полностью затянутых шкотах модель идет быстрее, чем при протравленных по науке, когда хорда паруса есть биссектриса между курсом и направлением ветра (ну, почти)? Да, при затянутых парусах крен больше, но и скорость больше…
У меня догадки в плане:
- Слишком большой твист.
- У меня хреновый глазомер, и мне это все просто кажется…
- Вааще ничего не понимаю в аэродинамике парусов.
При визуальном галфвинде вымпельный ветер у вас - бейдевинд. Поэтому и школы подбираются
Вообще-то если долго делать одно и тоже можно догадаться в этом тоже наука и это тоже интересно 😉🖐
Угол паруса по отношению к ветру тоже играет роль. В зимние вечера попробуйте стимулятор яхт "Виртуальный шкипер 4"👍👌👈